Leer je ograja, brez katere ne more noben sodoben čoln. Zakaj je tako, in ne drugače, kakšno funkcijo ima ta atribut in kako poskrbeti, da njegova namestitev ne bo močno udarila po žepu? Vse to - spodaj.
Kaj je ograja?
Rojstni kraj besede je Nizozemska. Sprva je bila rešilna vrv tesno napet kabel, po katerem se lahko premikate v slabih vremenskih razmerah. Trenutno taka ograja ne zagotavlja le varnosti, ampak ima tudi številne druge funkcije.
Primarna naloga je zagotoviti varen spust in vzpon potnikov na krovu plovila. Marsikomu je nerodno zaradi majhne višine ograje, a če človeku zdrsne, mu bo ograja lahko preprečila padec.
Slabo vreme ali nenadni premiki pogosto povečajo tveganje, da bi razsuta prtljaga šla čez krov. In prisotnost ograje tega ne bo dovolila.
Ograja je tudi pomemben prihranek prostora, saj so pritrdilni elementi sodobnih dodatkov (držalo za vrtenje, miza itd.) za čolne zasnovani za prisotnost ograjecevi.
Ogledi
Obstaja ogromno različnih ograj, ki jih je mogoče razdeliti glede na:
1. Od vrste namestitve:
- nepremično;
- zložljivo;
- začasno.
2. Od mesta namestitve:
- ladja;
- cesta;
- okrasno in zaščitno;
- balkon;
- streha;
- stopnice.
3. Iz funkcije:
- zaščitni;
- varnost;
- signal;
- vodnik.
4. Od načina namestitve:
- kombinirano;
- varjen;
- referenca;
- montirano.
Standardna surovina za izdelavo navpičnega elementa ograj je najbolj trpežna konstrukcija: cev, profil, kanal itd.
Najpreprostejša ladijska ograja je navaden kabel, povezan s čolnom s pomočjo držala. Uporaba te vrste velja za najprimernejšo za tiste primere, kjer je vse odvisno od mase, na primer, ko gre za športno jahto.
Vendar je bolje, da motorni čoln, čoln ali jahto opremite s kovinsko ograjo. Najpogostejši material je aluminij ali nerjaveče jeklo.
Domača ograja
Če je nakup profesionalne rešilne vrvice trenutno zelo neprimeren, ne obupajte. Ta atribut je mogoče izdelati neodvisno. Vse kar potrebujete je kupiti cev, podstavke za regale in nekaj pritrdilnih elementov. Potrebna orodja so vrtalnik (za vrtanje lukenj) inbrusilnik (za rezanje cevi).
Tirnica je zelo pomemben detajl na ladji, zato ne bi smeli začeti dela brez skice. Najpogostejša velikost (če dolžina plovila ne presega 7-8 metrov) je cev, katere premer je 25,4 mm, manj pogosto 22 mm. Poleg tega morate kupiti 2 vrsti priključkov: ena je potrebna za medsebojno povezavo cevi, druga pa za pritrditev cevi na trup ladje.
Vrste vrvi
"Ladijsko vrvje" je besedna zveza, ki jo je mogoče uporabiti v zvezi s kakršnim koli opremljanjem ali opremljanjem enega jambora, jadranjem ali kakršnim koli dvižnim delom.
Fiksno vrv na veliki ladji zagotavlja jeklena in železna vrv z dolgo življenjsko dobo, na majhni pa sintetična ali katranana konoplja. Ladijsko opremljanje zahteva tudi kratkovezno verigo, saj zagotavlja veliko večjo prilagodljivost.
Za premično različico je primerna konopljina, upogljiva jeklena ali sintetična vrv. Zanko ali verigo je mogoče uporabiti v povezavi z dvižno napravo (dvigalo, žerjav, dvigalo ali transporter), ki je potrebna za dvigovanje velikega tovora.
Reševalna oprema
Pri odhodu na morje se je treba držati nespremenljivega zakona, ne glede na to, kaj se zgodi, najpomembnejše je rešiti človeško življenje. Reševalna oprema, ki se uporablja na ladji, je lahko individualna ali skupinska.
Osebni rešilni jopič in rešilni jopič bi morali bitiizračunano za vsakega člana ekipe in za vsakega potnika.
Vsak rešilni čoln se nanaša predvsem na skupinski objekt. Zelo dolgo je bila odprta jadrnica na vesla. Trenutno se za njegovo izdelavo uporablja les, kovina ali plastika. Sodoben rešilni čoln ima več nepredušnih pocinkanih zračnih škatel, ki zahtevajo jekleno pločevino, odporno proti koroziji.
Veliki rešilni čolni so običajno opremljeni z motorji, najnovejši modeli pa so opremljeni celo z zaprtimi prostori za žrtve.
Mornarica v zadnjem času vse bolj uporablja plastične reševalne čolne z zmogljivostjo do 33 ljudi.
Zaprt tip Ta naprava naj bi imela loputo z vodoodpornim pokrovom. V takem čolnu se človek ne boji ognja, dima, visoke temperature ali celo površine, prekrite z gorečim tekočim gorivom.
Rešilni čoln za tanker mora imeti pogon, njegova hitrost pa ne sme biti manjša od 6 vozlov. Dviganje in spuščanje se izvaja s pomočjo gravitacijske sose, opremljene z električnim vitlom.
Struktura ograj
Kraj, kjer bo žična vrv nameščena, je treba določiti med projektiranjem plovila. Značilnosti in zasnova ograje so podrobno opisane v GOST 5.2124-81.
Višina takšnega dizajna mora biti najmanj 110 cm.regalne povezave je najbolje uporabiti z vzdolžnimi skakalci ali posebno mrežo.
Ograja mora biti neprekinjena in obkrožati celotno palubo. Vrzel je mogoče narediti le, če je treba namestiti posebno opremo. Prostor za izhod/vstop za potnike mora biti opremljen s snemljivo zaščito verige.
Oprijemala naj bodo pritrjena tako, da med njimi in robom deske ni več kot 45 cm.
O nadmorski višini in varnosti
Zanesljiva ograja mora opravljati številne funkcije, najpomembneje pa je, da se upošteva standardna obremenitev in zagotovljena varnost ljudi. Torej se ograja ograje ne sme bati obremenitve 400 N / m.
Če govorimo o varnostni spremembi, se vrednost dovoljene standardne obremenitve poveča na 700 N/m.
Višina varnostne ograje se razlikuje glede na uporabo in uporabljene materiale.
nevihtna črta
Brez ladijske lestve je nemogoče udobno in varno vstopiti v ladjo in jo zapustiti, kakor tudi dostop do sobe ali delovnega mesta na katerem koli krovu.
Nevihtne linije so potrebne, da se zagotovi varno gibanje osebja med neurjem čez krov.
Če lahko ladja za bazo izbere tropsko območje, je med bivanjem na njej nameščena tenda. Platnena tenda je potegnjena čez šotorske tirnice.
