M53 - skladba. Številke sledi na zemljevidu

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Morda ni druge države na svetu, kjer bi bile komunikacijske poti med mesti in regijami enakega pomena kot v Rusiji. Samo ceste združujejo veličastne geografske prostore v eno samo državo. Številke proge na zemljevidu so znane in razumljive ne samo voznikom tovornjakov.

Od zahodne Sibirije do vzhodne Sibirije

Zvezna avtocesta M53, na kratko imenovana "Sibirija", poteka skozi regije Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo in Krasnojarsko ozemlje. Konča se v regiji Irkutsk. V nekaterih virih je ta cesta označena s kodno besedo "Bajkal", kar je v osnovi napačno - največje sladkovodno jezero na svetu se nahaja vzhodno od Irkutska, kjer se konča. To oznako lahko štejemo za pravilno le za celotno zgodovinsko pot od Urala do Bajkala. In avtocesta M53 je le del te poti. In ima popolnoma uradno oznako - "Sibirija". Mesta, skozi katera poteka avtocesta M53, so med največjimi zgodovinskimi, industrijskimi in kulturnimi središči Sibirije. Skupna dolžina te ceste je 1860 kilometrov. Pri premikanju od zahoda proti vzhodu države je avtocesta M53 neposredno nadaljevanje zvezneavtocesta M51 "Irtysh", ki poteka od južnega Urala do Novosibirska skozi Kurgan in Omsk. In vzhodno od Irkutska se promet v smeri Tihega oceana nadaljuje po zvezni avtocesti M55, ki poteka v smeri Ulan-Ude in naprej do Čite.

Iz zgodovine komunikacij

Sodobna avtocesta M53 na zemljevidu je razdalja na zgodovinski poti od osrednje Rusije do Tihega oceana. Ta najstarejša transsibirska kopenska pot se je pojavila sredi osemnajstega stoletja. Seveda v tistih daljnih časih ni bilo mostnih prehodov čez velike sibirske reke in različni odseki poti, ki jih zgodovinski viri imenujejo "moskovska pot", niso bili stabilni. Na mnogih območjih so bile podvojene in so bile bolj verjetno smeri gibanja kot popolnoma opremljene ceste. Toda mostovi in ceste so se gradili postopoma, ko se je Rusko cesarstvo preselilo na vzhod. In enega od mostnih prehodov dobro poznajo tudi tisti, ki še nikoli niso bili v Sibiriji. Avtocesta M53 poteka v Krasnojarsku vzdolž mostu čez Jenisej. Prav on je upodobljen na bankovcu desetih rubljev.

Številke poti na zemljevidu Rusije

Trenutno na ozemlju Ruske federacije obstajajo prometni znaki, sprejeti z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 17. novembra 2010. Ta dokument opredeljuje nove oznake za nekatere poti zveznega pomena. Zlasti so označeni s predpono "M", kotprihaja iz Moskve. Hkrati pa nekdanji sistem kodifikacije začasno ostaja v veljavi. Poteče 1. januarja 2018. V novem sistemu kodifikacije poti ni delitve na kategorije - na glavne in sekundarne. Toda trend povečevanja serijskih številk skladb ostaja, ko se odmikajo od prestolnice.

avtocesta M53 danes

Trenutno gradnje zvezne avtoceste "Sibirija" nikakor ne moremo imenovati končano. Kljub dejstvu, da se prevoz tovora in potnikov na celotni poti izvaja 24 ur na dan, na mnogih odsekih cestna površina pušča veliko želenega in pogosto sploh ne obstaja. Dela na popravilu in izgradnji trase niso nikoli prenehala. Izboljšati je treba tudi infrastrukturo cestne službe. Graditelji poti morajo premagati velike težave. To je predvsem posledica zapletenih tal. Za precejšnjo razdaljo jih je treba predhodno utrditi, preden jih lahko nasipamo za bodočo cesto. Pot prečka številna naselja tik ob glavni ulici. Tako se je zgodilo zgodovinsko. To do začetka dvajsetega stoletja ni povzročalo posebnih težav, medtem ko je bil glavni način prevoza konjska vprega. Zdaj pa moramo veliko vlagati v gradnjo obvoznih odsekov okoli naselij.

razdalja Novosibirsk - Kemerovo

V začetni fazi zvezna avtocestaM53 poteka predvsem po ravnem terenu. Iz Novosibirska cesta zapusti v severni smeri, v Tomsk. Toda v to mesto ne vstopi, zavije desno na Kemerovo. Pred Tomskom zavijete levo, odcep ceste je na zemljevidih označen z isto oznako M53 kot celotna pot. Stanje cestišča na celotni poti do Kemerova je zadovoljivo. Širina vozišča je sedem metrov. Cesta je asf altno betonska. Od pomembnih vodnih ovir je le reka Tom, most čeznjo se nahaja nedaleč od Kemerova. Po statističnih podatkih je število nesreč na tej razdalji minimalno.

Odsek Kemerovo - Irkutsk

To je najtežji del proge. Trda cestna podlaga tukaj ni na voljo na vseh območjih. Še posebej težaven je odsek poti Kemerovo - Mariinsk, ki poteka skozi dvignjeno območje. Cesta tu prečka velik masiv tajge, njeni obrisi pa dobijo serpentinasti značaj. Po Mariinsku se proga izravna in cesta postane mirnejša. Za nekdanjo pošto prometne policije "Bogotol" je priročno mesto za parkiranje in počitek. Obcestne storitvene strukture so na voljo v obliki kavarn in motelov. Po Ačinsku promet na avtocesti postane bolj živahen, na to vpliva približevanje velikega mesta - Krasnojarska. Avtocesta M53 poteka mimo mesta po njegovem obrobju, po severni obvoznici. In potem je še zadnji odsek poti do Irkutska. Na tem odseku so težki odseki ceste, brez trde podlage. Večina jih je notriRegija Taishet. Še posebej težko je tukaj med padavinami.

Kaj si morate zapomniti na skladbi "Siberia"

Promet na sibirskih cestah ima svoje posebnosti. Določata ga geografija in podnebje. Zemljevid avtoceste M53 lahko pokaže, koliko razdalje je treba premagati tukaj na poti od enega naselja do drugega. Vsaka okvara opreme na poti vas lahko pusti pri miru s težavami, ki so se pojavile. Zato je po sibirskih poteh najbolje potovati, kot je bilo v starih časih, v sklopu karavan. To še posebej velja v zimskem času. Podnebje v Sibiriji je izrazito celinsko, z veliko letno temperaturno razliko. To pomeni, da je lahko poleti precej vroče, pozimi pa zelo hladno. Prav tako se precej pogosto pojavljajo snežni zameti, ki otežujejo premikanje po avtocesti.

Moskovska vrata v Irkutsku

Zanimiv zgodovinski spomenik, neposredno povezan z zvezno avtocesto M53, je slavolok v Irkutsku. Postavljena je bila leta 1813 na bregovih Angare. Na tej točki se je začel moskovski trakt, dolga pot od Vzhodne Sibirije do osrednjih regij Rusije. In lok, postavljen v čast cesarju Aleksandru Prvemu, ga je odprl. Ekspresiven arhitekturni spomenik, izdelan v slogu klasicizma, ni bil porušen v času Sovjetske zveze, ampak še pred začetkom prve svetovne vojne. Mestne oblasti takrat niso našle sredstev za popravilo. Ampak onobnovljena v prvotni obliki v našem času, na istih temeljih, natanko 200 let po dokončanju originala.