Več kot 80 let je minilo od odprtja prvih postaj moskovskega metroja (maj 1935). Vsako leto se povečuje pomen takšnega podzemnega prometa. Vedno več ljudi raje uporablja podzemni način prevoza, ki je povezan s številnimi in stalnimi zastoji na cestah.
Moskovski metro je kot podzemno mesto, bolje rečeno mesta. Tu ima vsaka postaja svojo značilno zgodovino, nekatere pa so dobile imena po imenih ulic in drugih objektov, ki se nahajajo na površini ob metroju.
Članek vsebuje informacije o eni najstarejših podzemnih postaj - Leninovi knjižnici.
Splošne informacije o moskovskem metroju
Moskovski metro je eden najbolj zanesljivih, udobnih in najlepših na svetu. Več kot štirideset njegovih postaj ima status arhitekturnih mojstrovin. So predmeti kulturne dediščine v regionalnem smislu.
Zgodovina podzemne železnice je tesno povezana s številnimi dogodki, ki so se zgodili v državi. Še posebej dobroobčutite ga med potovanjem po postajah v spremstvu vodnika, ki pripoveduje o zgodovini gradnje, o simbolih, ki jih vsebujejo elementi, prisotni v oblikovanju dvoran.
Skoraj vse postaje podzemne železnice so edinstvene na svoj način. Vsak od njih je dobro premišljen tako v tehničnem in inženirskem smislu kot v umetniškem in dekorativnem oblikovanju.
Metro postaja "Knjižnica po Leninu"
Sprva naj bi bila postaja ogromen podzemni spomenik, posvečen proletarskemu voditelju V. I. Leninu. Njegova lokacija je med Kropotkinsko in Okhotnim Ryadom.
Ta postaja je prva izmed enooboknih postaj v moskovskem metroju. Njegova podzemna dvorana se nahaja pod ulico Mokhovaya. Predsobe gredo v prejšnjo istoimensko knjižnico (trenutno ime je Ruska državna knjižnica). Projekt postaje je ustvaril slavni arhitekt A. I. Gontskevich.
Zasnova te postaje je plitva (globoko le 12 metrov). Način gradnje je gorski, zaključna obdelava podlage je monolitni beton. Konstantna dvorana je pokrita z enim obokom, nad katerim je debelina tal le 2 - 3,5 metra. Postaja je dolga 160 metrov.
Upravno se postaja nahaja na ozemlju okrožja Tverskoy (osrednje okrožje Moskve).
Malo zgodovine gradnje
Prehod do podzemne postaje Ulitsa Kominterna (sodobno ime je Aleksandrovsky Sad) je bil zgrajen leta 1937. Od takrat postaja metroKnjižnica Lenin (fotografija je predstavljena v članku) je postala ena od prvih dveh menjalnic v moskovskem metroju. Ta prehod je bil rekonstruiran leta 1946, vhod in tekoče stopnice s postaje Arbatskaya pa sta bila dokončana leta 1953.
Po naslednjem odprtju leta 1958 postaje, takrat imenovane "Kalininskaya" (sodobno ime "Alexander Garden"), so bili popravljeni tudi prehodi nanjo. Staro vzhodno vežo so v 60. letih 20. stoletja porušili in na njenem mestu zgradili novo. Hkrati je bila zgrajena tudi mreža podzemnih prehodov. Potnike so začeli odpeljati v Aleksandrov vrt in na blagajne Kremeljske palače. V samem središču dvorane je bil zgrajen tudi most, ki vodi do prehodov, ki vodijo do postaj Alexandrovsky Sad in Arbatskaya. Pod zahodnim preddverjem metro postaje Lenin Library sta bila leta 1984 zgrajena skupna vhodna dvorana in nova postaja Borovitskaya.
Dekoracija in končna obdelava
Tirne stene so zaključene s keramičnimi ploščicami in rumenim marmorjem. Sprva, ob odprtju postaje, so bila tla osrednje dvorane prekrita s parketom. Nato je bil premaz narejen z asf altom, nato pa so bila tla iz sivega granita. Lok dvorane, osvetljen z okroglimi svetilkami, je okrašen s celičnim vzorcem.
Vzhodno preddverje krasi portret V. I. Lenina (mozaik), ki ga je v 70. letih 20. stoletja izdelal umetnik G. I. Opryshko.
Opozoriti je treba, da lahko v oblogi vidite sledi starodavnih fosilov, o katerih v svoji znanstveni knjigi Zabavnomineralogije,« je zapisal A. E. Fersman (sovjetski in ruski mineralog). Opozoril je, da je v krimskem marmorju rdečkaste barve mogoče videti fosilizirane ostanke školjk in polžev. Predstavljajo ostanke življenja najstarejših južnih morij, katerih vode so nekoč, pred več milijoni let, pokrivale ozemlja celotnega Kavkaza in Krima.
Lobiji in prenosi
moskovska metro postaja "Knjižnica po Leninu" - prestop na naslednje postaje:
- Arbatskaya (proga Arbatsko-Pokrovskaya);
- Aleksandrovsky Garden (Filevskaya linija);
- Borovitskaya (proga Serpuhovsko-Timiryazevskaya).
Zelo priročno v smislu transferjev metro postaja "Knjižnica po Leninu". Izhodi in prehodi so priročni in številni. Prehod na postajo Arbatskaya poteka skozi vzhodno dvorano in po stopnicah, ki se nahajajo v središču vkrcanja. Na enak način se lahko odpravite do postaje podzemne železnice Aleksandrovsky Sad, pa tudi dostopate do talnih in podzemnih kombiniranih predprostorov Leninove knjižnice in Aleksandrovskega vrta. Zahodna vhodna dvorana se povezuje s pritličnim lobijem v bližini stavbe RGM in s postajo Borovitskaya. Treba je opozoriti, da se noben od predstavljenih predprostorov tega prestopnega vozlišča formalno ne nanaša na predprostor metro postaje Leninova knjižnica.
Soseska postaje
Najpomembnejše znamenitosti Moskve se nahajajo v središču mesta. Kako priti do tja? Od postaje podzemne železnice "Knjižnica po Leninu" donajbolj znani zgodovinski kraji prestolnice so zelo blizu.
Ko zapustite podzemno postajo, lahko obiščete naslednje znamenitosti:
- RSL (knjižnica).
- Alexander Garden, ki se nahaja v bližini obzidja Kremlja.
- Kremelj je glavna atrakcija prestolnice, na ozemlju katere se nahaja Muzej moskovskega Kremlja.
- Rdeči trg (približno 600 metrov od metroja).
- Katedrala Vasilija Vasilija - slavna moskovska cerkev (približno 100 metrov od postaje).
- Največji zgodovinski muzej v Rusiji, ki se nahaja na Rdečem trgu (približno 500 metrov od podzemne postaje).
- Kremeljsko nabrežje.
Za zaključek zanimivih dejstev
Podzemna železnica je kraj, zavit v skrivnosti, govorice in zgodbe.
V imenu moskovske metro postaje “Biblioteka im. Lenin" na obeh črkah "B" sta 2 enaki čudni luknji neznanega izvora. Njihov videz pojasnjujeta dve zgodbi (najverjetneje spadata v kategorijo urbanih legend). Eden od njih pripoveduje, da je pred približno 20 leti, v noči pred zaprtjem podzemne železnice, prišlo do neke vrste streljanja na postaji. Druga zgodba pravi, da sta te "avtograme" pustila dva pijana serviserja, ki sta v te črke skušala zabiti moznike.
Na splošno bi se podzemna železnica v glavnem mestu Rusije lahko pojavila v času vladavine carja, saj prvi projekti segajo v leto 1890. Takratna gradnja takšnega objekta je bila onemogočenaduhovščine. Izjavljalo je, da se lahko oseba, ki je ustvarjena po božji podobi in podobnosti, ko se spusti v podzemlje, ponižuje.
