Priložnost, da opustite "paket" izlete in načrtujete svoje počitnice, trenutno ne privablja le ljubiteljev ekstremne zabave, temveč tudi številne uporabnike interneta. Številni viri za rezervacije hotelov, gostiln, vozovnic za vlak, trajektov in letal dajejo tej dejavnosti svetel kanček avanturizma, ki v ozadju sivega vsakdana utripa v zdravilni potezi..
Med ogromnim pretokom informacij bodo bodoči potniki potrebovali sposobnost ne le, da pravilno načrtujejo svojo pot, ampak tudi razumejo, katero vozilo je zanje idealno, na primer potniško letalo Airbus. V pomoč bo.
Dolgoletni tekmovalci
Zgodovinsko se je v svetu zgodilo, da sta dva glavna centra sodobne proizvodnje letal razdelil Atlantski ocean. Veliko različnih vzporednic je mogoče potegniti, vendar je vredno priznati dejstvo, da je ameriško podjetjeBoeing je svoje letalo dvignil v zrak več kot pol stoletja pred evropskim proizvajalcem. Airbus to zelo dobro razume in skuša konkurirati na tem trgu z inovativnimi tehničnimi rešitvami.
Najbolj oddaljena roka letenja brez dolivanja goriva za srednje dolga letala, najnižja poraba goriva pri največji vzletni teži za lete na kratki nogi, pristanek na strmi poti spuščanja, končno, najbolj prostoren letalski težka kategorija doslej nosilne zmogljivosti, - Vsi ti zapisi pripadajo koncern Airbus. Letalo, za katerega je manj verjetno, da bo vključeno v poročilo o letalskih nesrečah, je še en pomemben argument pri izbiri letov potnikov. Po statističnih podatkih iz leta 2012 je bilo 58 nesreč z "ameriškim" proti 22 - z "evropejcem".
zračni avtobus
Tako je ime podjetja dobesedno prevedeno iz angleščine. Preprosto in jasno. Zgodovinski prototip znamke je bil fantastičen projekt letečega stroja Aérobus, ki je bil objavljen v začetku leta 1900 v Franciji. Ime podjetja se v različnih državah izgovarja različno. V angleščini Airbus zveni kot "Airbus", v svoji zgodovinski domovini se imenuje "Airbus", pri nas pa se je že od časa Sovjetov ukoreninila poenostavljena izgovorjava "Airbus". To se je zgodilo leta 1990, ko je Mednarodna komercialna agencija za civilno letalstvo ZSSR podpisala pogodbo o najemu petih letal z Airbus Industry. Do te točke so "airbusi" vnaša država se je imenovala vsa širokotrupna letala, kot je na primer Il-96.
Virtualno življenje
Nekdo jih graja, kdor jih obožuje. Na internetu je celo precej veliko uporabniških skupnosti, ki dajejo prednost določenim blagovnim znamkam. Moto oboževalcev sodobnih Airbusov je "Če je Boeing, ne grem", kar v prevodu pomeni "Če je to Boeing, potem ne letim." Temu jim nasprotujejo ljubitelji ameriške letalske industrije: "Airbus ni za nas" ("Airbus" ni za nas). Oboževalci delijo svoje vtise o letenju z letalom svoje najljubše znamke, objavljajo fotografije Airbusa ali Boeinga, razpravljajo o novih modelih in prihodnjih načrtih letalskih velikanov, načrtujejo sestanke za skupno opazovanje, običajno v bližini velikih letališč. Takšne skupnosti združujejo ljudi različnih starosti in poklicev, narodnosti in veroizpovedi. Med njimi so tudi profesionalni piloti, ki delajo v delujočih letalskih družbah v Rusiji in drugih državah. Prav oni prinašajo žargonske frazeološke enote v okolje članov foruma - ljubiteljev letalstva. Na primer imena znanih blagovnih znamk iz zakulisja: "Airbus" je "Watermelon", "Boeing" je "Bobik".
Aircraft Genius
Airbus je bil ustanovljen v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja z združitvijo več proizvajalcev letal v ogromen evropski holding. Celotno podjetje z lastnim sedežem v predmestju Toulousea, mesto Blagnac,režija Fabrice Bregier. Formalno je Airbus francosko izdelano letalo, saj se končna montaža krilatega avtomobila odvija točno tam, v Franciji. Vendar pa je večina njegovih komponent (nosilna konstrukcija, karoserija, sistemi letalske elektronike) proizvedena v drugih državah in dostavljena na končni tekoči trak s tovornimi vlaki ali celo po zraku, kot je to v primeru Airbusa A380. Globalni evropski koncern ima proizvodna mesta v državah, kot so Španija, Nemčija, Francija, Združeno kraljestvo.
Popolna tehnika
Če pogledate fotografijo "Airbusa", bo pogled opazovalca videl popolno popolnost dizajna. Gladke linije, natančno razmerje volumna trupa s krili po tako imenovanem standardu zlatega reza, idealni proporci turbin in matematično natančno nastavljene dimenzije končnih kril - vse to daje sliko, ki je prijeten za oko, tako kot pri referenci "Mercedes" ali "BMW" iz sveta avtomobilov.
Tehnične lastnosti letala so tudi na vrhu. Airbusova hitrost je ena najvišjih v segmentu podzvočnega potniškega prometa. Vodilni konj znamke, širokotrupni A350, ki so ga začeli izdelovati januarja 2015, lahko doseže hitrost 0,89 Macha ali 945 km/h, ko se projicira na zemeljsko površino. Največje letalo podjetja Airbus, A380, je popolnoma sposobno razviti 1020 km / h, ko je projicirano na zemeljsko površino, ali Mach 0,95-0,97 - skoraj na robu prehoda v način letenjaskozi zvočno pregrado (v nadzvočnem načinu letenja letalo prehiteva lastno hitrost zvoka).
