"Ramenki" - metro, ki je v gradnji in je del proge "Kalininsko-Solntsevskaya". Njegovo odprtje je predvideno za november letos kot del odseka, ki se konča na tej točki in gre od Parka zmage.
Dolgoročni načrti
"Ramenki" - metro, ki se bo nahajal med vrsto bivalnih hiš v okrožju na območju sv. Vinnitsa in Michurinsky Avenue. Tu se bo zahodni polmer nekaj časa končal, dokler se ne bo nadaljeval do Solntseva.
Sprva je bila metro postaja Ramenki zasnovana kot nadaljevanje proge Arbato-Pokrovskaya. Ta projekt so v devetdesetih letih prejšnjega stoletja razvili strokovnjaki Metrogiprotransa, raziskovalnega inštituta, ki je znan po svojih projektih. Nastala je varianta, po kateri naj bi proga potekala po ulici. Vinnitsa, potem pa so jo premaknili za 200 m bližje jugozahodu.
Metroja Ramenki nismo načrtovali pregloboko. Odprtje te točke bi moralo ljudem dati še eno čudovito visokotehnološko postajo, ki olajša gibanje po mestu.
V 2000-ih letih so bili ustvarjeni projekti, v zvezi s katerimi naj bi se to prometno vozlišče imenovalo Vinnitskaya ulica, ki poteka mimo. Ideje so se večkrat spremenile. Z odprtjem metro postaje Ramenki se bodo uporabniki lahko seznanili z načrtom, ki je bil odobren leta 2011. Njeno izvajanje je v polnem teku. Zgoraj, na površini zemlje, so trate, ki uokvirjajo Michurinsky Avenue in st. Vinnitsa.
Od besed do dejanj
"Ramenki" - metro, katerega gradnja se je začela leta 2012, prehaja iz teorije v dejanje. Geologi so tukaj izvedli posebne dogodke, med katerimi so ugotavljali, kako primerna je ta tla za projekt te velikosti.
Na to točko smo se preselili poleti 2012 z Lomonosovskega prospekta. Konec preteklega leta je bila pripravljena parcela za gradbišče, ki je bila ograjena. Dve leti od konca poletja 2012 do začetka jeseni 2014 je bilo ozemlje, kjer so dela potekala, nedostopno za prehod, saj je tu nastala velika jama.
Torej tukaj preprosto ni bilo ceste. V glavah občanov metro postaje Ramenki je vzbudilo veliko zanimanje. Njegovo odprtje bo pravi dogodek. Pri gradnji je vključeno ozemlje, po katerem poteka Michurinsky Avenue. Na razdalji enega in pol pasu je bila narejena ograja, blokiran pa je bil tudi prehod od bencinske črpalke Lukoil do prehoda, ki se nahaja v projektu. Načrtovana je obnova.
Spreminjanje rokov
Od konca maja 2013 se postavlja podzemna železnica do Lomonosovskega prospekta. Mehanizirani kompleks za tuneliranje, imenovan "Abigail", je prešel 1189 m podzemnega ozemlja. Izhodnaprave odposlane 15. decembra.
Po 2 dneh smo šli mimo destilacijskega tunela na desni, od koder je gibanje potekalo v nasprotni smeri. Julija 2014 je bil ta del del zaključen. "Ramenki" - metro, katerega odprtje je bilo načrtovano za začetek jeseni 2015.
Vendar se je v bližini začela gradnja postaje postaje Minskaya, kar je zamaknilo rok. Poleg tega je podzemna železnica prestolnice spremenila svoje upravljanje, tako da so bile mestne oblasti prisiljene preložiti datum dostave projekta. Uradni datum odprtja je bil 2016. Bil je celo trenutek, ko so želeli roke povsem premakniti na leto 2017, potem pa so ugotovili, da lahko končajo prej.
Notranji pogled
Pod zemljo bosta dva preddverja, ki bosta povezana z glavno ploščadjo s premikajočimi se tekočimi stopnicami. Tudi od tu bo mogoče priti do prehodov, ki potekajo od dna Michurinsky Avenue. V akcijo bo prišlo sedem lestev, po katerih se lahko spustite. Predvideni so tudi stekleni paviljoni. Izhod na severovzhodu je združen s prostori, kjer počivajo lokomotivske posadke.
Načrt predvideva dvigala, ki lahko peljejo potnike s perona v preddverje. Ta razvoj je bil izumljen za invalide, ki zlahka zapustijo prehod in stopijo na tla.
Ustvarjalec načrta je bil L. Borzenkov in njegova ekipa. Postaje, vključene v projekt, bodo stebričnega tipa z dvema razponoma, plitvo položene. Platforma ena, ki ima širino 12m. Strop, stene in stebri bodo okrašeni s kovinskimi ploščami.
