Človeštvo je skozi zgodovino zgradilo ogromno mest in veličastnih struktur, za katere se je kasneje izkazalo, da so zapuščene. Eden od teh krajev je mesto-otok Hashima. Petdeset let je bil ta kos zemlje najgosteje poseljen na celotnem planetu: dobesedno vse je bilo polno ljudi in življenje je bilo v polnem teku. Vendar se je situacija spremenila: otok Hasima je bil desetletja zapuščen. Kaj se mu je zgodilo? Zakaj nihče več ne živi tam?
O otoku
Zadnji lokalni prebivalec Hasime je 20. aprila 1974 stopil na krov ladje, ki je odhajala v Nagasaki. Od takrat so v stolpnicah, zgrajenih na zori dvajsetega stoletja, živeli le redki galebi…
Otok Hashima, legende o katerem danes krožijo po vsem svetu, se nahaja na jugu Japonske, v Vzhodnokitajskem morju, petnajst kilometrov od Nagasakija. Njegovo ime je iz japonščine prevedeno kot "mejni otok", tudi Hashimuimenovan Gunkanjima - "otok bojnih ladij". Dejstvo je, da so novinarji lokalnega časopisa že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja opazili, da Hasima po silhueti spominja na ogromno bojno ladjo Tosa, ki jo je takrat gradila korporacija Mitsubishi v ladjedelnici v Nagasakiju. In čeprav se načrti, da bo bojna ladja postala vodilna ladja japonske mornarice, se niso uresničili, je bil vzdevek "ladja" trdno vezan na otok.
Vendar Hasima ni bila vedno videti tako impresivno. Do konca devetnajstega stoletja je bil eden od številnih kamnitih otokov v bližini Nagasakija, komaj primeren za normalno življenje in so ga občasno obiskovali le lokalne ptice in ribiči.
Spremeni
V 1880-ih se je vse spremenilo. Japonska je takrat doživela industrializacijo, v kateri je premog postal najdragocenejši vir. Na otoku Takashima, ki meji na Hashimo, so razvili alternativne vire surovin, ki bi lahko zagotovile hitro razvijajočo se metalurško industrijo Nagasakija. Uspeh rudnikov Takashima je prispeval k temu, da je prvi rudnik na Hashimu kmalu, leta 1887, ustanovil družinski klan Fukahori. Leta 1890 je koncern Mitsubishi kupil otok in začel se je hiter razvoj njegovih naravnih virov.
Čas je država potrebovala vedno več premoga… Mitsubishi je s skoraj neomejenimi finančnimi sredstvi razvil projekt za podvodno rudarjenje fosilnih goriv v Hasimi. Leta 1895 so tu odprli nov rudnik z globino 199 metrov, leta 1898 pa še enega. Končno pod otokom in morjem, ki ga obdaja,oblikovali pravi labirint podvodnih podzemnih obratov do šeststo metrov pod morsko gladino.
gradnja
Koncern Mitsubishi je uporabil odpadne kamnine, pridobljene iz rudnikov, da bi povečal ozemlje Hasime. Razvit je bil načrt za izgradnjo celotnega mesta na otoku za namestitev rudarjev in osebja. Razlog za to je bila želja po znižanju stroškov, saj je bilo treba tu iz Nagasakija vsak dan dostavljati izmene po morju.
Torej se je otok Hasima zaradi "ponovnega prevzema" območja iz Tihega oceana povečal na 6,3 hektarja. Dolžina od zahoda proti vzhodu je bila 160 metrov, od severa proti jugu pa 480 metrov. Podjetje Mitsubishi je leta 1907 ozemlje obdalo z armiranobetonskim zidom, ki je služil kot ovira za erozijo kopnega s pogostimi tajfuni in morjem.
Obsežen razvoj Khashime se je začel leta 1916, ko so tukaj kopali 150 tisoč ton premoga na leto, prebivalstvo pa je bilo 3 tisoč ljudi. Koncern je v 58 letih tukaj zgradil 30 stolpnic, šole, templje, vrtec, bolnišnico, klub rudarjev, bazene, kino in druge objekte. Samo trgovin je bilo približno 25. Končno je silhueta otoka začela spominjati na bojno ladjo Tosa in Hashima je dobila vzdevek.
stanovanjske zgradbe
Prva večja zgradba na Hasimu je bila tako imenovana Gloverjeva hiša, ki naj bi jo zasnoval škotski inženir Thomas Glover. Naročen je bil leta 1916. Stanovanjska stavba za rudarje je bila sedemnadstropna stavba s strešnim vrtom intrgovina v pritličju in je bila prva japonska armiranobetonska zgradba te velikosti. Dve leti pozneje je bil v središču otoka zgrajen še večji stanovanjski kompleks Nikkyu. Pravzaprav je otok Hasima (fotografije hiš si lahko ogledate v članku) postal poligon za nove gradbene materiale, kar je omogočilo gradnjo objektov prej nepredstavljivega obsega.
Na zelo omejenem območju so ljudje poskušali pametno uporabiti vsak prosti prostor. Med stavbami na ozkih dvoriščih so bili organizirani majhni trgi za sprostitev stanovalcev. To je zdaj Hasima - otoško znamenje, na katerem nihče ne živi, takrat pa je bil gosto poseljen. Gradnja stanovanjskih objektov se ni ustavila niti med drugo svetovno vojno, čeprav je bila drugod po državi zamrznjena. In obstajala je razlaga za to: sprto cesarstvo je potrebovalo gorivo.
vojni
Ena od ikoničnih struktur otoka je "Stopnice v pekel" - navidez neskončen vzpon, ki vodi do templja Senpukuji. Ni znano, kaj se je prebivalcem Hasime še zdelo bolj "peklensko" - premagovanje na stotine strmih stopnic ali kasnejši spust v labirinte ozkih mestnih ulic, pogosto brez sončne svetlobe. Mimogrede, ljudje, ki so naselili otok Hashima (Japonska), so templje jemali resno, saj je rudarjenje zelo nevaren poklic. Med vojno je bilo veliko rudarjev vpoklicanih v vojsko, koncern Mitsubishi je pomanjkanje delovne sile nadomestil s korejskimi in kitajskimi gastarbajteri. Žrtve napol sestradanega obstoja in neusmiljenega izkoriščanja naprejv rudnikih je bilo na tisoče ljudi: nekateri so umrli zaradi bolezni in izčrpanosti, drugi so umrli v obraz. Včasih so se ljudje celo v obup metali z otoške stene v zaman poskusu priplavanja na "kopno".
Obnovitev
Po koncu vojne je japonsko gospodarstvo začelo hitro okrevati. Petdeseta leta so za Hasimo postala "zlata": podjetje Mitsubishi je začelo poslovati bolj civilizirano, v rudarskem mestu sta bili odprti šola in bolnišnica. Leta 1959 je število prebivalstva doseglo vrhunec. Na 6,3 hektarja zemljišč, od katerih je bilo le 60 odstotkov primernih za življenje, se je stiskalo 5259 ljudi. Otok Hashima takrat ni imel tekmeca na svetu po takem kazalcu, kot je "gostota prebivalstva": na hektar je bilo 1.391 ljudi. Turisti, ki danes prispejo na izlet na zapuščeni otok Hashima, težko verjamejo, da so bila stanovanjska območja pred približno 55 leti dobesedno polna ljudi.
Premikanje po "bojni ladji"
Seveda na otoku ni bilo avtomobilov. In zakaj bi jih, če bi, kot pravijo domačini, priti z enega konca Hasime na drugega lahko hitreje kot pokaditi cigareto? V deževnem vremenu tukaj niso bili potrebni niti dežniki: zapleteni labirinti pokritih galerij, hodnikov in stopnic so povezovali skoraj vse zgradbe, tako da ljudem na splošno ni bilo treba iti na prosto.
Hierarhija
Otok Hashima je bil kraj, kjer je vladala stroga družbena hierarhija. To se je najbolje odrazilo pri razporeditvi stanovanj. Da, upraviteljrudnik "Mitsubishi" je zasedel edini enonadstropni dvorec na otoku, zgrajen na vrhu pečine. Zdravniki, menedžerji, učitelji so živeli v ločenih hišah v dvosobnih, precej prostornih stanovanjih z zasebno kuhinjo in kopalnico. Družinam rudarjev so bila dodeljena dvosobna stanovanja s površino 20 kvadratnih metrov, vendar brez lastne kuhinje, tuša in stranišča - ti predmeti so bili običajni "na tleh". V hišah, ki so bile tukaj zgrajene na začetku 20. stoletja, so živeli samotni rudarji, pa tudi sezonski delavci.
Mitsubishi je na Hasimi vzpostavil tako imenovano diktaturo zasebne lastnine. Podjetje je po eni strani rudarjem dajalo zaposlitev, zagotavljalo plače, stanovanja, po drugi strani pa je ljudi sililo v javna dela: čiščenje ozemlja in prostorov v stavbah.
Odvisnost od "celine"
Rudarji so Japonski dajali premog, ki ga je potreboval, medtem ko je bil njihov obstoj v celoti odvisen od zalog s "celine" oblačil, hrane in celo vode. Tu do šestdesetih let prejšnjega stoletja ni bilo niti rastlin, dokler leta 1963 v Hašimo niso pripeljali zemlje z otoka Kyushu, kar je omogočilo postavitev vrtov na strehah stavb ter organiziranje majhnih zelenjavnih vrtov in javnih vrtov v redkih prostih površin. Šele takrat so lahko prebivalci "bojne ladje" začeli gojiti vsaj nekaj zelenjave.
Hashima - otok duhov
Nazaj v zgodnjih šestdesetih letih. zdelo se je, da otok čaka brezoblačna prihodnost. Toda zaradi cenejše nafte ob koncu desetletja je postajala proizvodnja premoga vedno večjanedonosno. Rudniki so bili zaprti po vsej državi, majhen otok v Vzhodnokitajskem morju pa je sčasoma postal žrtev preusmeritve Japoncev na uporabo "črnega zlata". V začetku leta 1974 je koncern Mitsubishi napovedal likvidacijo rudnikov v Hasimi, šolo pa so marca zaprli. Zadnji prebivalec je "bojno ladjo" zapustil 20. aprila. Od takrat je bilo zapuščeno mesto-otok Hasima, ki so ga s takšnim delom obnavljali 87 let, nepovratno uničeno. Danes služi kot nekakšen zgodovinski spomenik japonske družbe.
Turistični objekt
Dolgo časa je bila Khashima zaprta za turiste, saj so bile stavbe, postavljene v prvi polovici 20. stoletja, zelo aktivno degradirane. Toda od leta 2009 so oblasti države začele dovoliti vsakomur na otok. Za obiskovalce je bila organizirana posebna sprehajalna pot v varnem delu bojne ladje.
In še ne tako dolgo nazaj je otok Hashima pritegnil še večjo pozornost. Val zanimanja se je dvignil po izidu zadnjega dela epskega filma o dogodivščinah Jamesa Bonda, britanskega agenta 007. Paviljoni studia Pinewood.
Virtualni sprehod
Danes posamezni navdušenci dajejo predloge za obnovo celotnega otoka, saj je njegov turistični potencial zares ogromen. Tukaj želijo organizirati muzej na prostem in Hasimo uvrstiti na Unescov seznam. Vendar pa doza obnovo na desetine dotrajanih zgradb so potrebni veliki finančni stroški, proračun za ta namen pa je celo težko predvideti.
Kljub temu se lahko zdaj vsak potepa po labirintih "bojne ladje", ne da bi zapustil dom. Google Street View je julija 2013 posnel sliko otoka in zdaj si prebivalci Zemlje lahko ogledajo ne le četrti Hasima, ki so trenutno nedostopne turistom, ampak tudi obiščejo stanovanja rudarjev, zapuščene zgradbe, si ogledajo gospodinjske predmete in stvari, ki so jih pustili ob odhodu.
Otok Hashima je oster simbol rojstva velike japonske industrije, ki hkrati jasno dokazuje, da tudi pod vzhajajočim soncem nič ne traja večno.
