Eno od neverjetnih mest, znanih po svojih veličastnih mostovih, je St. Petersburg. Tukaj je več kot 800 mostov, ki imajo svojo posebno zasnovo in materiale za izdelavo. Zgrajeni so bili v različnih obdobjih.
Ena od neverjetnih struktur je prvi most z vrvmi v Sankt Peterburgu - Bolšoj Obuhovski most. Gre za viseči most, ki je sestavljen iz niza stebrov, ki so z jeklenicami povezani s površino ceste. To je prvi nepremični most čez reko Nevo, po katerem lahko vedno prideš na nasprotni breg, če so vsi drugi mostovi potegnjeni.
Vinčni most v Sankt Peterburgu je eden od delov obvoznice. Nahaja se v srednjem toku Neve, na meji okrožja Vsevolozhsky in okrožja Nevsky v Sankt Peterburgu. Z njegovo pomočjo sta povezani Obukhovskaya Side Avenue in Oktyabrskaya Embanking. Dolgo se niso mogli odločiti za ime mostu. končnoodločitev je bila, da ga poimenujemo po okolici, a ker v Sankt Peterburgu že obstaja most s tem imenom, je bilo treba novemu mostu dodati predpono "Veliki".
Njena gradnja se je začela leta 2001. Monolitne armiranobetonske podpore so bile nameščene na pilote s premerom do 1,7 metra. Širina vsakega razpona, sestavljenega iz dveh vzdolžnih tramov, je 25 metrov, višina pa 2,5 metra. Dolžina mostu skupaj z izhodi na avtocesto doseže 2884 metrov, razponi nad vodo pa so visoki do 30 metrov, kar zagotavlja prost prehod vsem ladjam. Kar se tiče višine razmaknjenih stebrov, ki sestavljajo peterburški žični most, je 123 metrov. Vozišče stavbe je izdelano v obliki ortotropne plošče, ki je dve jekleni pločevini, ojačani z vzdolžnimi tenicami (rebri).
Most je eden najdaljših v Rusiji. Če pogledate na most z višine, lahko vidite dva enaka mostova, ki sta nameščena drug poleg drugega in imata nasprotno gibanje. Kljub temu, da naj bi po načrtu dokončanje gradnje prve polovice prišlo konec leta 2003, je bila slavnostna otvoritev prvega dela mostu 15. decembra 2004. Po treh letih, 19. oktobra 2007, so nič manj slovesno odprli drugi del žičnice.
Tako ima peterburški žični most osem pasov, po štiri pasove na vsakem delu. Ocenjena prepustnostKapaciteta tukaj je zdaj 80.000 vozil na dan.
Vsi mostovi z vrvjo imajo eno prednost - nepremičnost platna. V svetu se ti mostovi uporabljajo tudi kot železniški mostovi. Podobni mostovi so bili zgrajeni po vsem svetu že od petdesetih let prejšnjega stoletja. Danes peterburški žični most ni le priročen funkcionalen prometni objekt. Služi tudi kot okras mesta, ki ga ne občudujejo le lokalni prebivalci, ampak tudi gostje severne prestolnice.
Med gradnjo mostu je bil pred odprtjem prve proge organiziran Muzej žičnice. To je edinstven muzej te vrste, saj je prvi in edini muzej v celem Sankt Peterburgu, posvečen določenemu gradbenemu projektu. Tukaj se lahko seznanite z zgodovino gradnje, s podrobnostmi, načrti in načrti za prihodnost, obeti za kvantne mostove.
