Mongolian Civil Air Transportation Corporation (MIAT Mongolian Airlines) je nacionalna letalska družba Mongolske republike. Opravlja neposredne mednarodne lete v 9 mest v Evropi in Aziji ter na 6 destinacij (vključno z Avstralijo) prek skupne kode prek Hong Konga.
Opis
MIAT je bil ustanovljen leta 1956 kot letalska družba v državni lasti. Leta 1993 je Mongolian Airlines doživela reorganizacijo in postala samostojno komercialno podjetje. Kraj registracije in glavno vozlišče je mednarodno letališče Ulan Bator. Džingis Kan.
Uprava v zadnjih letih izvaja program zamenjave tehnično, ekonomsko in okoljsko zastarelih letal z novimi modeli. Iz tega razloga je od več kot dvanajstih letal v uporabi ostalo 6 letal. V letu 2019 naj bi prispeli še štirje.
Začetek
Ustanovitev Mongolian Airlines je neločljivo povezana z zgodovino zračnih sil države, ko je 25. maja 1925 tovorno letalo prvič pristalo v Ulan BatorjuYonkers-13, ki ga je Sovjetska zveza podarila mladi republiki. Kasneje, leta 1946, je bil ustanovljen civilni letalski transportni odred, ki je izvajal letalske prevoze v pokrajinska mesta Dundgobi, Sainshand, Underhaan in Sukhbaatar.
V letih 1946-1947 je Svet ministrov Ljudske republike Mongolije odobril "Pravila civilnih letal", odobrene znake in oznake. Do konca štiridesetih let prejšnjega stoletja je prvi odred civilnega letalstva izvajal neposredne lete iz Ulan Batorja v najbližje aimage (province): Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator in Dornod ter opravljal tudi omejene neredne čarterske lete v dostavi pošto na oddaljene kraje.
Razvoj
1956 je zaznamoval začetek nove dobe v razvoju civilnega letalstva v Mongoliji. Iz Sovjetske zveze je bilo dostavljenih 5 letal An-2. Vzporedno je potekala prekvalifikacija pilotov. Leta 1958 je bilo že 14 An-2 in 7 Il-14. Do leta 1970 je Mongolian Airlines služil na 130 lokalnih destinacijah, vključno s prestolnicami provinc, obrobnimi naselji in kolektivnimi kmetijami. Leta 1987 je MIAT postal mednarodni z leti v Rusijo in Kitajsko. Za to so bila najeta letala Tu-154.
Leta 1993 je Mongolian Airlines postala neodvisna komercialna organizacija, ki deluje po načelu ekonomske smotrnosti. Številne nedonosne smeri so postopoma zapirale. Začel se je nakup modernejših letal Boeing 727, ki omogočaopravljati mednarodne lete v skladu z novimi okoljskimi predpisi. Maja 1998 je bil najet Airbus A310-300, ki se je leta 2011 ponesrečil.
Od leta 2002 delujejo B737-800 in drugi modeli Boeinga. V okviru širitve mreže prog je Mongolian Airlines 15. maja 2013 opravil prvi neposredni nakup letala Boeing 767-300ER in naročil dodatni dve novi letali B737-800. Novi 54,9 m B767-300ER ima 220 sedežev v 2 razredih, potovalno hitrost 851 km/h in nosilnost 12 ton.
Navodila
Mongolian Airlines dostavlja potnike in prtljago v naslednja mesta iz Ulan Batorja:
- Moskva (RF, mednarodno letališče Šeremetjevo);
- Berlin (Nemčija, letališče Berlin-Tegel);
- Frankfurt (Nemčija, letališče Frankfurt am Main);
- Tokio (Japonska, mednarodno letališče Narita);
- Busan (Južna Koreja, mednarodno letališče Gimhae);
- Seoul (Južna Koreja, mednarodno letališče Incheon);
- Hong Kong (Kitajska, mednarodno letališče Hong Kong);
- Peking (Kitajska, mednarodno letališče Beijing Capital);
- Bangkok (Tajska, letališče Suvarnabhumi).
Prav tako se v okviru programa skupne kode (souporaba letov) s Cathay Pacific iz Hongkonga izvajajo leti na naslednje destinacije:
- Delhi (Indija);
- Singapur;
- Sydney (Avstralija);
- Perth (Avstralija);
- Melbourne (Avstralija);
- Brisbane(Avstralija).
Leta 2008 je družba Mongolian Airlines prekinila lete znotraj države, omejeno na sezonske čarterje. To je posledica ekonomske neprimernosti in majhnega števila letal v obratovanju.
flota letal
Od avgusta 2017 Mongolian Airlines upravlja Boeingovo floto 6 letal, servisiranih na letališču Ulan Bator. Flota vključuje:
| Model | Kosi | Zmogljivost, ljudje |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
V letu 2019 je načrtovana dobava še 4 krovov najnovejšega letala Boeing 737 MAX8 (zmogljivost 175/200 oseb) v vrednosti 117 milijonov dolarjev. Leta 2011 je bil Airbus A310-300 zaradi poškodbe krila razgrajen in nato prodan. V rezervi so tudi 3 letala An-26 in 8 An-24. Občasno se uporabljajo za usposabljanje letalske posadke, dostavo tovora in domače čarterske lete.
