Švicarske železnice potekajo skozi slikovite kraje, zato številni vodniki priporočajo uporabo tega priročnega načina prevoza za potovanje. Cestne tirnice so zgrajene ob jezerih in potokih, čudovitih gorah s zasneženimi vrhovi. Vlaki peljejo skozi gore skozi predore, kanjone in soteske pa premagajo čudoviti mostovi.
V članku bomo razmislili, katere železnice v Švici so v državni lasti, katere zasebne. Kaj so vlaki z opremo, zahvaljujoč kateri se lahko povzpnete celo na vrh gore Pilat? Potnikom bomo dali tudi nasvete, kako znižati cene vlakov, saj vsi poznajo visoke stroške prevoza v tej bogati državi. Oglejmo si fotografije vagonov, ki pripadajo različnim železnicam v Švici.
državni vlaki
Večina vlakov in uveljavljenih železniških tirov je v lasti podjetja v državni lasti. Njegovo ime je zelo dolgo, zato običajno uporabljajo 9-črkovne okrajšave - SBB-CFF-FFS, kiso napisani na vseh vlakih, ki imajo belo z rdečo in sivo barvo. Na švicarskih železniških postajah jih je enostavno prepoznati po barvah.
Vsi vlaki so udobni, moderni. Razlikujejo se po višini. Čeprav je Švica majhna država, ima podjetje več kot 4000 vagonov, dolžina občinskih tirov pa je 13.000 km. Izvaja se prevoz tako potnikov na kratke in dolge razdalje ter tovora.
Ustanove za potnike
Če želite vstopiti v vagon, morate pritisniti gumb na vratih, isto dejanje morate storiti ob odhodu. Sedeži na švicarskih železniških vlakih so udobni, mehki, prehodi pa široki. Nad vsakim sedežem so prostorne police za stvari. Avtomobili imajo najčistejša stranišča s potrebnimi zalogami.
Ko sedite na vlaku, ne morete samo občudovati čudovitih razgledov z okna, temveč tudi napolniti telefon ali fotoaparat, uporabljati Wi-Fi ali kositi v restavraciji. Za potnike s kolesi, otroškimi vozički, smučmi in drugimi kosovnimi predmeti je na voljo poseben vagon z nosilci. Vodnik bo vaše kolo z nasmehom vzel in ga dal v stojalo. Ko zapusti avto, ga bo odnesel nazaj na peron in mu zaželel uspešno ekskurzijo.
Vlaki imajo kotičke za majhne otroke z igračami, školjkami, tobogani. Otroci ne morejo dolgo sedeti pri miru, zato so vodje podjetja poskrbeli za male potnike.
V drugem nadstropjusedeži so razporejeni nekoliko drugače: bližje drug drugemu, drug za drugim ali nasproti. Med njimi so udobne drsne mize, tako da lahko pojeste ali postavite steklenico vode, postavite prenosnik ali tablico. Restavracijski vagoni se nahajajo samo v drugem nadstropju, tja se dostavlja tudi hrana v vozičkih na mednarodnih vlakih, hkrati pa so potniki od spodaj o tem obveščeni s pomočjo semaforja.
Prekrivanje urnika
Včasih morate zamenjati vlak, da pridete do cilja. Natančnost Švicarja je znana vsem, električni vlaki se premikajo tudi s skrbnim časovnim razporedom. Če je potreben prestop, se boste morali ob izstopu s ploščadi hitro premakniti na drugo ploščad in se takoj vkrcati v naslednji avtomobil. Urnik je zasnovan tako, da vam ni treba dolgo čakati, pa tudi naslednji vlak iskati na postaji.
Ker švicarske železnice (fotografija je v članku) veljajo za priljubljen in okolju prijazen način prevoza, obstaja poleg državnega podjetja več zasebnih železnic, ki se nahajajo predvsem v gorah. Nato bomo razmislili o več priljubljenih in lepih smereh, kjer se lahko povzpnete po posebnih nazobčanih nadvozih.
Rack railways
V Švici je več kot 20 železnic, opremljenih s posebnimi prestavami. Mehanizem se nahaja med tirnicami in pomaga dvigniti avtomobile na pobočju gore.
Najstrmejši vzpon na svetu za vzponvlak se nahaja tudi v gorati Švici. Zobni vlak se povzpne po 48-odstotnem pobočju in popelje turiste na vrh gore Pilat, ki se nahaja v bližini mesta Luzern. Pozimi zaprti vagoni odpeljejo smučarje na priljubljena gorska območja.
Spomenik z Unescovega seznama
Retijska železnica v Švici velja za pravi spomenik, čudež tehnologije in človeškega dela. Najbolj slikovita železniška proga je bila zgrajena konec 19. stoletja. Zdaj sta še posebej priljubljeni veji Albulskaya in Berninskaya, ki navdušita z višino tirnic, prehodom čez najgloblja brezna, najlepšimi pogledi na gore iz oken. Potnike razveseli in prestraši hkrati.
Ozkotirna železnica povezuje mestece Tuzis z letoviškim mestom St. Moritz. Dolga je le 67 km, vendar je gradnja trajala 14 let. Železnica poteka skozi 42 skalnih predorov in 144 mostov čez prepade z viadukti. Edinstven most z višino 136 metrov je sestavljen iz 6 lokov in je simbol albulske ceste.
Ta prehod za vlake je bil zgrajen leta 1902 s tehnologijo, nenavadno za tiste čase. To je najbolj neverjetna železnica v Švici. Vsako leto milijoni turistov z vsega sveta občudujejo lepote gorate dežele, ki potujejo z vlakom. Poti so premišljene do najmanjših podrobnosti, saj imajo Švicarji svoje vlake zelo radi. Z železnico lahko pridete kamor koli v državi, do vseh letovišč in gorskih hotelov, do jezer in ledenikov v Alpah.
Del retijanščineCesta proge RhB leži v največjem turističnem območju kantona Graubünden in doseže mejo z Italijo v Davosu in vse do Tirana. Celotna pot z mostovi in predori je uvrščena na Unescov seznam svetovne dediščine. Zdaj je del železnice v gorah Švice na tej poti zaprt zaradi obnove predorov.
Najpočasnejši vlak
Najpočasnejša, a najbolj znana železniška pot na svetu v Švici odhaja vsak dan od St. Moritza do Zermatta. Trajanje izleta je 7,5 ure. V tem času ekspres pelje skozi gore skozi 91 predorov, prečka 291 mostov čez soteske. Ta načrt poti Glacier Express je obvezen na vsakem izletu po švicarskih Alpah.
To legendarno potovanje si bodo gostje dežele zapomnili za vse življenje, saj potovanje združuje čudeže tehnologije in impresivne pokrajine.
Strm vzpon
Najostrejši vzpon poteka z ozkotirnimi vlaki na goro Pilat. Hitrost navkreber je 12 km/h, nazaj pa še počasnejša - 9 km/h. Proga je bila zgrajena leta 1967, avtomobili so stari, vendar je bil zavorni sistem izboljšan.
Zavore so rabljene parkirne, uporne, električne. So neodvisni drug od drugega, kar povečuje prometno varnost.
Visokogorska ozkotirna železnica
Najvišja železnica v Švici velja za najvišjo v Evropi. To je "Jungfrau" ali Jungfraubahn. Spada med nazobčane linije, sledi bernskimAlpe in kanton Bern. Dolžina železniških tirov je 9 km, višinska razlika pa 1400 metrov.
Večina poti po tej poti poteka skozi predore (7 km) skozi masiva gora Eiger in Mönch ter se povzpne na sam vrh Jungfraua. Turisti so izbrali to mesto, saj lahko na vsaki postaji ob vlaku izstopite in uživate v razgledih. Tako si lahko na postaji "Igergletcher" ogledate slapove.
Na postaji "Aigerwand" se odpira čudovit razgled na dolino in stene Eigerja. Postajališče Icemeer slovi po razgledih na ledenike in veličastne pečine.
S končne postaje imate vsestranski pogled na ledenik Aletsch, vrhove bližnjih gora Jungfrau in Eiger ter veličastno dolino Grindelwald.
Turistični nasveti
- Tudi poleti, ko se povzpnete na gorske vrhove, morate nositi topla oblačila in obvezno vzeti sončna očala.
- Na vlakih je priporočljivo sedeti blizu okna v prvem ali zadnjem vagonu vlaka, saj lahko fotografirate ne samo območje, ampak tudi sam vlak v številnih zavojih.
- Ker lahko vozovnice za vlak v Švici stanejo do 50 evrov, je priporočljivo vzeti posebno potovalno vozovnico za teden ali 15 dni. Swiss Travel System vam omogoča ne le enostaven prehod z vlaka na vlak brez ločenega nakupa vozovnic, temveč tudi vožnjo z avtobusi, čolni in celo obiskovanje muzejev. Je zelo priročno in ekonomično.
