Barcelona je eno najlepših mest v Evropi. Vsako leto pridejo milijoni turistov, da si ogledajo znamenite znamenitosti, pa tudi uživajo v čudovitem vzdušju morja in palm. Tukaj ni nikoli nereda. V glavnem mestu Katalonije skozi celo leto mir in tišina. Nekateri se v tem kraju raje sprostijo na plažah, drugi pa raje raziskujejo bogato zgodovinsko dediščino mesta. Seveda se tukaj najde prostor za vsakega popotnika.
To mesto je treba raziskati počasi. Sprehodite se po čudovitih ulicah, si oglejte arhitekturne strukture, pa tudi navadne stanovanjske zgradbe. Toda na žalost morajo popotniki, ki pridejo sem za kratek čas ali živijo daleč od mestnega središča, uporabljati javni prevoz. O njem vam bomo povedali v tem članku.
Uporabljajo ga vsi prebivalci Barcelone. Od osnovnošolcev do starejših. Za turiste je to najhitrejši način potovanja, saj so v bližini vseh glavnih znamenitosti podzemne postaje.
V glavnem mestu Katalonije, gibanje javnostitransport. Tukaj vozijo avtobusi, vlaki, tramvaji in drugo. Podrobneje si bomo ogledali barcelonski metro. Konec koncev je tako velik in zanimiv, da lahko o njem govorite ure.
Barcelona Metro
Metro je tu začelo delovati leta 1924. To je najhitrejši način za potovanje po mestu. Podzemna železnica ima dokaj priročno sodobno shemo postaj. Trenutno je na voljo nekaj več kot 200 postajališč ter dvanajst poslovalnic. Zanimivo dejstvo je, da te podružnice upravljata dve različni družbi. Šesta, sedma, osma proga so podrejene državnim železnicam Katalonije, ostale pa barcelonski transportni metro.
S podzemno železnico lahko pridete do katere koli točke v mestu, pa tudi do nekaterih predmestja. Na primer Badalona, Sant Adria de Besos in nekateri drugi.
Metro ima podzemni in površinski odsek. Ta transportni sistem vključuje tudi vzpenjačo Montjuic.
Odpiralni čas
Od kdaj do katere ure deluje metro v Barceloni? To vprašanje muči številne turiste. Metropolitan potnikom služi vsak dan, sedem dni v tednu. Na srečo tukaj ni siestnih odmorov. To ne pride v poštev. Toda obratovalni čas barcelonskega metroja se lahko razlikuje. Na primer, v petek in soboto se podzemna železnica odpre ob petih zjutraj in zapre ob dveh zjutraj. In ob delavnikih dela od petih zjutraj do polnoči.
23. junij, 14. avgust, 31. december in 23. september podzemna železnicadeluje 24 ur na dan.
Vrste potovanj
Kot veste, je v Barceloni dokaj velika izbira različnih donosnih vstopnic. Seveda je bolj ekonomično kupiti vozovnice takoj za več potovanj ali za daljše obdobje.
Mnogi v to ne verjamejo, saj menijo, da so koristi zelo dvomljive. Ampak vredno je primerjati. Enosmerna vožnja s podzemno železnico v Barceloni stane več kot dva evra, strošek desetsmerne vozovnice (T-10) pa približno deset evrov. Prednost tukaj je očitna. Cena enega potovanja je enaka eur.
Mimogrede, posamezna vozovnica po nakupu velja samo 1 uro 15 minut, kasneje jo lahko uporabite samo za potovanje z avtobusom ali vzpenjačo.
Vendar to niso edine vrste vozovnic, kot je navedeno zgoraj, ima barcelonski metro dokaj veliko izbiro. Toda T-10 velja za najbolj optimalno vozovnico za turiste, saj je njegova cena precej razumna.
Lahko kupite tudi vozovnico za 50 ali 70 potovanj v 30 dneh, neomejeno vozovnico za en dan.
Najdražje so cene za šesto cono, najcenejše pa za prvo.
Mesto ima tudi vstopnice z imenom Hola Barcelona. Lahko je neomejen 2-5 dni. Za dva dni bo takšna vozovnica stala približno štirinajst evrov, za pet pa približno trideset evrov. Cenejši nakup vozovnic na spletni strani podzemne železnice. Na voljo deset odstotkov popusta.
Značilnosti podzemne železnice
Vsaka metro ima svoje značilnosti, Barcelona pa neizjema. Na primer, proge v mestni podzemni železnici sploh nimajo imen. Vsaka je označena z določeno barvo in številko.
V Barceloni Metro je šest con. Vsak od njih je razdeljen na več. Samo središče ostane nedeljivo. Ker se vsi najpomembnejši arhitekturni spomeniki nahajajo v središču, so se oblasti odločile, da na tem mestu uvedejo enotno tarifo.
Iz zanimivosti velja omeniti tudi, da je tukaj zelo čisto, v podzemni je malo ali nič oglasov. Časovni interval za vlake je le pet minut, tako da ni gneče večjega števila ljudi. Toda postajališče vlaka na postaji je dve minuti.
Prehod med linijami podzemne železnice traja le deset minut. Prehodi so precej ozki in z dvosmernim prometom. Mnogi prebivalci trdijo, da to ni zelo priročno. Pri mnogih prehodih se čuti zamašenost, pa tudi pomanjkanje prezračevanja. Približno enako se dogaja v madridskem metroju.
Kar zadeva vstopanje na vlak, so na voljo trije peroni hkrati. Vkrcanje v avto se izvede takoj z dveh strani. Mnogim popotnikom se to zdi precej nenavadno; v Rusiji je to mogoče videti le na postaji Partizanskaya v Moskvi.
Mestne oblasti so poskrbele za invalide in vsako postajo opremile z dvigalom in tekočimi stopnicami.
Med pomanjkljivostmi barcelonskega metroja je pomanjkanje klimatske naprave v večini avtomobilov, neavtomatskih vrat.
Nekaj zanimivih dejstev
Metro jedve vrsti ovir. Prvi je navaden vrtilnik, kjer je kompostnik na levi, vhod pa na desni. Druga pregrada ima steklena vrata.
Če pride do kakršnih koli težav, osebje običajno vse težave rešuje preko domofona.
Načrt razvoja metroja
Potem ko je mesto Barcelona leta 1951 prevzelo nadzor nad gradnjo metroja, se je ta začel zelo hitro razvijati.
Od prihajajočih projektov velja omeniti tistega, ki se nanaša na razširitev oranžne linije barcelonskega metroja v bližnji prihodnosti. Mimogrede, velja za "najmlajšo" od vseh obstoječih.
Poleg tega je ne tako dolgo nazaj potekala gradnja novih postaj v barcelonskem metroju na modri progi, ki poteka skozi center. Po načrtih graditeljev naj bi ga proga povezala z območjem Baix Llobregat. Projekt je trenutno na čakanju.
Predvidena je tudi zagon trinajste linije metroja. Kot veste, bo precej majhna. Kmalu bodo odprte tri postaje. Pokrili bodo celotno okrožje La Morera v Badaloni, pa tudi bolnišnico v Can Rutiju.
Na podlagi vsega naštetega lahko sklepamo, da se razvoj podzemne železnice v glavnem mestu Katalonije odvija precej hitro.
Sklep
Večina mest v Evropi živi zahvaljujoč turističnemu poslu, zato njihove mestne hiše naredijo vse, da bi bilo bivanje popotnikov udobno.
