Most med San Franciscem in Oaklandom (fotografija spodaj) upravičeno velja za pravi čudež gradnje. V ZDA je bolj znan kot "Bay Bridge". Ni tako priljubljena med turisti kot Golden Gate, je pa tudi velikega pomena za regijo.
Predpogoji za gradnjo
Leta 1869 so bile ZDA povezane s transkontinentalno železnico. Takrat je San Francisco veljal za največjo metropolo na pacifiški obali. Od zgrajene avtoceste je njene prebivalce ločil zaliv svetega Frančiška. Skoraj takoj za tem so mestne oblasti začele promovirati idejo, da je treba zgraditi most med San Franciscem in Oaklandom. San Francisco bi sicer lahko izgubil svoj vpliv in status. Zelo hitro je bila organizirana posebna komisija, katere člani so se lotili izdelave in razprave o načrtu za gradnjo jeklenice. Do začetka dela je bilo še veliko časa, a je bil začetek vseeno narejen.
Oblikovanje
Po dolgotrajnih sporih in razpravah je bil pripravljen načrt za gradnjo objekta, po katerem naj bi se gradnja začela v Aucklandu. Na svoji poti je morala konstrukcija skozi tako imenovani Kozji otok, v katerem naj bi prebil rov. Ta ideja je bila takoj kritizirana. Dejstvo je, da je bil na tem mestu zaliv nepredvidljiv in precej globok. V zvezi s tem je bil projekt, ki je bil načrtovan za izgradnjo mostu San Francisco-Oakland, dolgo odložen.
Mestne oblasti so se k tej ideji vrnile šele v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. V tem času se je začel avtomobilski razcvet v ZDA. Raven inženirskega razvoja je že dovoljevala uporabo viseče konstrukcije, ne pa podpor, zato je bila sprejeta odločitev za uporabo starega projekta z ustreznimi spremembami. Vendar se je tokrat pojavila druga težava. Povezan je bil z lokacijo baze ameriških pomorskih sil na otoku Kozlin. Šele po boleči promociji tega vprašanja v kongresu, v začetku leta 1931, je bilo dovoljenje za začetek gradnje. Treba je opozoriti, da je baza na otoku delovala do leta 1977.
zgradba
Most med San Franciscem in Oaklandom so začeli graditi 9. julija 1933. Gradbena dela je nadziral takrat slavni arhitekt Ralph Modjeski. Izvajalec del je bilo podjetje American Bridge Company. Pri gradnji Bay Bridgea so bile uporabljene vse napredne in najbolj znane gradbene tehnologije. Da bi omogočiliZanesljiva namestitev nosilnih razponov, so inženirji razvili celoten tehnološki sistem. Njegova posebnost je bila, da je upošteval vrsto tal na dnu zaliva in globino. Hkrati so gradbeniki na otoku začeli ustvarjati predor, katerega dolžina je bila 160 metrov in premer 23 metrov. Tako je bil takrat postavljen svetovni rekord.
Odprtje
Gradbena dela so trajala več kot tri leta. Za njihovo izvedbo je bila porabljena rekordna količina betona in jekla. 12. novembra 1936 je potekala slovesna slovesnost, na kateri so odprli most med San Franciscem in Oaklandom. Obiskal jo je guverner Frank Mariam. Po uvodnem nagovoru je s pomočjo plinskega varjenja prerezal »trak«, ki je bila pozlačena veriga. V prvem dnevu delovanja je stavbo prečkalo več kot 120.000 vozil. V čast odprtju objekta so pomorske ladje v zalivu celo uprizorile svetlobno predstavo.
Od prvih dni Bay Bridgea je bila cena vozovnice 65 centov. To se je zdelo previsoko in mesto je po številnih kritikah znižalo ceno na 25 centov.
današnje stanje
Most med San Franciscem in Oaklandom je dvotirna struktura, dolga 7,2 kilometra. Sestavljen je iz dveh razponov. Prvi od njih povezuje San Francisco s Goat Islandom, na katerem se premikajo avtomobiliskozi 160-metrski predor. Drugi del je vržen med otok in Auckland. Potovanje je plačano. Njena cena je 7 dolarjev. Hkrati se plača le pri premikanju od vzhoda proti zahodu. Obe ravni imata pet pasov za avtomobile. Njihova skupna širina je 17,5 m. Treba je opozoriti, da je bil prej spodnji del uporabljen za gibanje vlakov, vendar so bile tirnice razstavljene leta 1963. Od takrat naprej se avtomobili premikajo v drugo smer v vsaki ravni.
Zanimiva funkcija
Višina "Bay Bridge" na najvišji točki je 57 metrov. Poleg tega se na njegovi lokaciji pogosto pojavljajo močne nevihte. Ko je vreme divja, se vidljivost tukaj znatno poslabša, zato, ko dosežete osrednji del konstrukcije, morda ne boste videli tal. Ni presenetljivo, da se nekateri vozniki bojijo potovati z njim. Posebej za takšne ljudi uprava mostov ponuja izvirno storitev. Sestoji iz dejstva, da profesionalni voznik za majhen znesek, ki znaša nekaj deset dolarjev, prehiteva avto čez most med San Franciscem in Oaklandom v kateri koli smeri. Lastnik vozila v tem trenutku preprosto preide na sovoznikov sedež.
