Trolejbusi Volgograda: številke in poti

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Volgogradski trolejbusi so se pojavili na ulicah mesta leta 1960 31. decembra. Zdaj je v vasi 12 poti. 280 trolejbusov gre na lete; v mestu so le trije depoji. Cena vozovnice je 15 rubljev. Prevoz skrbi Metroelectrotrans.

Članek vam bo pomagal pri odločitvi, katere poti delujejo v mestu. Tukaj je fotografija voznega reda in kratek opis prometnega omrežja.

Zgodovina razvoja Volgogradskega trolejbusnega omrežja

Trolejbusne poti (Volgograd) so se po uvedbi prve začele hitro širiti. Povezoval je dve okrožji mesta: Krasnooktyabrsky in Central. V prvem je bilo glavno trolejbusno skladišče. Trenutno ima indeks št. 4 in deluje še danes.

Na začetku je floto sestavljalo le 20 vozil, bilo je 30 voznikov. Glede na to, da je trolejbusna linija odprta zadnji dan decembra, se je usposabljanje kadrov začelo maja. Vozniki so bili predstavniki prvega in drugega razreda kadetov. učenjeukvarjajo s strokovnjaki, ki so prispeli iz mesta Saratov. Tečaji so se končali nekaj mesecev pred začetkom dela.

Volgogradskih trolejbusov se je sčasoma povečalo, kar je dobra novica. Z 20 se je število vozil povečalo na 304. Razvoj omrežja se nadaljuje še danes, vendar se je število vozil zmanjšalo. Postopoma odpiraj nove poti. To so 8a in 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Pred nekaj leti je podjetje "Metroelektrotrans" prirejalo manjše loterije in žrebanja med potniki trolejbusov in tramvajev. Nagrade so bile potovalne izkaznice, veljavne samo za eno vrsto prevoza in samo 15 dni, ter posebne vozovnice z zaščitno plastjo.

Leta 2008 je bila obnovljena že davno pozabljena pot št. Zaporedje poti in dolžina letov se nista spremenila. Končne postaje trolejbusa (Volgograd) pri številki 1: "Vokzal" - "Naselje VGTZ". Leto pozneje je bil kraj odhoda vozila spremenjen v "Otroški center".

Cena v prevozu

V letu 2009 se je cena za trolejbus zvišala. Z 8 rubljev se je povečala na 10. Mesec dni pozneje so lokalne oblasti odpovedale brezplačno potovanje za šolarje različnih starosti, leto pozneje pa je cena vozovnice znašala 12 rubljev. Leta 2015 se je povečal na 15 rubljev. V letu 2017 je načrtovana uvedba nove cene - 20 rubljev.

Za nakup vozovnice za vse vrste prevoza morate porabiti 1 tisoč rubljev, za eno - 700 rubljev. Po želji lahkopredložite študentsko izkaznico in kupite vstopnico po znižani ceni.

2013 napad

30. decembra 2013 zjutraj na eni od postajališč trolejbusa poti 15 (Volgograd je mesto, kjer se to zgodi precej redko), ki je delal na letu, je razstrelilo. Zgodilo se je v "šoli Kachinski" (okrožje Dzerzhinsky). Salon je popolnoma pogorel. Voznik je preživel, 28 ljudi je bilo poškodovanih, 14 jih je umrlo. Napad je izvedel samomorilski napadalec. Policija je sprožila kazensko zadevo po dveh členih: 205 in 222. To, kar se je zgodilo, je bila tragedija ne le za mesto, ampak za vso državo. To leto je bilo več podobnih napadov.

Zgodovina razvoja poti v 70-ih

• 1977. Izvedena so bila dela za ustvarjanje novega linijskega obroča. Razteza se od sv. Mira do sv. Khoroshev. Po zaslugi novih električnih poti je bila odprta pot št. Središče mesta je povezal z ulico. Dobro.
• 1978. Volgogradski trolejbusi so bili poslani po podaljšani poti št. 7. Zajel je Motorni obrat. Poleg tega je bila zgoraj opisana proga razširjena na Geofizikov avenijo.
• 1979 Od sv. Nikolaja Otrada se je odprlo novo gibanje, ki je pokrivalo območja do vključno Mjasnikova. Zahvaljujoč temu se je pojavila nova trolejbusna pot št. 8 (Volgograd). Začetna točka odhoda je železniška postaja, končna točka je Komsomolets. Njegova skupna dolžina je 17 tisoč metrov.

Zgodovina razvoja poti v 80-ih

• 1980. Linija, izvedena leta 1979, je bila podaljšana do Gramscija. Zaradi tega sta bili odprti dve trasi, enapovečala. Govorimo o št. 9 in št. 4. Prvi je vozil od Titovega trga do Spartanovke, drugi - od WKO do iste Spartanovke. Razširjeno na že opisano končno točko in št. 8.
• 1985 Odprta je bila nova pot - št. 10 (od "Zemlyachka" do tovarne Kuibyshev).
• 1988 Zgrajena je bila trolejbusna linija od letalske avtoceste do Rybocomplexa. V zvezi s tem sta bili progi št. 7 in št. 11 podaljšani.
• 1989 Vožnja s tramvajem so se zmanjšala, zato so namesto tirnic zgradili novo progo. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče priti iz "Otroškega centra" do trga Vozrozhdeniye po odprti poti št. 12.

Zgodovina razvoja poti v 90-ih

• 1990 Ustanovljena je bila pot št. 13. Povezala je "Otroški center" s "Kujbiševskim obratom".
• 1991. Odprta je nova trolejbusna linija. Razteza se od "Kachintsev" do "Konstantin Simonov". Zaradi tega je bila ustanovljena proga št. 14. Proti koncu leta je bila obstoječa proga podaljšana, omenjena trasa pa se je povečala na 33 šol.
• 1992. Napeljani so novi električni vodi. Odprta je proga št. 15, ki je povezovala središče mesta z bolnišničnim kompleksom, na ceste pa je vstopila tudi originalna različica letov št. 14.
• 1993 Spremenjena je bila pot št. 11. Zdaj je sledila od Ribjega kompleksa do šole 33.
• 1996. Proga št. 16 je bila odprta zaradi začetka proge od Krasnoznamenske ulice do Rečne postaje.
• 1997. Električni vodi od Mozartove ulice do VZTU so bili razstavljeni. V skladu s tem je bila pot št. 5 odstranjena.
• 1999 Ustvarjena je bila nova linija ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Pojavi se pot številka 17, ki se je preselila iz Topoleve v Zakavkazje. Odprto skladišče št. 6.

Zgodovina razvoja poti v nič letih

• 2000 leto. Nekatere poti so se spremenile. Številka 4 je bila zaprta, številka 17 je bila podaljšana, zato je prejel novo številko. Zdaj je trolejbus št. 18 (Volgograd) dosegel "Univerzo".
• 2003. Nastala je pot št. 8a, ki je povezovala trg Kuibyshev in Spartanovko, št. 15a. Slednji se premakne iz "bolnišničnega kompleksa" na izhodiščno točko odhoda 8a.
• 2004. Zgrajena je bila nova trolejbusna linija, ki je povezovala Universitetsky Ave. in tovarno čevljev. Zaprte so tri poti (št. 1, št. 13, št. 14). Ena izmed njih je bila odprta neposredno v istem letu. Poleg tega razširjena št. 18.
• 2008. Obnovljeno je bilo delo proge št. 1, ki je pokrivala razdaljo od železniške postaje do vasi VGTZ.
• 2009. Zgornja pot številka 1 je nekoliko spremenjena. Št. 14 je bila odprta, št. 16 je bila zaprta.

Zgodovina razvoja poti od leta 2010

• 2010 leto. Spomladi je bilo obnovljeno delo na progi št. 16, jeseni je bila spet zaprta.
• 2011 leto. Odstranjena vrstica 14.
• 2012 leto. Zaprto št. 3.
• 2014 leto. Pot št. 7 ustavljena.
• 2015 leto. Preklicano 2. Ponovno zagnanomalo kasneje, ko je bil Komsomolsky nadvoz zaprt zaradi popravil. Leta 10 in 15 sta bila skrajšana, 15a pa je bil odpravljen. Čez nekaj časa je bila pot št. 10 ponovno posekana, zaradi popravila ene od avtocest pa je bila za kratek čas ustavljena št. 11. Konec leta, po končani rekonstrukciji prog Komsomolsk, je bila pot št. 2 je bil spet zaprt, št. običajni načrt.

Stanje poti danes

Leta 2016 je bila pot št. 6, ki je potekala skozi okrožje Krasnoarmeisky, zaprta. Delo omrežja, prog in depoja tega dela mesta je bilo zamrznjeno za nedoločen čas. št. 15 je svojo končno točko spremenila v "železniška postaja". Pot št. 15a je obnovljena. Spomladi letos so bile odstranjene črte, ki ustrezajo gibanju tira št. 6. Spremenjena je bila smer poti št. 12.

Urnik

Malo nižje v članku si lahko ogledate fotografijo, ki prikazuje urnik trolejbusov (Volgograd). Leto 2016 je bilo obdobje, ko se je v prometni komunikaciji mesta marsikaj spremenilo. Kljub temu, da je aktivnih poti zelo malo, si je skoraj nemogoče zapomniti pravi čas za pošiljanje avtomobila v nekaj dneh. Zato predlagamo, da si ogledate fotografijo, jo prenesete ali prepišete potrebne poti. To bo olajšalo gibanje po mestu.

Omrežje poti

Trolejbusi Volgograda trenutno vozijo po 9 obstoječih progah. Na uradni spletni strani piše, da jih je 12, vendar se upoštevajodelavci, de facto suspendirani za nedoločen čas.

Pobližje si oglejmo devet poti, ki dejansko delujejo.

• 1. Odprt leta 1960. Preklican leta 2004. Štiri leta pozneje so ga spet postavili na ulice Volgograda. Nekaj mesecev kasneje se je smer gibanja spremenila. Izhodišče - "Otroški center". Končna postaja je Spodnja vas Traktorskega obrata. Na progo gre samo med delovnim transportom. Izvaja svojo pot skozi "Rdeči oktober". Skupna dolžina poti je nekaj več kot 16500 m.
• 8. Pojavil se je na ulicah Volgograda leta 1979. Leto pozneje je bil podaljšan. Izhodišče - "železniška postaja". Finale - "Spartan". Celoten let traja skoraj eno uro, skupna dolžina je nekaj manj kot 16 tisoč metrov.
• 8A. Ustvarjeno leta 2003. Izhodišče - "Spartanovka". Končna postaja je tovarna Kuibyshev. Let traja 74 minut. Dolžina – 20900 m.
• 9. Uvedeno leta 1980. Izhodišče je tovarna Krasny Oktyabr. Finale - "Spartan". Na poti - 46 minut, dolžina - 10500 m.
• 10. Na voljo leta 1985. Od takrat je bil dvakrat podaljšan. Leta 2015 se je zmanjšal na Novorossiyskaya ulico, nato v nakupovalno središče Real. Trenutni »izgled« je bil pridobljen konec leta 2015. Izhodišče je Lesogorskaya. Končna je tovarna Kuibyshev. Let traja 56 minut. Dolžina je 13300 m.
• № 12. Splošni vozni red trolejbusov (Volgograd) je bil dopolnjen s to progože leta 1989. Leta 2016 so ga podaljšali. Izhodišče - "Otroški center". Končna postaja je Špartanovka. Na liniji "stoji" od 6. do 19. ure. Let traja 30 minut, razdalja je 6500 m.
• 15. Odprt leta 1992. Leta 2015 je bil za določen čas znižan. Smer gibanja se je v tem obdobju dvakrat spremenila. Izhodišče - "železniška postaja". Končna je "Bolnica št. 25". Let traja 35 minut, dolžina - 8500 m.
• 15A. V službo je začel leta 2003. Odpovedan dve leti pozneje. Leta 2016 je bila obnovljena. Odhodna točka - "Bolnica št. 25". Končni cilj je tovarna Kuibyshev. Deluje samo pri težki obremenitvi (na primer pri delovnem transportu). Vozilo je na cesti 57 minut, dolžina poti je 13900 m.
• 18. Odprt leta 2000. Leta 2004 je bil podaljšan. Izhodišče - "Tovarna čevljev". Končni cilj je "Topolevaya". Let traja 32 minut, dolžina - 8100 m.