Železniška postaja Rizhsky je izhodišče za redne potniške vlake. Od tu gredo proti severozahodu.
Navodila
Od tu odhajajo vlaki na dolge razdalje za Pskov in Velikiye Luki. Poleg tega v Rigo odhajajo vlaki z blagovno znamko: Latvijas Express (vozi vsak dan), pa tudi Jurmala.
Obstajajo tudi številni primestni vlaki, ki povezujejo prestolnico z različnimi mesti moskovske regije, kot so Krasnogorsk, Istra, Dedovsk in druga, kar loči železniško postajo Rizhsky od ostalih. Električni vlaki se približujejo postajam Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Ob vikendih vozi hitri vlak do postaje Shakhovskaya.
Lokacija
Namestitev je zelo priročna za železniško postajo Rizhsky - podzemna postaja Rizhskaya. Do sem lahko pridete z javnim kopenskim prevozom, pa tudi s taksijem.
Na kratko o zgodovini železniške postaje Rizhsky
V carski Rusiji je rast zunanjetrgovinskega prometa ob koncu devetnajstega stoletja povzročila hitro gradnjo železniških prog do latvijskih pristanišč. Ruski trgovci in industrialci so se vztrajno prebijali na svetovni trg. ATdržava, poleg moke, žita, mesa, so bila bogata nahajališča premoga, rude in drugih mineralov. Zagon je pridobila tudi industrija. Podjetniki so dovolj hitro cenili prednosti polaganja nove poti do B altika.
To je pripeljalo do izgradnje ceste Moskva-Vindavo-Rybinsk. Ustvarjanje proge se je začelo z odlokom Nikolaja II leta 1897. Železniško društvo se je obrnilo na moskovsko mestno vlado s prošnjo za dogovor o lokaciji potniške in tovorne postaje "Moskva" v bližini postojanke Krestovskaya med Lazarevskim pokopališčem in Nikolaevska železniška proga.
Železniško postajo je bilo predlagano zgraditi na prostrani puščavi (v bližini Krestovske zastave), ki meji na 1. Meshchanskaya ulico. Hkrati bi moral biti med ulico in samo stavbo prostor, ki bi omogočal vhod vagonov. Po načrtu je bila tovorna postaja v bližini potniške. Zagotovil je posebno mesto za pošiljanje drv in gozdnega materiala, ki je bil v tistem trenutku zelo pomemben za mesto.
Železniška družba je morala porabiti veliko denarja za reševanje težav s prihodnjo in obstoječo mestno oskrbo z vodo, saj so cevi Moskvoretskega vodovoda končale na ozemlju postaje, pa tudi za urejanje ulic. Posledično se je društvo strinjalo s sklepi mesta. Zavezala se je, da bo uredila širok prehod v bližini Lazarevskega pokopališča, širok približno deset sežnov, po katerem bi ga tlakovali v Trifonovskem pasu, da bi naredili pločnik in pločnik, da bi rešili številna vprašanja vzdrževanjaRibnik reke, pa tudi opravljanje drugih del.
Ker je bil čas za gradnjo železnice zelo omejen, je bila njena zasnova izvedena po poenostavljenih specifikacijah z uporabo številnih obvozov naravno ustvarjenih ovir Klinskega grebena.
Postaja Vindava je bila zgrajena po projektu S. Brzhozovskega. To je peterburški arhitekt. Je avtor železniške postaje Vitebsk, ki se nahaja v severni prestolnici. Hkrati je bila gradnja izvedena pod vodstvom arhitekta J. Dietricha.
Odprtje
Leta 1901 je bila v Moskvi odprta železniška postaja Vindavsky. Prvi vlak proti Vindavi je odpeljal v začetku sedmega večera. Leta 1901 je prvi vlak prišel sem iz Rzheva. Nato je vlak Moskva-Ržev redno vozil trikrat na teden.
Opis
Postajalna stavba izstopa z neverjetno lepo fasado v klasičnem ruskem slogu. Sestavljen je iz 3 stolpov, ki so v prvem nadstropju povezani s pokritimi prehodi. Krila postaje in osrednji del tukaj sta dvonadstropna. Stavba je okrašena s skoraj vsemi elementi, ki so jih našli v ruski arhitekturi sedemnajstega stoletja: okna različnih oblik, kokošniki, plošče, robniki, tekači. Sodobniki so soglasno ugotovili prednosti in prefinjenost te izbrane možnosti.
Osrednji del stavbe, ki ima priročen vhod in pokrito verando, se je izkazal za neverjetno slovesnega. Postaja je precej razumno veljala za najbolj udobno za potnike, glede tehničnih parametrov pa je bila večinoma popolna. Hkrati je imellastna elektrarna, ki osvetljuje ploščadi in prostore.
Sprememba imen
Postaja je večkrat spremenila ime. Od samega trenutka gradnje je bil Vindavsky, nato B altik, nato Rzhevsky. Riga se je začela imenovati šele leta 1946
Ob koncu tridesetih let se je razvila situacija, ko so tehnične hitrosti vlakov na parni pogon začele zavirati promet. Železniška elektrificirana cesta je imela večjo zmogljivost. Zaradi tega je bil leta 1929 odsek Moskva-Puškino prvi elektrificiran na moskovskem križišču, nato pa so leta 1933 električni vlaki šli v smeri Gorky, Ryazan - leta 1935, Kursk - leta 1937.
Zagon električnih vlakov
Prvi električni vlaki po načrtu tretje petletke v smeri Riga naj bi šli leta 1943. Toda druga svetovna vojna je preprečila. In opomogli so šele leta 1945
Železniška postaja Rizhsky se je sčasoma poslabšala. Zaradi nenehnih prometnih zastojev je bilo treba reorganizirati tudi območje pod njim. In leta 1995 se je moskovska vlada odločila, da jo zgradi z rekonstrukcijo prometne vozlišča.
Glavni problem mesta je bila le ureditev omenjene vozlišča na križišču nadvoza Riga s Prospektom Mira, pa tudi Suschevsky Val, medtem ko Moskva estetsko ne bi smela trpeti. Postaja v Rigi se je morala razviti. Strokovnjaki možnih možnosti, kot sta nadvoz in predor, so dali prednost prvi, glede na hidrološko težkookolje. Izgradnja nadvoza je zahtevala porušitev dela tovornega dvorišča postaje, skladišča in več drugih objektov.
Železniška postaja Rizhsky v sodobnem svetu
Razpon s širokim prometom v 2 smereh, pa tudi sistem podhodov za pešce, ki je združeval postajo podzemne železnice, samo postajo, mestne ulice - vse to je moderno, osveženo, posodobljeno. Videz objekta po rekonstrukciji se ni spremenil: nobenih nadstropij, prizidkov niso dodani. Poleg tega je bila po prejšnjih risbah obnovljena štukatura stropov in obnovljeni so bili elegantni lestenci.
Danes je železniška postaja Rizhsky približno 5000 kvadratnih metrov. m površine. Na peronu in v dvoranah so osvetljene informacije, posodobljene blagajne, svetle, prostorne čakalnice za 1300 ljudi, udoben hotel itd. Osvetljene plošče postaje in peronov prikazujejo informacije, ki jih potrebujejo mimoidoči. Potniki lahko uporabljajo shrambo za prtljago. Poleg storitev vratarja naročite tudi razglasitev po zvočniku. Uporabljate lahko storitve plastificiranja in kopiranja, medkrajevne, lokalne komunikacije. Tudi na postaji je možno naročiti srečanje gostov in njihov prevoz. Poleg tega so na voljo številne druge storitve. Zmogljivost postajnega kompleksa se je potrojila. Neposredni električni vlaki od tu povezujejo Moskvo z Dedovskom, Krasnogorskom, Volokolamskom, Istro. Hkrati je urnik tukaj zelo prilagodljiv: železniška postaja Rizhsky omogoča potnikom odhod naizbrana smer 24 ur na dan.
