Dne 22. aprila 2013 je Lufthansa začela enodnevno stavko. Posledično je bilo odpovedanih 1720 letov v številne države. Nemške železnice so bile prisiljene voziti več dodatnih vlakov. Stavka je prizadela vsa pomembna letališča v Nemčiji – v Berlinu, Frankfurtu, Münchnu, Hamburgu, Kölnu in Düsseldorfu, vključno s štiridesetimi leti iz Nemčije v Rusijo in nazaj. Stavka Lufthanse je prizadela dvaindvajset letov Moskve v Dusseldorf, München, Hamburg, Frankfurt na Majni in nazaj. Dvanajst letov je bilo prestavljenih iz Sankt Peterburga v München, Frankfurt in Dusseldorf. Dva leta v različne smeri sta bila odpovedana med Frankfurtom in Jekaterinburgom, Nižnim Novgorodom in Samaro.
Delavci v civilnem letalstvu, povezani s sindikatom storitvene industrije, so zahtevali 5,2-odstotno zvišanje plač za 33.000 zaposlenih. Prav tako so si prizadevali zagotoviti zaščito za množično odpuščanje.
To še zdaleč ni prva stavka Lufthanse v njeni zgodovini. En mesec prejTa sindikat je stavkal in zahteval povišanje plač kopenskega osebja. Takrat je bilo treba odpovedati več kot 700 letov, vključno s čezcelinskimi in mednarodnimi leti.
Še več mesecev pred tem so stevardese te letalske družbe izvedle protestno akcijo. Nato je Lufthansa odpovedala več tisoč letov. Pred tem so pogajanja tako imenovanega sindikata NLP, ki zastopa interese stevardes, trajala 13 mesecev. A rezultatov niso prinesli, kar je bil povod za vrsto protestov. Dve prejšnji stavki stevardes sta trajali 8 ur in sta bili le na izbranih letališčih v Münchnu, Berlinu in Frankfurtu. Toda tudi oni so dejansko ohromili zračni promet države.
Na koncu je bil dosežen dolgo pričakovani kompromis o rezultatih 24-urne stavke aprila. Strani sta se dogovorili za postopno zvišanje plač. Zlasti v šestindvajsetih mesecih so se plače zaposlenih v podjetju zvišale za tri odstotke, zaposlenih v hčerinskih družbah pa za skoraj pet odstotkov. Poleg tega so bile obljubljene izboljšave delovnih pogojev in uvedena je bila zaščita pri odpuščanju.
Čeprav je bila ta stavka Lufthanse množična, so bila nemška letališča mirna. To je bilo doseženo s pomočjo kompetentnega obveščanja potnikov Lufthanse. Vozovnice za odpovedane lete so bile kompenzirane ali zamenjane za druge datume.
Prestrukturiranje največjega evropskega letalskega prevoznikaLufthansa je stavka njenega osebja prizadela njeno dobičkonosnost. Nemška Lufthansa je leta 2012 zaslužila kar 524 milijonov evrov tako imenovanega dobička pred obdavčitvijo. Vendar je to za šestintrideset odstotkov manj kot lani.
Poleg tega so se povečali stroški goriva. Poraba kerozina se je povečala za osemnajst odstotkov in je znašala skoraj sedem milijard evrov in pol. Ta kriza prisili nemškega operaterja v znižanje stroškov in odpuščanje osebja. Stroški prestrukturiranja bodo vplivali na dobiček prevoznika do začetka leta 2015.
