Metropolitanska podzemna železnica nenehno doživlja spremembe. Gradijo se nove postaje in proge. To vam omogoča, da združite različna mesta in predmestja v enotno prometno omrežje. Metro vam omogoča hiter prehod z enega območja na drugega, ne da bi več ur mirovali v prometnih zastojih, kar v Moskvi ni nič nenavadnega. Ena glavnih prog je krog, ki je bil do leta 2016 edina metro proga, ki se je križala z vsemi ostalimi progami. Letos je bila odprta Moskovska obročna železnica (Moscow Ring Railway). Delno podvaja drugi obroč avtoceste, na severu Moskve pa poteka nad njim. V članku vam bomo povedali, kakšne so značilnosti moskovske obvoznice, kako izgleda nova shema metroja "Moskva z moskovsko obvoznico" in razmislite o drugih pomembnih točkah.
moskovski metro
Moskovska podzemna železnica ima eno najbolj zapletenih shem na svetu. Sestavljen je iz 14 prog in 203 postaj, vključno s podzemnimi in površinskimi. Večina linij podzemne železnice poteka skozi celotno mesto. Tukaj jetudi kratke proge, ki imajo v svoji sestavi le 2-3 postaje in povezujejo krake, ki se ne sekajo. Obstajata tudi 2 krožišči, od katerih eno ni čisto tradicionalna podzemna železnica. O tem bomo še razpravljali.
Nova kroga: kako izgleda
Moskovska obročna železnica je večinoma odprta kopenska železnica. Prehaja po ravnem ozemlju, po cestah in težkih odsekih poteka čez most. Nova krožna proga ima 31 postaj, vključno z ločenimi in sekajočimi podzemnimi linijami.
Na moskovsko železnico ne vozijo navadni podzemni vlaki, ampak vlaki, ki so bolj podobni električnim vlakom. Ti vlaki se imenujejo "lastovke". So veliko bolje opremljeni kot preprosti vlaki podzemne železnice. So večje velikosti, prostornejše, zagotavljajo več sedežev. Imajo tudi stranišča, zaslone, prostor za prevoz otroških vozičkov in koles. Obljubljajo celo, da bodo avtomobile opremili z vtičnicami za polnjenje pripomočkov, a je omrežje Wi-Fi še vedno pod vprašajem. Želijo ga narediti, a kdaj in kako dobro, še ni znano.
Nova kroga: kako deluje
Na zemljevidu moskovskega metroja z moskovsko obročno železnico je razvidno, da bodo številne postaje krožne proge imele prehode na postaje podzemne železnice. Teh postaj bo 17. Pri prehodu z 11 postaj bo prehod na metro po zaprtih galerijah: inženirji metroja temu pravijo princip »suhih nog«. Z 10 postaj moskovskega obroča bo mogočetransfer na mestne vlake. Predvideno je, da se vsako postajališče poveže s postajališči zemeljskega prometa. To je bilo že narejeno, vendar še ne v celoti. Od ene postaje do druge potrebujete 2 do 5 minut.
Vlaki vozijo v intervalih 5-6 minut med konicami (zjutraj in zvečer), 10-15 minut v drugih urah. Obratovalni čas je enak kot ostali deli metroja - od 6. ure zjutraj do 1. ure zjutraj.
Cena vozovnice na moskovski obvoznici je enaka kot v podzemni - 50 rubljev. Veljajo tudi enake potovalne karte ("Trojka", "90 minut", preferencialna itd.). Če se ne premikate s postaje podzemne železnice na postajo MKZD, boste morali ponovno uporabiti kartico ali plačati vozovnico z eno vozovnico.
Kako izgleda zemljevid metroja
Posodobljena shema moskovskega metroja z moskovsko obvoznico je začela izgledati bolj ambiciozno in popolno. Podzemna železnica je začela pokrivati veliko večje območje in priti z ene postaje na drugo (kar je včasih zahtevalo na primer 3 prestope) je zdaj mogoče z 1 prestopom ali sploh brez njih.
Prednosti in slabosti MKZD
MKZD ima tako kot vsaka inovacija v velikem mestu svoje prednosti in slabosti. Najprej razmislite o prednostih:
- Zmanjšanje časa, porabljenega za potovanje od točke A do točke B na moskovskem metroju. Shema z novimi postajami, predstavljena zgoraj, vam omogoča navigacijo po njej, morda ne hitreje, zdaj pa je postalo bolj resnično potovanje brez nepotrebnih prestopov.
- Zmanjšanje potniškega toka na prvi krožni črti in posledično njegovo raztovarjanje.
- Nova transportna shema moskovskega metroja z moskovsko obvoznico pokriva oddaljena območja Moskve in moskovske regije.
- Razvoj infrastrukture in razvoj praznih površin v bližini novih postaj moskovske obvoznice.
Pomanjkljivosti:
- Mnogi niso marali posodobljene moskovske metroje. Shema z novimi postajami zmede tako turiste kot domačine. Ampak mislimo, da se lahko navadiš.
- Potovanje po moskovski obvoznici se plača ločeno od standardne podzemne železnice. Se pravi, izkaže se, da je po novi cesti donosno potovati samo za tiste, ki imajo prednostne potovalne kartice ali potujejo brez prestopov.
- Začasna pomanjkljivost je, da se nova shema moskovskega metroja z Moskovsko obvoznico še ni pojavila povsod, zato se morate zanašati bodisi na stare sheme bodisi na mobilne aplikacije in tiskane kartice. Toda to se bo spremenilo v nekaj mesecih.
Nadaljnje možnosti
V prihodnosti je načrtovano dokončanje vseh prehodov do sosednjih podzemnih postaj podzemne železnice, da se izhodi z moskovske obvoznice pripeljejo do postajališč javnega prevoza. Doslej shema moskovskega metroja z moskovsko obvoznico ni zelo znana ne le za Ruse, ampak celo za Moskovčane. Zato že prihaja do zamenjave napisov s shemo v podzemni železnici in na ulicah. Pretok ljudi na moskovski obvoznici še ni tako velik, vendar se pričakuje, da se bo število potnikov postopoma povečevalo in s tem povečevalo dobiček.
Predvidena je tudi izgradnja novih stanovanjskih kompleksov v bližini postaj Moskovskega obroča, ker prejtežko dostopna ozemlja so prenehala biti takšna. Na primer, že je bil predlagan razvojni načrt za nekdanje ozemlje tovarne ZIL. Na splošno se pričakuje, da bo moskovska obvoznica vdahnila novo življenje oddaljenim območjem in prometni infrastrukturi prestolnice.
