Mednarodno letališče Vladikavkaz (Beslan) je strateško pomemben objekt zveznega pomena, ki zavzema izjemno ugoden geografski položaj v središču Kavkaza. Letalske poti povezujejo Severno Osetijo (Alanijo) z največjimi mesti držav CIS, pa tudi s številnimi evropskimi državami.
Opis
Letališče Vladikavkaz se nahaja na severu republike, nedaleč od mesta Beslan. Zato se v tisku in uradnih dokumentih včasih imenuje letališki kompleks Beslan.
Letališče je opremljeno z vzletno-pristajalno stezo (pristajalno stezo) 09/27 z betonskim pločnikom dolžine 3000 m in širine 45 m. Te dimenzije zadostujejo za sprejem letal srednje razdalje (in manj), vključno z Boeingom 737, Airbusom A-319/320, CRJ 100/200, Tu-154 in drugi, pa tudi helikopterji razreda 3-4.
V času oboroženih spopadov je bilo letališče (poleg vojaškega letališča v Mozdoku) ena glavnih zračnih vrat na Kavkazu. Kot se je izkazalo, vam vzletno-pristajalna steza omogoča sprejem težkih transportnih letal, vključno z Il-76.
Postati
Sovjetske oblasti so že v tridesetih letih prejšnjega stoletja cenile strateški pomen Severne Osetije, ko so ustvarile eno prvih letališč na Severnem Kavkazu. Potniška komunikacija z Astrahanom in Rostovom na Donu je bila vzpostavljena leta 1936. Uporabljeno vozilo je bilo civilno letalo Po-2.
Vojna leta so bila vroča. Nemške čete so neuspešno vdrle v Osetijo, vendar jim nikoli ni uspelo zavzeti niti Vladikavkaza niti letališča. Na samem letališču je bil baziran letalski polk, v glavnem lovska letala.
Razvoj
Pomembne spremembe so leta 1979 čakale letališče Vladikavkaz. Vlada je za obnovo in širitev kompleksa namenila znatne vsote. Nadgradnja vzletno-pristajalne steze je omogočila sprejem letal 1. razreda, vključno z Tu-154. Do konca osemdesetih let prejšnjega stoletja so bili iz Vladikavkaza opravljeni leti v številne republike ZSSR:
- Tbilisi (Gruzija).
- Erevan (Armenija).
- Kijev (Ukrajina).
- Dušanbe (Tadžikistan).
- Baku (Azerbajdžan).
Na tem seznamu so bila tudi velika mesta RSFSR: Rostov, Kazan, Krasnodar, Volgograd, Leningrad, Soči.
Konec leta 1990 je letališče dobilo status mednarodnega. V tem obdobju so bili kljub težavam s financiranjem, ki so obstajale v tistih letih, narejeni pomembni koraki za posodobitev gospodarstva. Letališče je že 11 let baza Alania Airlines.
Za povečanje in izboljšanje tovornega in potniškega prometakakovosti storitev za letala, potnike, prtljago in tovor, vključno z mednarodnim letalskim prevozom, v okviru zveznega ciljnega programa "Razvoj transportnega sistema Rusije za obdobje 2010-2015" je bilo za obnovo dodeljenih več kot 2,5 milijarde rubljev letališkega kompleksa Beslan (Vladikavkaz). Zadnji korak je bila posodobitev svetlobne opreme, ki je omogočila, da je letališče vse vremensko in sposobno sprejemati lete ponoči.
Varnost v letalstvu
Mednarodno letališče Vladikavkaz je eno najpomembnejših prometnih središč na celotnem Severnem Kavkazu. V povprečju sprejme 4 lete na dan, več kot 400 potnikov. Glede na razmere v regiji se varnosti namenja večja pozornost. Tesen nadzor se začne že pri vhodu v objekt. 50-metrsko območje pred letališčem se vsako sekundo nadzoruje s kamerami CCTV: vstop je omejen. Posebna varnostna enota s 60 ljudmi nadzoruje ozemlje in zgradbo.
Pregled tovora in potnikov pred letom. S pomočjo opreme za pregledovanje se skenira vsebina ročne prtljage in kosovne prtljage. Še več, ne glede na to, ali bo državljan letel ali koga odpeljal. Prva presejalna točka se nahaja na vhodu v stavbo terminala. Druga točka se nahaja znotraj stavbe. Tu se ljudje in prtljaga bolj natančno pregledajo. Mimogrede, tekočine, ki vsebujejo alkohol, so prepovedane.
Letališče Vladikavkaz druga ravenvarnost. To pomeni 100% pregled. Nevšečnosti so naklonjeni tudi sami potniki, saj se bodo tako med letom počutili varne.
Storitve
Letališče Vladikavkaz je sodoben kompleks. Čeprav v arhitekturnem smislu stavba terminala ne izstopa posebej med svojimi "sorodniki" iz drugih regij Rusije, jo poskušajo vzdrževati čisto in pravočasno opraviti potrebna popravila.
Za udobje potnikov je pogon občutno razširjen. Nova inšpekcijska oprema pa je skrajšala čas inšpekcij. V potniškem terminalu so trgovine in kavarne. Na informacijskem pultu letališča Vladikavkaz lahko dobite izčrpne informacije tako na licu mesta kot tudi s klicem na številke, navedene na uradni spletni strani.
Za 5.000 rubljev lahko ostanete v VIP salonu, medtem ko čakate na odhod. V prijetni sobi so mehki stoli, stojalo za tisk. Filmi in TV-oddaje se predvajajo na velikem LCD TV.
Zračni prevoz
Leti z letališča Vladikavkaz se izvajajo tako znotraj Rusije kot v tujini. Vendar pa so nekatere od njih sezonske. Redne lete opravljajo trije letalski prevozniki.
| Številka leta | Letalska družba | Vrsta letala | grafikon | Cilj prihoda |
| DP-195/DP-196 | "Zmaga" | Boeing 737-800 | dnevno | Moskva, Vnukovo |
| DP-507/DP-508 | "Zmaga" | Boeing 737-800 | pon, sre, čet, ned | Peterburg, Pulkovo |
| UT-395/UT-396 | UTair | Boeing 737-500 | dnevno | Moskva, Vnukovo |
|
S7-881 S7-882 |
S7 Airlines |
Airbus A319 Boeing 737-800 |
dnevno | Moskva, Domodedovo |
Kako do tja
Letališče Vladikavkaz se dejansko nahaja na precejšnji razdalji od upravnega središča Severne Osetije (Alanija) - 30 km severno, blizu mesta Beslan. Vendar so prometne povezave dobro vzpostavljene. V neposredni bližini je pot "Kavkaz" (R-217), s katere se cesta odpelje do letališča.
Najprimernejši način, da pridete do tja, je z zasebnim prevozom ali s taksijem. Za poceni potnike je pametneje uporabiti posebno avtobusno progo Vladikavkaz - letališče. Iz mesta v smeri letališča avtobus odpelje z avtobusne postaje št. 1 ob 12.00 in 18.00. Odhod povratnega leta ob 13.30 in 19.30.
mnenja
Letališče Vladikavkaz dnevno sprejme več sto ljudi. redno administracijospremlja mnenje strank o ravnanju letaliških zaposlenih, ugotavlja vprašanja, ki jih je treba rešiti.
Potniki najprej opazijo vljudnost in strokovnost osebja. Absolutni plus je velika čakalnica. Čeprav je razdalja od vzletno-pristajalne steze do letališkega terminala kratka, obiskovalce ob prihodu na prehodu čaka avtobus, ki jih pripelje do terminalskih vrat. To je še posebej priročno za invalidne osebe ali v slabem vremenu.
Glavne pritožbe izhajajo iz nezadostne velikosti pogona. V primeru večjega števila potnikov postane precejšnja gneča. Tudi prostor za prevzem prtljage je majhen. Toda to so oblikovne značilnosti postajne stavbe in delavci na to situacijo ne morejo vplivati.
