Govorice, da bo letališče Žukovski rekonstruirano in začelo delati za civilno letalstvo, so se pojavile relativno nedavno. Skoraj pet let dela več velikih podjetij - in že pred poletjem se pričakuje, da bo v Moskvi še eno, četrto po vrsti veliko transportno vozlišče, ki sprejema mednarodne lete.
Zgodovina
Pojavila se je leta 1941 in je bila prvotno zasnovana izključno za potrebe vojaškega prostora. Nato se je imenoval Ramenskoye in je služil za testne lete. Kasneje so jih s tega mesta s tovornimi letali Burana odpeljali v Baikonur. Tako so do leta 1991 tu potekali testni leti skoraj vseh domačih helikopterjev in drugih letal. Formalno se še danes imenuje Ramenskoye, čeprav številni viri občasno poročajo o načrtih, da bi po imenu sosednjega mesta sprejeli za uradno ime tistega, ki se v vsakdanjem življenju uporablja skoraj od samega začetka - Žukovski.
Priložnosti
Na ozemlju 950 hektarjev sta 2 vzletno-pristajalni stezi, ena od njih jenajdaljši v Rusiji in Evropi. Poleg tega so na voljo mesta za parkiranje letal, hangarji, skladišča, različne tehnične zgradbe, zasnovane za različne potrebe. Ramenskoye nima omejitev glede tipov sprejetih letal ali vzletne teže.
Vendar do nedavnega nerazvita infrastruktura in razmeroma slaba prometna dostopnost letališča Žukovski nista dopuščala, da bi veljalo za četrto letalsko pristanišče, ki služi potrebam prestolnice. Vse se je spremenilo leta 2014, ko so se našli vlagatelji, ki so bili pripravljeni vložiti več kot 10 milijard rubljev v razvoj Ramenskega.
Sodobna uporaba
Od leta 1992 enkrat na dve leti na letališču Žukovski poteka znameniti letalski miting MAKS, ki vsak teden zbere ogromno ljudi - več kot milijon gledalcev, ki želijo občudovati demonstracije letov, pogledati stara letala, in pojdi na ekskurzijo. Poleg tega prihajajo strokovnjaki in predstavniki velikih podjetij v panogi, seveda, da ocenijo nove izdelke in po možnosti podpišejo pogodbe.
Od leta 2010 pri nas vsaki dve leti poteka tudi forum, posvečen domačemu inženirstvu, ki je še vedno manj priljubljen kot MAKS, a ima precej dobre obete.
Vendar je bilo letališče Žukovsky deset let - od 1991 do 2001 - uporabljeno za predvideni namen, čeprav ne za široko občinstvo. Od tod je odšlo veliko število tovornih vozil.komercialni leti, tranzitna letala napolnjena tukaj.
V nekem trenutku je postalo očitno, da so letališča prestolnice obremenjena do meje in preprosto niso kos obremenitvi. In potem je bilo poleg delne rekonstrukcije obstoječih pristanišč odločeno, da se zapusti še eno.
Lokacija
Torej, letališče Žukovsky - kako priti do tega letalskega vozlišča? Nahaja se 20 kilometrov jugovzhodno od prestolnice. Pričakuje se, da bo pot od železniške postaje Kazansky do letališča na tako imenovani zračni hitri trajala največ eno uro. Mednarodno letališče Žukovsky bo lahko sprejelo tudi avtomobiliste, na njegovem ozemlju je na voljo več parkirišč s skupno zmogljivostjo več kot 10.000 avtomobilov. Prometna dostopnost bo zagotovljena tudi z obnovo avtoceste Novoryazanskoye, ki bo postala širša, kar bo zagotovilo več prometa in zmanjšalo zastoje.
Takojšnje možnosti
Prvi potniški terminal bi lahko odprl svoja vrata že leta 2015 in delno raztovoril preostala letališča. Ker pa je Dobrolet, ki je bil načrtovan za preselitev sem, zaradi zahodnih sankcij prenehal obstajati, je bil začetek delovanja prestavljen za nedoločen čas. Zdaj govorimo o tem, da bo letališče uporabljalo predvsem hčerinsko družbo Aeroflota Pobeda, ki se tudi na trgu pozicionira kot nizkocenovna letalska družba. poleg teganekatere formalnosti še potekajo, na primer vladna uredba, ki dovoljuje lete iz novega zračnega pristanišča.
Zdaj pravijo, da bo letališče Žukovsky, katerega fotografije se pojavljajo v vseh časopisih, prvo sprejelo potnike pred koncem maja 2016. Pričakuje se, da bo že v tem koledarskem obdobju lahko služil pretoku skoraj 2 milijonov ljudi, kar bo nekoliko zmanjšalo obremenitev drugih zračnih pristanišč. Povsem možno je, da bo Žukovski postal osnova za tako imenovane nizkocenovne letalske družbe, ki morajo zaradi potrebe po povečanem prometu sredstev hitro servisirati svoje ladje in čim bolj zmanjšati čas med pristankom in novim vzletom..
Nadaljnji načrti
Rekonstrukcija Žukovskega je že načrtovana do leta 2021. V njegovem okviru bosta zgrajena dva potniška terminala s skupno površino okoli 60.000 kvadratnih metrov. Pričakuje se, da bo do konca gradnje največja zmogljivost 12 milijonov potnikov na leto. Prav tako ni vedno treba rešiti vprašanja, kako priti do letališča Žukovsky, saj bo med povezovalnimi leti mogoče prenočiti v lokalnem hotelu in ne izgubljati časa na cesti. Na njenem ozemlju se bodo pojavile poslovne stavbe, velik center za vzdrževanje letal itd. Poleg očitnih prednosti bo to lokalnim prebivalcem dalo zaposlitev.
