Zastoji cest v Rusiji hitro naraščajo. To ni presenetljivo, saj vse več ljudi v državi, ki se odpravlja na potovanje, izbere avto kot način, da pridejo do svojega počitniškega kraja. To je posledica več razlogov hkrati:
- prihranite pri cenah;
- udobje lokalnega potovanja med prazniki;
- udobnejši pogoji potovanja v primerjavi z avtobusom ali vlakom.
No, zaradi možnosti nakupa avtomobilov na kredit so večini dostopni. Avtocesta M4 - glavna cesta, ki povezuje prestolnico in jug Rusije - je poleti ena vodilnih po gneči. Toda to ne ustavi dopustnikov, saj ni drugih možnosti, da bi do te regije prišli z avtomobilom. Začetek avtoceste je Lipetskaya ulica v Moskvi, končna točka pa Novorossiysk.
avtocesta M4 - malo zgodovine
Del avtoceste je položen ob že obstoječi cesti, zgrajeni v drugi polovici devetnajstega stoletja. Odsek od Kašire do Voroneža je bil rekonstruiran v zgodnjih 60. letih. Pri načrtovanju je bilo predvideno, da bo prometna zastoja majhna, zato so bilePrometna sta le dva pasova. Cesta se je imenovala pot številka 5. Začel se je v Moskvi, šel skozi Voronež in končal v Rostovu na Donu. Gradnja se je začela leta 1959 in je bila končana le osem let pozneje.
Sredi osemdesetih let se je na ozemlju moskovske regije začela polaganje nadomestne ceste. Kasneje so jo razširili na regijo Tula, del poti pa so premaknili z avtoceste Starokashirskoye.
Po razpadu ZSSR se je avtocesta M4 (Don) zaradi dodajanja novih odsekov na jugu podaljšala za nekaj manj kot 500 km. Hkrati se je dodala na seznam zveznih avtocest. Prvi odsek cestninske ceste v Rusiji je bil uveden v regiji Lipetsk leta 1998.
Obremenitev na progi je očitno presegla vrednosti, izračunane v 50-ih letih, v zgodnjih 2000-ih pa se je na progi začela globalna rekonstrukcija. Do danes potekajo dela za izboljšanje osvetlitve avtoceste, polagajo se odseki za obvoz naselij, gradijo se ločilne ograje med prometnimi pasovi.
Sodobna avtocesta M4 je cesta z dolžino več kot 1500 kilometrov. Dela na njegovi posodobitvi se izvajajo, žal, ne s takšnim tempom, kot je bila njegova gradnja v 60. letih. Nekatera območja imajo dokaj visoko kakovostno pokritost. Dovoljeno jim je, da dosežejo hitrosti do 110 km / h, zato je vožnja po njih precej udobna. Obstajajo pa tudi problematična področja, opisana spodaj.
avtocesta M4 - težka in nevarna mesta
Glavne težave,čakajo na popotnika poleti - zastoji, ki na nekaterih odsekih ceste nastanejo zaradi popravil in velikega števila vozil. Najbolj problematična mesta s tega vidika so odseki, ki potekajo skozi ozemlje Rostovske in Voroneške regije, pa tudi Krasnodarsko ozemlje.
Cesta se spreminja z naravno pokrajino. Nekje prehaja skozi ravnino, na jugu se vije in ima strme spuste, vzpone in zavoje. Odsek avtoceste na ozemlju Rostovske regije velja za najtežjega, saj je položen v gorah in nima ločnice. Vse to je v kombinaciji s slabo kakovostno pokritostjo.
Pozimi lahko nastanejo težave zaradi slabega vremena - močan veter in sneženje. Cesta v gorah Krasnodarskega ozemlja velja za posebej ranljiv odsek.
Ko se premikajo od severa proti jugu in so blizu cilju svoje poti, mnogi začnejo hiteti, prevzeti od želje, da bi čim prej prišli do cilja. To lahko igra kruto šalo z utrujenim voznikom. Seveda je mogoče razdaljo od Moskve do Anape ali Gelendžika premagati v 14-16 urah, vendar je bolje, da ne tvegate v zasledovanju velike hitrosti.
Če govorimo o stanju ruskih cest na splošno, potem ta avtocesta ni najslabša. Upamo, da bo po zaključku rekonstrukcije potovanje po njej prineslo le pozitivna čustva. Tukaj je - avtocesta M4. Mnenja o njej pogosto prestrašijo tiste, ki bodo prvič potovali. Tisti, ki zaradi življenjskih okoliščin sem redno potujejo, svetujejoprenočiti, če je potrebno, v hotelu in nadaljujte pot z novo močjo. Dodatna prednost bo prisotnost dveh voznikov v avtomobilu, ki se bosta zamenjala za volanom. V tem primeru potovanje sploh ne bo utrujajoče.
