Šanghaj, sodobna metropola, navduši številne izkušene popotnike s svojimi nebotičniki, finančnimi centri in hitečimi ljudmi v poslovnih oblekah. Zdi se, da je gibanje mestnega prometa težko in nerazumljivo. A izkazalo se je, da prometni sistem v tem milijonskem mestu deluje dobro in nemoteno. Vsak način prevoza deluje strogo po urniku.
Metro je mestni način prevoza
Eden od mestnih načinov prevoza je šangajski metro, katerega fotografija je prikazana spodaj. Če mesto ne bi imelo podzemne železnice, si je težko predstavljati, kako bi Šanghaj obstajal danes. Ljudje niso mogli priti domov ali delati, mestni avtobusi in tramvaji pa so bili resno preobremenjeni.
In na splošno mestni promet brez metroja ne bi bil le preobremenjen, ampak preprosto ne bi mogel obvladati toka ljudi, ki želijo priti z ene točke na drugo. Zato je podzemna železnica za Šanghaj pomemben način prevoza, ki dnevno oskrbuje približno 7 milijonov ljudi, njena dolžina pa je že dosegla 420 kilometrov.
Pomembno je omeniti, da je šangajska podzemna železnica danes poceni, hiter in priročen način potovanjamesto. To vrsto prevoza uživajo tako domačini kot številni turisti.
voznik podzemne železnice
Šanghaj se ponaša z eno najhitreje rastočih podzemnih železnic na svetu, ki nenehno raste in se širi. Šanghajski metro ima od leta 2017 15 linij. Poleg tega je odcep proge št. 1, ki povezuje mesto z letališčem Pudong. Pomembno je, da se skoraj vse črte sekajo med seboj, črta številka 3 pa poteka nad tlemi.
Prvi vlak zapusti progo okoli 5-6 zjutraj. Šanghajski metro konča svojo dejavnost okoli 22-23 ure. Delovni čas podzemne železnice se mnogim obiskovalcem zdi nerazumljiv.
A izkazalo se je, da je šanghajska podzemna železnica, katere delovni čas je na prvi pogled videti čuden, odvisna od linije podzemne železnice. Torej se čas zapiranja in odpiranja za vsako posamezno linijo razlikuje. Na vsaki postaji posebna tabla označuje čas odhoda prvega in zadnjega vlaka s te postaje.
Nekatere funkcije
Šanghajska podzemna železnica ima glavno krožno in radialno progo. Vedeti morate, da se obročna pot - linija št. 4 in radialna pot - linija št. 3 delno sovpadata. Zato naj bodo obiskovalci še posebej previdni, sicer lahko greste na napačno mesto.
Ko vstopite v podzemno železnico, morate kartico pritrditi na validator. Ob izstopu iz podzemne železnice, če je oseba vozila s kartico za večkratno uporabo, jo ponovno uporabi na stroju. In če bi vozili enkratnočip, nato kartico ob izstopu preprosto spusti v posebno luknjo.
Tako se digitalni podatki preberejo s kartice in robot poskrbi, da je oseba prepotovala plačano pot. Če se je zgodila kakšna napaka ali je oseba potovala več, kot bi morala, potem lahko gre v najbližji servis in doplača neplačano pot. Takšni centri so nameščeni na vsaki postaji podzemne železnice. Po plačilu lahko oseba prosto prehaja skozi vrtilnico.
Vozovnica
Cena vozovnice za metro je odvisna od razdalje. V povprečju se cena giblje od 3 do 9 juanov. Tisti, ki se bodo prvič peljali s šanghajskim metrojem, lahko blagajniku poimenujejo potrebno postajo, on pa vam bo sam povedal, koliko bo potovanje stalo. Toda običajno lahko vidite ceno vozovnice podzemne železnice na avtomatih za vstopnice ali nad blagajnami.
Šanghajsko metro uporablja magnetne kartice. Takšne vozovnice je mogoče kupiti na posebnih avtomatih ali blagajnah na postajah. Ni priporočljivo, da jih kupujete z maržo, ker veljajo samo za tekoči dan.
Če bo oseba ostala več dni, je v tem primeru bolj preudarno kupiti kartico za večkratno uporabo, ki stane 20 juanov. Pri nakupu kartice za večkratno uporabo je priporočljivo plačati znesek od 80 do 300 juanov in potovati z njo, razen za podzemno železnico in druge vrste javnega prevoza, do taksijev.
Ko je celoten znesek na kartici za večkratno uporabo porabljen, ga lahko napolnite prek avtomata za vstopnice ali na katerem kolipreveri. Kartice ni treba ponovno kupiti. Vendar morate vedeti, da lahko samo ena oseba uporablja eno kartico.
Nekaj odtenkov
Shanghai Metro ima posebna dvigala in stranišča za invalide. Zanimivo je, da vlak ni razdeljen na vagone. Postaje so poleg kitajščine objavljene tudi v angleščini.
Šanghajsko podzemno železnico so značilni veliki prehodi, kar je treba upoštevati pri določanju časa za pot. Intervali med vlaki so od 2 do 15 minut. V bližini tirov so posebni zasloni, ki označujejo čas prihoda najbližjega vlaka.
Vsaka postaja podzemne železnice ima do 10 izhodov. Zato je pred uporabo storitev tega mestnega prometa priporočljivo podrobno preučiti zemljevid območja in lokacijo postaje. Vsi znaki podzemne železnice so v kitajščini in angleščini.
