Kanal Staraya Ladoga včeraj in danes

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Ena od veličastnih struktur, ki jih Rusija dolguje carju Petru Velikemu, je kanal Staraja Ladoga. Nekoč je imel veliko vlogo pri razvoju države, saj je zagotavljal nemoteno trgovino z Evropo in širše. Dvesto let so po kanalu plule tovorne ladje. Danes je to kraj, kjer se prebivalci Leningradske regije radi sprostijo in lovijo ribe. Mnogi od njih imajo dače v SNT "19 km kanala Staraya Ladoga".

Geografska referenca

Kateri Rus ne pozna legendarnega Ladoškega jezera? Konec koncev je med blokado postal rešilni most za tisoče Leningrajcev. Ob obali tega jezera se razteza kanal Staraya Ladoga. Shlisselburg in Novaja Ladoga sta mesti, kjer se nahajajo njegova zadnja vrata. Kanal povezuje dve reki - Nevo in Volhov. Njegova dolžina je 117 kilometrov. Vzporedno s kanalom Staraya Ladoga teče kanal Novoladozhsky.

Ozadje gradnje

Kot veste, je bil leta 1703 ruski cesar Peter prvi začel graditi mesto v delti Neve, ki mu je v prihodnosti dodeljena vloga prestolnice. Ideja je bila odlična, a izvedbaresno so ga ovirali posebnosti območja, izbranega za razvoj. Obkrožala so ga številna močvirja in plitke reke, zato je bilo oskrbo z materialom mogoče izvajati le pozimi, ko so bili rezervoarji prekriti z debelim ledom. Kar zadeva Ladoško jezero, se je odlikovalo po svoji nasilni "naravnosti" in je uničilo več kot sto ladij skupaj z ljudmi in dragocenim tovorom. Poleg tega tiste ladje, ki so plule po vodni poti Vyshnevolotsk od Volge do B altika, preprosto niso bile zasnovane za potovanje po jezeru zaradi majhnega ugreza. Nevihte, ki so divjale na Ladogi, so se malo razlikovale od morskih in so takšne ladje obračale kot žetone.

In bodoči kapital je bilo treba zgraditi. In za to je bilo med drugim treba vzpostaviti trgovinske povezave z Evropo. Peter Veliki je kot optimalno rešitev menil vzpostavitev kanala, ki bi obšel jezero in povezal B altik s severnoevropskimi državami. Sprva se je imenoval Kanal cesarja Petra Velikega, nato Petrovsky, Ladoga, danes pa je znan kot kanal Staraya Ladoga. Njegova zgodovina se je začela leta 1718 z odlokom Petra I o začetku gradnje.

Izgradnja kanala pod Petro

Šest mesecev po prej omenjenem odloku je Rusija začela tretji največji gradbeni projekt iz obdobja Petra Velikega (prvi in drugi sta Sankt Peterburg in Kronštat).

Po projektu naj bi bil kanal Staraja Ladoga širok 25 kilometrov in dolg 111 kilometrov, izviralo bi iz okolice Nove Ladoge in se »končalo« v Shlisselburgu. Njegovi prehodi so bili prvotno načrtovanine opremljaj.

Gradnja je obljubila, da bo težka in zelo draga. Suveren je celo uvedel poseben "kanalni" davek po vsej Rusiji, ki je znašal 70 kopejk od vsakega kmečkega gospodinjstva in 5 kopejk od vsakega rublja, ki so ga zaslužili trgovci.

Peter I je osebno sodeloval pri realizaciji njegove ideje. Je lastnik prvih skic kanala. Poleg tega je kralj na prvi dan gradnje osebno prevažal zemljo na samokolnicah do bodočega jezu.

Od leta 1719 do 1723 je delo vodil generalmajor Skornjakov-Pisarev, ki je k gradnji pritegnil ogromno ljudi: podložnike, civiliste in vojake (skupaj 60 tisoč ljudi). Mnogi od njih so umrli, ker niso mogli vzdržati ostrega podnebja in težkih delovnih razmer. To, pa tudi severna vojna, je upočasnilo delo, ki ga je Peter nameraval dokončati v dveh letih.

Leta 1773, ko je prišel na prizorišče in ocenil situacijo, je bil suveren izjemno nezadovoljen s tempom dela. Skornjakov-Pisarev in njegovi pomočniki - nemški obrtniki - so bili aretirani, Peter pa je za nadzornika gradnje imenoval drugega generalpodpolkovnika Burkhart-Christopherja von Minicha.

Stvari so šle hitreje - kanal Staraya Ladoga je naglo rasel. Minich je v zemeljska dela vključil vojsko, kar je pospešilo proces; in tudi predlagal, da se projektu dodajo zapornice, ki naj bi zaščitile kanal pred nihanjem vode v Ladoškem jezeru.

Perzijska vojna je po svoje prilagodila Petrove načrte, kamor je bila premeščena večina vojakov, ki so sodelovali pri gradnji, vendar to ni bistveno spremenilo položaja.

KOktobra 1724 je bil pripravljen del kanala, ki povezuje Novo Ladogo z vasjo Dubno. Po tem odseku je Petru Velikemu uspelo celo jahati in ta obisk kanala je bil njegov zadnji.

Gradnja pod Katarino Prvo

Pokojnega Petra na prestolu je zamenjala Katarina Prva. Pod njeno vladavino je bila gradnja za nekaj časa zamrznjena, vendar je Minich, ki je navijal za projekt nič manj kot pokojni suveren, poskrbel, da so se dela nadaljevala. Od leta 1728 se je gradnja kanala Staraja Ladoga nadaljevala pospešeno.

Tam je bil zadnji odsek, ki pa se je izkazal za najtežjega zaradi kamnitih tal. Za dokončanje kratkega odseka, ki povezuje reki Kobono in Nevo, je trajalo 2 leti.

Kanal je bil dokončan oktobra 1730.

Odprtje kanala Staraya Ladoga

Zgodilo se je, da ni bila njegova naslednica in žena Katarina Velika tista, ki je odprla zamisel Petra Velikega, ampak njihova nečakinja Anna Ioannovna, ki je zamenjala Katarino na "postu".

Slovesna otvoritvena slovesnost je bila 19. marca 1730. Pri tem je cesarica Ana osebno z lopato uničila zadnji zid (preklado) na ozemlju mesta Shlisselburg.

Ladje so začele pluti po kanalu, ki je postal največja hidravlična konstrukcija v starem svetu.

Prva leta delovanja

Sprva se je vodni prevoz blaga izvajal s konjsko vleko. Cesta ob kanalu Staraya Ladoga je bila nenehno polna konj (ali manj pogosto vlečnikov), ki so vlekli ladje s pomočjo vrvi.

Vzdrževanjeproces je izvedla vojska, pa tudi civilni prostovoljci.

Zagon novega objekta je zelo hitro preobrazil okolico. Močan zagon razvoju so dale trgovina, ribištvo, kmetijstvo in obrt. Prebivalstvo je vztrajno raslo, gradila so se mesta, vasi in mesta.

Prometni pomen kanala Staroladoga (takrat še Petrovsky) je težko preceniti. Poleg tega je dobil status vojaškega strateškega objekta.

Uničenje in ponovno rojstvo

Deset let je stavba Petra Velikega delovala brez prekinitev. Toda pomanjkanje ustreznega nadzora, nege in vzdrževanja je imelo negativno vlogo. Kanal se je začel zrušiti. Ključavnice so propadle, pobočja so se zrušila, vode ni bilo dovolj, bila je močno zasuta.

Minich je bil kriv za to obžalovanja vredno stanje. Z odločbo sodišča je bil generalpodpolkovnik poslan v izgnanstvo v Sibirijo.

Da bi popravil situacijo v letih 1759-1762, je A. P. Hannibal poskušal (je črnec Petra Velikega), vendar neuspešno. In šele po vrnitvi iz izgnanstva z odlokom Katarine Druge je Minichu uspelo rešiti kanal pred popolnim uničenjem. Dosegel je dodelitev sredstev iz zakladnice za čiščenje kanala in prenovo struktur, ki so propadle.

Ekaterina, zainteresirana za uspeh operacije, je osebno pregledala kanal in na njeno pobudo je prejel nov vhod. Nekaj kasneje se je v Shlisselburgu pojavil še en vhod. Vse to je povečalo zmogljivost vodne arterije in ladje so začele pluti po njej še bolj aktivno. Razentovor, tukaj so začeli izvajati tudi prevoz potnikov na posebnih čolnih - treshkot. Navigacija je trajala od sto do dvesto dni na leto.

Izgled "naslednika"

Ruska država se je razvijala, obseg trgovine je rasel in kanal Staraja Ladoga je postalo težko izpolnjevati svoje "obveznosti". Zato je bilo na začetku 19. stoletja odločeno, da se zgradi še en kanal.

Gradnja slednjega se je začela leta 1861 in končala leta 1865. Sprva je bil kanal poimenovan po Aleksandru II, ki je začel ta projekt, nato pa je postal znan kot Novoladozhsky.

Prav ta struktura z močnejšimi in modernejšimi ključavnicami, ki so bile široke 50-60 metrov, je prevzela glavni "udarec". In kanal Staroladoga (aka Petrovsky), katerega plovba je bila ustavljena po suši leta 1826, se je izkazala za stranski tir. Po njem so bili "vodeni" splavi, barke s senom, pa tudi prazne ladje, ki so se vračale iz Sankt Peterburga.

Ko je bila na začetku 20. stoletja vzporedno s kanali položena železnica, je povpraševanje po obeh vodnih arterijah močno upadlo.

kanal Staraya Ladoga danes

Kaj je kanal Staraya Ladoga danes? Njegove fotografije so depresivne … Je skoraj suh in poraščen s trstjem in travo. Veličasten projekt Petra Velikega ima precej patetičen videz - na večini območij njegova širina ne presega metra. Del kanala, ki poteka po ozemlju Shlisselburga, izgleda najbolje - tam ni veliko goščav in celo ponekodlahko plujete z majhnim čolnom. Dno rezervoarja je prekrito z debelo plastjo mulja in skoraj ni tekočega toka.

Kljub temu je hidrogradnja še vedno modna beseda v regiji. Tako na primer v medijih pogosto najdete informacije o nesreči na kanalu Staraya Ladoga, ko nesrečni vozniki zletijo z avtoceste in padejo neposredno v vodo. Mnogi od teh incidentov se žal končajo s smrtjo.

A ne samo ob tako žalostnih priložnostih, se domačini spominjajo kanala. Prvič, na njegovi obali obstaja vrtnarsko neprofitno partnerstvo, ki se imenuje "19 km kanala Staraya Ladoga"; in drugič, tukaj lahko greš na ribolov!

vrtnarska zveza

Pred mnogimi leti so ljubiteljski vrtnarji izbrali zemljo v bližini kanala. Država je tukaj ljudem dodelila parcele, ki so jih z veseljem naselili, gradili hiše in pridelovali sadje in zelenjavo. Eden od takšnih objektov je SNT "19 km kanala Staraya Ladoga". Nahaja se na slikovitem območju, z vseh strani je obkroženo z gozdovi, kjer je poleti polno gob, pozimi pa se lahko odpravite na smučanje. Na vrtnarskih parcelah rastejo tudi breze, borovci in smreke.

Parcelo v SNT "19 km kanala Staraya Ladoga", katerega ocene so večinoma pozitivne, so sanje mnogih mestnih prebivalcev, ki želijo dobiti priložnost, da se občasno sprostijo od vrveža. metropola v naročju narave.

Do partnerstva pelje asf altna cesta, pri samem objektu je črpališče, vodo za namakanje je možno jemati iz vodnjakov.

Kanal Staraya Ladoga: ribolov in njegove značilnosti

Danes, ko je plovba po kanalu Staraja Ladoga popolnoma ustavljena, ni izgubila svoje ribiške vrednosti. Seveda na vseh območjih še zdaleč ni mogoče (nekateri so zelo suhi, drugim se zaradi vrtnih partnerstev ali trstičnih goščav ne morete približati), a ponekod so kraji kar “kruh”.

Najboljši način za ribolov na kanalu je z motornega čolna. Toda v bližini Nove Ladoge je veliko območij, kjer je priročno odvreči plovko ali vrtljivo palico z obale. V Stari Ladogi najdemo krap, ostriž, linj, orada, ščurka, ruf, jad, orada, rotan, ostriž, ščuka in nekatere druge vrste rib. Tukaj so tako zdrobljena mesta, ki vam omogočajo, da vstopite v vodo in "lovite" plen skoraj z golimi rokami. Ribiči bodo zadovoljni z ulovom nelegiranih pritokov kanala.

Ribolov je možen kadarkoli v letu. Z izbiro pravega pribora in vabe lahko računate na uspeh.

Staraya Ladoga je pod zaščito Unesca

Ne vedo vsi, da je kanal Staraja Ladoga, ki je lani praznoval 285. obletnico, pod pokroviteljstvom Unesca. Organizacija je to mesto vključila na seznam svetovne dediščine zaradi njegove zgodovinske vrednosti.

Na žalost to še ni vplivalo na usodo kanala. Kot je navedeno zgoraj, počasi umira. Vsako leto je vode vse manj, na bregovih pa vedno več smeti. In tudi v načrtih države ni obsežne obnove Stare Ladoge. Če bodo obnovili in bodo, potem samo tisteparcele, ki se nahajajo na ozemlju Shlisselburg in Novaya Ladoga.

Čudež, ki ga je ustvaril človek

Na svetu ni toliko stvaritev človeških rok, ki bi osupnile domišljijo. Petrovski kanal (aka Staroladoga) je eden izmed njih. Našim sodobnikom, razvajenim od tehnološkega napredka, je izjemno težko predstavljati, kako so ljudje na začetku 18. stoletja brez posebnih strojev in druge opreme lahko zgradili tako kolosa. Danes se zdi kot prava fantazija. Toda v resnici ni bilo čarovnije. Samo na tisoče gradbincev je žrtvovalo svoja življenja v imenu uresničitve sanj Petra Velikega in naredilo skoraj nemogoče.

Tem žrtvam in mestu, za katerega se je vse začelo in ki mu je bilo usojeno, da postane briljantna prestolnica Ruskega cesarstva, dolguje svoj obstoj sam kanal.