Prvo arktično vozlišče v Rusiji je mednarodno letališče Sabetta. Nahaja se v bližini istoimenskega naselja v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets. Zračno prometno vozlišče je strateškega pomena za razvoj naftne in plinske industrije v regiji.
Lokacija
Izmenski kamp Sabetta se nahaja v neposredni bližini letališča. Zračno pristanišče se nahaja na vzhodni obali polotoka Yamal, blizu Obskega zaliva, ki pripada Karskemu morju.
Infrastruktura regije Yamal
Regija Yamal je precej težka za razvoj in razvoj mineralov. To ni samo zaradi ostrega podnebja, ampak tudi zaradi nerazvitosti infrastrukture. Ena od ključnih nalog projekta Yamal LNG je rešiti ta problem.
Najbližje letalsko vozlišče v bližini vasi Sabetta je bilo nekoč letališče Bovanenkovo. Odprt je bil konec leta 2012 in je v 100-odstotni lasti Gazproma. Najbližja železniška postaja "Karskaya" se nahaja na enaki razdalji od vasi. Zato je problem transportainfrastruktura je resno ovirala razvoj polja South Tambeyskoye.
Sabetta Airport (Yamal): gradnja
Izgradnja vozlišča za zračni promet v bližini vasi Sabetta je bil obsežen projekt Yamal LNG. Ta projekt predvideva izgradnjo prometne infrastrukture južno-tambejskega polja, ki je po zalogah zemeljskega plina eno največjih v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets. V njem je tudi obrat, ki proizvaja utekočinjen zemeljski plin. Dela na izgradnji prometne infrastrukture so se začela leta 2012, ko se je začela gradnja letališča Sabetta. Istega leta se je začela gradnja morskega pristanišča. Pristanišče je namenjeno plovbi skozi vse leto po Severni morski poti. V prihodnosti bo tu lokalizirana ruska flota ledolomilcev.
Upravljavec arktičnih "zračnih vrat" je družba z omejeno odgovornostjo mednarodnega letališča Sabetta, ki je v lasti Yamal LNG, ki izvaja projekt za razvoj južno-Tambejskega polja. Med delničarji Yamal LNG:
- Neodvisno rusko podjetje Novatek (ima 60% delnic).
- Francoska naftna in plinska družba Total (20-odstotni delež).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20-odstotni delež).
Skupna naložba v izvedbo projekta Yamal CIS je po predhodnih ocenah znašala približno 27 milijard dolarjev. Letna proizvodnja zemeljskega plina doseže 30milijard kubičnih metrov. Plin se izvaža predvsem v utekočinjeni obliki. Ocenjena količina zalog surovin je približno 492 milijard kubičnih metrov, drugih tekočih ogljikovodikov pa 14 milijonov ton.
Gradnja arktičnega vozlišča je vključevala uporabo najnovejših tehnologij za gradnjo objektov na permafrost poplavljenih tleh. Projekt izgradnje dvonadstropne zgradbe letalskega terminala je bil objavljen konec leta 2013 na spletnem portalu Novatek. V začetku leta 2014 je podjetje Yamal LNG poročalo, da je po predhodnih ocenah obseg naložb v izgradnjo vozlišča zračnega prometa znašal 150 milijonov rubljev.
Projekt izgradnje kompleksa je vključeval dve fazi dela. Prvi je vključeval izgradnjo storitvenega in potniškega terminala, ki se nahaja na površini 36 × 42 m, drugi pa je vključeval izgradnjo mednarodnega terminala na površini 36 × 36,5 m in stavbe za nadzorni stolp. Tako naj bi se oba terminala nahajala na površini 36 × 78,5 m. Sprva je bilo odprtje prvega arktičnega letališča načrtovano za junij 2015.
Projekt letališkega kompleksa je vključeval izgradnjo vzletno-pristajalne steze, hangarjev za letala. Vzletno-pristajalna steza je bila dokončana do decembra 2014.
Uprava letališča je julija 2015 prejela certifikat o skladnosti za delovanje letališča. Prav tako je bilo letalsko vozlišče vpisano v državni register. 5. oktobra istega leta je Meddržavni letalski odbor uradno priznal primernost letališča za sprejem inpošiljanje mednarodnih letov. In 24. decembra je bila odprta kontrolna točka čez državno mejo.
Odprtje letališča Sabetta
Kljub dejstvu, da je bilo odprtje vozlišča predvideno za leto 2015, je bil prvi let sprejet leta 2014. 22. decembra je v vas Sabetta prispelo prvo letalo. Šlo je za Boeing 737 domačega prevoznika UTair. Let je bil predvsem tehnične narave. Prevzem letal in servisiranje potniških letov se je začelo 2. februarja 2015. Za mednarodne lete se je letališče odprlo 29. julija istega leta. Razlog za to je bila odredba ruske vlade, pa tudi postavitev tovorno-potniške kontrolne točke čez državno mejo. V noči na 4. marec 2016 je potekal prvi mednarodni let, ki je bil opravljen na relaciji Peking – Sabetta – Moskva. Letalo je prispelo iz kitajske prestolnice in odpeljalo štiri potnike v Sabetto (regija Yamal), nato pa je odpotovalo v Moskvo.
Značilnosti vzletno-pristajalne steze
Letališče Sabetta ima vzletno-pristajalno stezo iz armiranega betona, ki v celoti ustreza zahtevam prve kategorije ICAO. Trak je dolg 2704 m in širok 46 m.
Sprejemljivi tipi letal
Arktično vozlišče lahko sprejema in pošilja naslednje vrste letal:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Prav tako je sposoben upravljati letala z lažjimi vzletnimi utežmi in vse vrste helikopterjev.
Letalske družbe, leti
Trenutno letališče Sabetta opravlja redne rotacijske potniške lete, ki jih izvajata domači podjetji UTair in Yamal.
UTair izvaja lete iz Sabette v Moskvo (letališče Vnukovo), Novy Urengoy in Samaro. Letalski prevoznik Yamal opravlja lete v Moskvo (letališče Domodedovo) in Novy Urengoy.
Tako je arktično letališče Sabetta velikega strateškega nacionalnega pomena. Zgrajen je bil v okviru projekta Yamal LNG, namenjenega izboljšanju prometne infrastrukture južnotambejskega polja zemeljskega plina. Gradnja vozlišča se je začela skoraj iz nič v letu 2012 in je bila končana do konca leta 2014. VV Putin ugotavlja, da se financiranje projekta izvaja na račun zasebnih in javnih sredstev. A. Martirosov, generalni direktor UTair Airlines, meni, da bo odprtje letališča povečalo stopnjo prometne dostopnosti polotoka Jamal in bo postalo zagon za razvoj severozahoda Sibirije. Vas Sabetta je dejansko postala največje središče mednarodnega zračnega prometa v Jamalo-Nenetskem avtonomnem okrožju.
