V samem središču Moskve je železniška postaja, od koder vozijo vlaki proti zahodu. Ta postaja v prestolnici je ena od dveh, ki sta "skozi" - vlaki ne pridejo v slepo ulico, ampak lahko mimo postaje.
To je Belorusska železniška postaja, ki se nahaja na trgu Tverskaya Zastava. Na tej točki se Tverska ulica gladko spremeni v Leningradski prospekt.
Od Trga treh postaj se beloruska železniška postaja nahaja na razdalji treh podzemnih postaj - med "Komsomolskaya" (lokacija postaj Kazansky, Yaroslavsky in Leningradsky) in "Belorusskaya" morate mimo postaj " Prospect Mira" in "Novoslobodskaya".
Na kratko o beloruski železniški postaji
Ena od devetih železniških postaj v glavnem mestu Rusije oskrbuje vlake na dolge razdalje v smeri jugozahoda in zahoda ter mednarodne vlake. Od tu gredo potniki v Belorusijo, Kaliningrad, Litvo, v evropske države. Vlaki odhajajo za Anapo, Arhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nico, Varšavo, Gomel, Vilno, Ženevo, Grodno, Köln, Madrid, Kopenhagen in Pariz.
Opozoriti je treba, da je bila postaja na samem začetku zgrajena za vlake železnice Moskva-Smolensk. e. Začeli so ga graditi leta 1869, odprtje pa je bilo septembra 1870. Od novembra 1871 (podaljšana je bila cesta do mesta Brest) se je postaja imenovala Brest.
Belorussky Station Square: lokacija
Trg Tverske zastave (od leta 1834 se je imenoval Trg Nova zmagoslavna vrata, v letih 1932-1990 - Beloruski kolodvorski trg) se nahaja na meji severnega in osrednjega okrožja prestolnice. Loči Leningradski prospekt in ul. 1. Tverskaya-Yamskaya. Na tem trgu je Belorusska železniška postaja, nadvoz Tverskaya, pa tudi postaje podzemne železnice: Belorusskaya (proga Koltsevaya), Belorusskaya (proga Zamoskvoretskaya).
Ozemlje tega območja in nekateri deli sosednjih četrti so del varnostnega območja. Je predmet kulturne dediščine. Številne posamezne stavbe imajo status spomenika.
Vrhunci zgodovine
Beloruski postajni trg je doživel številne preobrazbe.
- Nastala je leta 1742 med gradnjo Tverske zastave.
- Lesen lok je bil zgrajen leta 1814. Namenjena je bila slovesnemu srečanju ruskih vojakov(potem ko je premagal Francoze).
- V obdobju 1827-1834. arhitekt Osip Bove je na ozemlju trga postavil Nova zmagovalna vrata (na Triumfalni trg so bila stara), po katerih je dobil novo ime - Trg Nova zmagoslavna vrata.
- Sredi 19. stoletja so po rušenju jaška Kamer-Kollezhsky v bližini trga zgradili donosne poceni hiše s gostilnami, trgovinami in delavnicami v pritličjih..
- Septembra 1870 je bila tu slavnostna otvoritev železniške postaje, ki se je takrat imenovala Smolensk. Potem je postal šesti v prestolnici.
- Leta 1914 je bila na ozemlju zgrajena staroverska cerkev.
- Leta 1936 je bil izdelan projekt za rekonstrukcijo trga, vendar številna dela niso bila dokončana. Postal je znan kot trg beloruske železniške postaje.
- V 50. letih 20. stoletja so uredili trg in v njegovem središču postavili spomenik M. Gorkyju.
- Staro ime (trg Tverske zastave) se je vrnilo leta 1990.
- Leta 2002 je bil razpisan natečaj za projekt nove rekonstrukcije trga, ki se je začela izvajati leta 2007. V procesu gradbenih del je bila načrtovana izdelava podzemnega parkirišča in nakupovalnega centra. Približno 300 milijonov dolarjev skupne naložbe.
- Izvedba projekta je bila leta 2011 prekinjena zaradi načrtovanega začetka gradnje kompleksne vozlišča v letu 2014. Takoj je bilo odločeno, da opustijo gradnjo nakupovalnega centra. Spomenik na trgu Beloruske železniške postaje je bil začasno premaknjenv Muzeon Park.
Stanje danes
Danes je projekt rekonstrukcije beloruskega kolodvora, ki je bil razkopan že več kot 7 let, praktično zavrnjen.
V letu 2011 je novi župan prestolnice S. Sobyanin analiziral projekt obnove in ugotovil, da bi nakupovalni kompleks na tem mestu samo še poslabšal že tako težke prometne razmere danes. Pogodba z investitorjem je bila prekinjena. Da ne bi vplivali na zgodovinski nadvoz, je bil izdelan nov projekt, ki predvideva izgradnjo podhoda ob njem za promet iz centra v regijo. Odločeno je bilo, da zapustijo tok prometa iz regije v središče vzdolž starega nadvoza Tver. Toda danes je tudi ta možnost zavrnjena. Odločeno je bilo, da se novih vozlišč na beloruski železniški postaji sploh ne gradi.
Za zaključek
Ključna težava Belorusskega kolodvora je, da ni videti kot mestni prostor. Ta odsek je močno prometno vozlišče z večnimi prometnimi zastoji in številnimi semaforji. Na strani Lesne ulice z restavracijami, cerkvijo sv. Miklavža in poslovnimi zgradbami je še vedno čutiti nekaj blizu mestne infrastrukture, vendar je stran beloruske železniške postaje za pešce najbolj nevarna mesta. Investitorji si niso upali niti investirati v izgradnjo parkirišča.
Za izboljšanje stanja trga je bil zaupan nizozemski arhitekt Adrian Gese, ki že nekaj let uspešno deluje v Rusiji. West 8 je znan po trajnostni urbani zasnovi. Njihova osnovaideje – da bi namesto parkirišč posejali veliko zelenja. Arhitekt je drevesa vrnil na Tverski trg - od Bulevarskega obroča do samega Rdečega trga.
