Ceste v Ameriki: dolžina in kakovost. Sistem meddržavnih avtocest Združenih držav

Kazalo:

Ceste v Ameriki: dolžina in kakovost. Sistem meddržavnih avtocest Združenih držav
Ceste v Ameriki: dolžina in kakovost. Sistem meddržavnih avtocest Združenih držav
Anonim

ZDA mnogi povezujejo z neskončnimi avtocestami, ki potekajo skozi vso državo, z neverjetnimi vozlišči, številnimi mostovi in predori. Na vprašanje o cestah v Ameriki je mogoče slišati le pozitivne epitete: neskončno, čudovito, vrhunsko. In res bo. In to ni naključje, saj ameriške ceste veljajo za najboljše na svetu po kakovosti, udobju in varnosti.

Zdaj se zdi, da so v ZDA vedno obstajale ceste, v resnici pa se je njihova kapitalska gradnja začela relativno nedavno - v 50. letih XX stoletja. Ko se je med prebivalstvom povečala razpoložljivost avtomobilov, se je povečala potreba po sistemu avtocest. Hkrati je ameriška vlada k temu vprašanju pristopila z vso odgovornostjo in zagotovila potrebne raziskave na področju gradnje cest. Zahvaljujoč temu pristopu so ameriške ceste zelo cenjene po vsem svetu, nekatere države (na primer Kitajska) pa uporabljajo ameriško različico polaganja avtocest. O tem, kako se imenujejo ceste v Ameriki, kako so oštevilčene in kako se razlikujejo od cest v drugih državah,preberite naš članek.

Malo zgodovine

Na začetku 20. stoletja je avtomobil za Američane veljal za luksuz, a po začetku montažne linije za avtomobile leta 1908 s strani Henryja Forda, so se razmere spremenile. Rast števila avtomobilov v državi je prispevala k polaganju cest, od katerih so bile prve imenske in poimenovane po znanih osebnostih ali dogodkih. Gradnjo so praviloma sponzorirali gospodarstveniki, ki jim je cestna povezava koristila. Težava je bila v tem, da ni bilo glavnega načrta za gradnjo, zato so bile prometne arterije zapletene in zmedene.

Linija za sestavljanje avtomobilov Henry Ford
Linija za sestavljanje avtomobilov Henry Ford

Od leta 1925 je gradnja cest postala bolj urejena, pripravljajo se zvezni zakoni za oblikovanje cestnega sistema, vendar je zaradi gospodarske nestabilnosti in vojn gradnja napredovala počasi. Roosevelt je bil prvi predsednik, ki je predlagal, da se sprejmejo potrebni ukrepi za vzpostavitev avtocestnega sistema v državi. Leta 1941 je ustanovil Nacionalni medregionalni komite za avtoceste in si zadolžil pripravo podrobnega načrta za gradnjo cest v Ameriki. Leta 1953 je Dwight David Eisenhower postal predsednik ZDA. Iz osebnih izkušenj je poznal prednosti nemških avtocest, zato je močno podpiral oblikovanje nacionalnega avtocestnega sistema.

Sistem meddržavnih avtocest ZDA

Ameriško omrežje avtocest je poimenovano po 34. predsedniku Dwightu D. Eisenhowerju. V času njegove uprave je bil leta 1956 sprejet Nacionalni meddržavni zakon o avtomobilski in obrambni industriji.avtoceste« in organiziral izgradnjo enega najdaljših cestnih omrežij na svetu. Uspeh projekta je bil zagotovljen z dragimi raziskavami, ki so prinesle nove gradbene standarde, vključno z vrsto površine, oblikovanjem prometnih znakov itd.

Veliko pozornosti smo namenili prometni varnosti, zato so bila sprejeta splošna pravila. Tukaj je nekaj izmed njih:

  • za preprečitev nenadzorovanega trka na avtocesti morajo biti vsi vhodi in izstopi jasno urejeni;
  • za preprečitev čelnih trkov je treba ceste ločiti z betonsko pregrado ali zelenim pasom;
  • za zagotovitev varnega izstopa iz hribov je bila določena najvišja stopnja spusta 6%, največja obremenitev je 36 ton;
  • cestni prehodi morajo imeti povezave za visoke hitrosti, zanke z 90 ali 180-stopinjskimi zavoji niso dovoljene;
  • avtoceste ne smejo biti prekinjene in imeti dostopno cesto, ki poteka vzporedno z glavno cesto;
  • leva in desna rama morata imeti najmanjšo širino 1m oziroma 3m.
Sistem meddržavnih avtocest ZDA
Sistem meddržavnih avtocest ZDA

Zakon je vzpostavil enotne standarde za gradnjo cest, poti in vire financiranja za vse države. Določeno je bilo minimalno število pasov v eni smeri in širina posameznega pasu, oblikovane so bile zahteve za zasilni pas, poenoteni sistem številčenja in prometni znaki ter določena omejitev hitrosti. Ta infrastrukturni projekt je največji in najdražji projekt na svetu in hkrati najdražjihitro dokončano: večina avtocest je bila zgrajena v samo 35 letih!

Zdaj poteka gradnja na območjih, kjer je potrebna širitev ali podvajanje avtocest. Nebraska je postala prva država, ki je dokončala gradnjo ceste v okviru projekta. Jeseni 1974 je bila proga dana v obratovanje. In leta 1992 je bila gradnja prvotno načrtovanega sistema končana. Vendar pa delo na nekaterih področjih še poteka. Danes sistem meddržavnih avtocest ZDA (meddržavne avtoceste) povezuje vse ameriške zvezne države. Avtoceste imajo vsaj dva pasova v eni smeri, pasovi v različnih smereh pa so običajno ločeni s široko trato ali visoko betonsko ograjo. Izhodi in vhodi na avtoceste in mestne ulice so opremljeni z ustreznimi znaki, po katerih je na poti precej enostavno krmariti.

meddržavno oštevilčenje

Wisconsin je bila prva država, ki je leta 1918 uvedla oštevilčenje svojih avtocest. Malo kasneje, leta 1926, so najpomembnejše prometne arterije vsake države dobile svoje številke in oblikovale ameriški avtocestni sistem. Danes je meddržavni sistem številčenja številka in črka ali kombinacija številke in črke.

Glavne meddržavne avtoceste so označene s črko I in imajo številsko vrednost manjšo od 100. Smeri zahod-vzhod so sode, naraščajo od juga proti severu in se končajo s številko 0, če cesta poteka v tej smeri. smer skozi celotno državo. Glavne poti od vzhoda proti zahodu so losangeleške avtoceste,Kalifornija - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, Kalifornija - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).

Smeri sever-jug imajo liho eno- ali dvomestno oštevilčenje, ki se povečuje od zahoda proti vzhodu, oznake, ki se končajo na 5, pa so glavne avtoceste v Ameriki v tej smeri. Priljubljene poti od juga proti severu so San Diego, Kalifornija - Blaine, Washington (I-5), San Diego, Kalifornija - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Teksas - Duluth, Minnesota (I- 35), New Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida - Holton, Maine (I-95).

Oznake nad 100 so oštevilčene veje ali pomožne avtoceste. V tem primeru, če se veja ne vrne na glavno avtocesto, se števki doda liha številka, če se vrne, sodo število. Z drugimi besedami, prva številka označuje naravo ceste, zadnji dve označujeta glavno cesto.

Primer oštevilčenja glavnih in pomožnih cest
Primer oštevilčenja glavnih in pomožnih cest

Na primer, rdeča črta na zgornji sliki je glavni I-5. Pomožne ceste so označene z modro črto, mesta pa s sivo. Če zavijete na cesto I-705, se ne boste mogli vrniti na glavno avtocesto, ker je to prijava v mesto. Toda na obvoznici (I-405) ali obvoznici (I-605) se lahko vrnete na glavno avtocesto. Če poznate te nianse, se lahko izognete napakam pri gibanju.

Vsaka država ima svoje omejitve hitrosti. največhitrost na avtocestah je 130 km/h, minimalna je 60-80 km/h. V Teksasu se lahko vozite "z vetričem": dovoljena hitrost je do 129 km / h, v Cumberlandu v Marylandu pa ne morete pospešiti več kot 64 km / h.

Havaji, Portoriko in Aljaska

Sistem meddržavnih avtocest ZDA se razteza na nepovezana ozemlja ZDA Aljaske, Havajev in Portorika. Havajske avtoceste so označene s črko H in združujejo pomembna mesta in kraje, vojaške in pomorske baze otoka Oahu, ki je najbolj poseljen kraj v državi. Avtoceste na Aljaski in Portoriku imajo v svojih imenih predpono A in PR ter so oštevilčene brez upoštevanja sistemskih številk in delitve na sodo in liho. Tudi tukaj gradbeni standardi ne veljajo.

Klasifikacija ameriških cest

Po podatkih iz leta 2016 je dolžina cest v Ameriki 6.662.878 km. Po tem kazalniku so ZDA nesporni svetovni voditelj. Indija in Kitajska, ki sta na drugem in tretjem mestu, sta še vedno za ZDA. Za primerjavo, ruska številka je 1.452.200 km.

V Ameriki obstaja več vrst avtocest:

  • Meddržavne avtoceste (označene z indeksom I) so avtoceste, ki jih gradi in financira država. Posebni standardi, odobreni za takšne poti, zagotavljajo varen hitri promet. Popravila in vzdrževanje meddržavnih avtocest prihajajo iz državnega proračuna, ki ima v lasti določen cestni odsek. Meddržavne avtoceste so del nacionalnega avtocestnega sistema ZDA. Te cesteso velikega pomena za gospodarstvo in varnost države ter zagotavljajo stalen promet.
  • Ameriške avtoceste (ameriške avtoceste, označene z indeksom US) - poti, ki praviloma služijo za potovanja na srednje razdalje znotraj ene države. Te ceste vzdržujejo in popravljajo lokalne in državne oblasti.
  • Državne avtoceste so avtoceste znotraj države, zgrajene po različnih standardih, odvisno od prometnih zastojev: v državah z veliko gnečo poti ustrezajo meddržavnim avtocestam, v državah, kjer so ceste manj izkoriščene, je kakovost cest veliko nižja.
  • Lokalne ceste so vse druge ceste, ki so lahko večpasovne in neasf altirane, položene v notranjost. Vzdrževanje in popravila cest izvajajo lokalne oblasti.
Poslovna avtocesta na severovzhodu
Poslovna avtocesta na severovzhodu

Prvi dve vrsti cest sta zelo pomembni za ZDA - meddržavne avtoceste in ameriške avtoceste. Zgrajeni so po posebni z leti preverjeni tehnologiji, betonski pločnik pa zagotavlja trdnost in vzdržljivost cest: večji remont vozišča ni potreben 30-40 let! Takšne poti so zasnovane za visoko zmogljivost in lahko prenesejo relativno visoke obremenitve. Večplastno polaganje omogoča, da se ceste sčasoma ne povesijo. Njihovo izboljšanje v veliki meri zagotavlja kompetentna davčna politika, ki vključuje cestninske avtoceste, davke na avtomobile, posebne cestnine (npr. majhen odstotekod prodaje v sklad za gradnjo cest, bencinske črpalke plačujejo), zasebne naložbe itd.

Tako so avtoceste tudi ekonomsko donosno podjetje. Proizvodnja cest ni poceni podvig, vendar se vse naložbe obrestujejo. Na primer, pri polaganju avtoceste se razvija tudi prometna infrastruktura (bencinske črpalke, kavarne, moteli itd.), ki ustvarja nova delovna mesta, ki zmanjšujejo brezposelnost v državi. Varnost v cestnem prometu pomaga preprečiti nesreče in tako prihraniti pri zavarovanju in zdravstvenem varstvu.

poslovne avtoceste

Na ameriških cestah lahko najdete zelene panoje z napisom Business. Poslovne avtoceste so kategorija posebnih cest, ki se uporabljajo, ko redna cesta obide mesto. Skozi osrednja poslovna okrožja potekajo šprice in obvoznice.

"Mati" ameriških cest (pot 66)

Sprememba statusa nekaterih cest vodi v zmanjšanje ali odpravo dela ameriških avtocest. Med temi potmi je znamenita Route 66. Nekoč je povezovala Chicago z Los Angelesom in pridobila svoj visok status med veliko depresijo. Leta 1985 je bila cesta 66 ukinjena zaradi podvajanja večine poti po sodobnih meddržavnih avtocestah, vendar je po zaslugi skrbne javnosti proga ohranila zgodovinski pomen. To ni naključje, saj je legendarna avtocesta prva polnopravna avtocesta.

Zgodovinska avtocesta 66
Zgodovinska avtocesta 66

Federal Route 66 je postal priljubljen zahvaljujoč literaturi, kinu inpesmi. Potovanje po Route 66 &ndash je kot potovanje v preteklost v sredino 20. stoletja. Res je, tisti, ki se želijo voziti po stari cesti, morajo slediti oznakam "Historic Highway 66", in še bolje - podrobno preučiti pot, na primer na spletni strani www.historic66.com. Opis ceste, ki je na voljo tukaj, vam bo pomagal ostati na poti, ko boste prečkali vseh 8 zveznih držav, ter spremljali glavne znamenitosti Route 66, vključno z muzeji, starinarnicami, starimi bencinskimi črpalkami in seveda slikovito pokrajino.

cestninska cesta

Cestninske ceste v Ameriki imajo v svojih imenih besedo cestnina. Več kot polovica držav ima cestninske ceste, manj pa jih je na zahodu in jugu države. Običajno so cestninske ceste zgrajene okoli ali znotraj velikih mest, plačano pa je tudi potovanje skozi dolge predore in mostove. Obstaja več načinov plačila za cesto:

  • gotovinsko plačilo na licu mesta (cestninska postaja, itd.), medtem ko morate slediti oznakam na cesti, ki vam bodo povedale, kakšno plačilo se sprejema na določenih linijah;
  • plačilo na uradni spletni strani cestninskih cest (https://thetollroads.com/) 5 dni pred uporabo cestninske ceste ali v 5 dneh po uporabi;
  • samodejno plačilo preko posebne naprave (transponderja), s katero je račun povezan (vrstice označene z EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass itd.).
Cestninski znaki
Cestninski znaki

Zadnja metoda je seveda najbolj priročna, vendar je njena pomanjkljivost, da npr.transponder EZ Pass deluje vzdolž ameriške vzhodne obale, vendar ne bo deloval v Oklahomi ali Floridi, zato boste morali poiskati alternativo.

Nekatera pravila ceste

Amerika je razvila podroben sistem kazni za prometne prekrške. Obstaja sistem točk, ki lahko ob kopičenju poleg denarnih kazni privedejo do začasne prepovedi vožnje, ponovnega preseganja standardov itd. Američani veljajo za odgovorne voznike z visoko kulturo obnašanja na cestah in se ne trudijo kršiti pravila. Potniki bi se morali zavedati tudi omejitev, da se izognejo plačilu velikih glob in ogrožanju sebe in drugih.

Na primer, na cestah I in ZDA se ne morete ustaviti ob cesti brez utemeljenega razloga. Na najbolj slikovitih mestih so opazovalne ploščadi, kjer se lahko ustavite. V nujnih primerih se ustavi na desni strani ceste. Ko je na desni strani ceste pokvarjen avtomobil, se morajo vozniki premakniti na pas na levi strani. In če kateri koli službeni avtomobil stoji ob cesti, ki ga zaradi svetlih luči ni mogoče zgrešiti, potem morate upočasniti na 80 km / h, če ne morete spremeniti pasov na levo. Skrajni levi pasovi (carpool) na nekaterih cestah so hitri. Pogosto pomagajo preprečiti prometne zastoje, vendar se je treba spomniti le, da se lahko po tej progi vozite, ko sta v avtomobilu 2 ali več potnikov (3 ali več v nekaterih državah). Če se vozite sami, lahko dobite kazen. Na cesti so znaki, torejmorate biti previdni.

Kazalniki za avtomobile
Kazalniki za avtomobile

Na splošno so vse ceste v Ameriki prepredene z znaki. Razvili so jih po številnih študijah na temo najučinkovitejšega človekovega zaznavanja barv in pisav. Zato so vse oznake precej berljive, glavna stvar je, da se spomnite, kaj pomeni to ali ono ime. Za udobje so na cestah nameščene informativne table, ki obveščajo o stanju na cesti (nesreča, prometna ovira). Obstajajo tudi table z informacijami o tem, kateri obrati se nahajajo na izvozu z avtoceste. Kar zadeva ustanove v Ameriki, je vse zelo premišljeno. Vedno se najde prostor za malico in počitek, stranišče ali prenočišče. Obstajajo posebne 24-urne storitvene cone, do katerih lahko dostopate s premikanjem v obe smeri. Na teh območjih brezplačno parkirišče, trgovine, sanitarije. Kamere in sobe za nadzor prometa omogočajo službam, da se hitro odzovejo na vse prometne incidente in takoj pošljejo pomoč.

Druga zanimiva značilnost cest v Ameriki je, da se med evakuacijo po nesreči spremeni smer prometa na eni strani avtoceste. Vsi pasovi se začnejo premikati v eno smer - od mesta nesreče do varnega območja. Preobrat nasprotnega pasu je uvedla ameriška vlada kot odgovor na neuspešno evakuacijo zaradi orkana leta 1998. Takrat je umrlo več kot 600 ljudi. Vsi znaki v ZDA so nadzorovani, zato se lahko v primeru slabega vremena (led, megla itd.) omejitev hitrosti prilagodi protiznižanje.

Sklep

Ceste za visoke hitrosti v Ameriki potekajo skozi mesta in se med seboj križajo in tvorijo priročno prometno omrežje, prek katerega lahko hitro pridete na pravo mesto v mestu ali greste izven njega. Večina Američanov ima raje avtoceste kot železniški promet. Najpogostejša delitev cest: lokalne in zvezne. Vzdrževanje in popravila prvega izvajajo lokalne oblasti, drugega pa je v pristojnosti zvezne vlade. Meddržavne avtoceste so vzdrževane v brezhibnem stanju in izpolnjujejo sprejete gradbene standarde. Ameriške ceste veljajo za najbolj priročne in varne. Nekateri turisti pridejo v ZDA samo zato, da bi se vozili po kakovostnih poteh, ki so postale priljubljene po vsem svetu.

Oblikovanje ameriških cestnih znakov
Oblikovanje ameriških cestnih znakov

Zahvaljujoč premišljenemu sistemu cestninjenja se sklad za gradnjo cest vsako leto polni. Hkrati denar ne izhlapi v neznano smer, ampak gre za vzdrževanje in popravila cest. Pomemben dejavnik je tehnologija, sprejeta v ZDA za gradnjo glavnih mestnih arterij, zahvaljujoč kateri kakovost cest v Ameriki ustreza najvišji ravni. Betonske ceste zdržijo veliko dlje, večjih popravil pa ne zahtevajo že četrt stoletja. Varnost je še ena močna točka ameriških cest. Kljub dragim sredstvom, s katerimi se zagotavlja varnost, se vse naložbe obrestujejo, saj preprečevanje izrednih situacij pomaga prihraniti pri zdravstvenem varstvu in zavarovanju ter rešiti življenje in zdravje vašihdržavljani.

Priporočena: