Edinstvenost Korintskega kanala se ne meri le z grškimi, ampak tudi z evropskimi standardi. To je pravi primer, kako so sanje celotne civilizacije prešle skozi stoletja in postale resničnost. To je trenutek, ko je človeku uspelo premagati elemente in samo naravo. Konec koncev, lepota kanala ni malo slabša od milosti naravnih formacij. Kraj je eden najbolj fotogeničnih na grških tleh. Od tu lahko občudujete tako Egejsko morje kot vode Jonskega morja.
Dolgotrajna gradnja ali misli antike
Zamisel o povezavi dveh morij je obrnila glave antičnim vladarjem: korintskemu tiranu Periandru, Demertiriju Poliorketu, Juliju Cezarju, Kaliguli in celo cesarju Neronu. Če bi vedeli, da bo to mogoče izvesti šele v 19. stoletju, razlog za to pa bi bil tehnološki napredek.
V prazgodovini so uporabljali navigatorjeprevlaka med dvema zalivoma, Korintskim in Saronskim, da se zmanjša potovanje. Ladje so naložili na posebne vagone, na katere so bila pritrjena kolesa, in tak vagon vlekli z ene obale na drugo. V 8. stoletju pred našim štetjem so prebivalci na vsaki prevlaki zgradili pristanišče - Lecaion s strani Korintskega in Kenrekhi iz nasprotnega Saronskega zaliva. V 7. stoletju pred našim štetjem je bila skozi ta kos zemlje zgrajena cesta - diolox, ki je pomorščakom precej olajšala življenje.
Zgodovinska referenca začetka gradnje
Ko se je v Grčiji zgodila prva revolucija (1821), je prvi predsednik Ioannis Kapodostrias pripravil načrte za izgradnjo kanala. Predstavljal si je, da bo takšna struktura državi prinesla razvoj brez primere, ne le na področju trgovine, ampak bo imela veliko vlogo tudi na gospodarskem področju. Projekt se je začel razvijati pod nadzorom francoskega inženirja, vendar so finančne težave prisilile, da so idejo ponovno zamrznili.
Naslednja faza poskusa je prišla po uradnem odprtju Sueškega prekopa. Leta 1869 so grške oblasti podpisale zakon, ki je določal prečkanje voda istega kanala v Korintskem zalivu. Nova dela na projektu sta začela madžarska arhitekta Istvan Türr in Bel Gerster. Pred tem so že pripravili makete za gradnjo Panamskega kanala. Končno so se leta 1882 po dolgih in težkih pripravah začela dela na gradnji Korintskega kanala v Grčiji.
Pravzaprav je bil njihov projekt le nadaljevanje že vloženih prizadevanj francoskega podjetja. Zdaj pa je financiranje prevzel Grkbankir in filantrop Andreas Singru. Kot rezultat, je bil Korintski kanal dokončan v rekordnem času.
Čudež, ki ga je ustvaril človek
Kanal, kjer se nahaja Korintski zaliv, je znamenje za vse prihodnje generacije, da lahko človeške roke ustvarijo neverjeten čudež, ki bo služil ljudem. To umetniško delo se dobro ujema z naravno pokrajino.
Po svojih tehničnih lastnostih kanal spominja na kanjon in ima dolžino šest kilometrov. Azurno modra vodna pot se prebija skozi celino in pomaga čolnom in ladjam skrajšati svojo pot, ne da bi obšli del polotoka Peloponez. Omogoča vam skrajšanje ceste za kar štiristo kilometrov. Impresivno, kajne! Širina korintskega kanala na ravni morskega dna je enaindvajset metrov, od zgoraj, ob morskem robu vode, pa se širina poveča na petindvajset metrov. Gre osem metrov v globino vode.
Višina sten na obeh straneh doseže šestinsedemdeset metrov. Te stene so naravne apnenčaste tvorbe, ki so se na koncu hudo šalile s Korintskim kanalom. Zaradi nenehnih plazov in erozije sten je bila ogrožena plovba. Poleg tega se je njegov gospodarski pomen izgubil s pojavom naprednih oceanskih ladij, ki so dosegle širino dvajset metrov ali več.
Po stotih letih je Korintski kanal postal turistična atrakcija, po kateri vozijo vlečene majhne križarke inmimo peljejo tudi majhne turistične ladjice. Vozite se lahko kadarkoli v dnevu, saj je urnik čolnov, ki plujejo po vodnih prostorih umetnega kanjona, zelo prilagodljiv.
Obvezno obiskati
Sodeč po fotografiji je Korintski kanal v Grčiji bolj podoben gorskemu kanjonu kot ladijskemu odprtini. Velike ladje na vleki izgledajo zelo spektakularno. Kljub previdnosti pri gibanju njihove dimenzije ustvarjajo močne valove, ki se s treskom trkajo ob apnenčaste skale. Verjetno ni drugega kraja na svetu, kjer bi bil kapitan ladje tako izjemno pozoren.
Samo v enem letu po vodah kanala preide več kot enajst tisoč čolnov, to mesto so izbrali predvsem poznavalci jadranja.
Premikanje kanala
Ker je širina kanala pomembno vprašanje za plovbo, se znotraj njegovih zidov vzpostavi določen promet. Imenuje se reverzibilno, kar pomeni, da gre pred kosilom gibanje samo v eno smer, za njim pa v drugo. Dvosmerni promet je strogo prepovedan.
Na fotografiji korintskega kanala na internetu lahko opazite tudi prisotnost nakladalnih mostov. To so enake naprave za prevoz ladij po kopnem v nasprotni zaliv. Takšni mostovi so v uporabi še danes. Poleg tega so čez kanal zgradili en železniški most in tri avtomobilske mostove.
Ekstremni skok v kanal
Za ljubitelje ekstremne zabaveKorintski kanal je pripravil presenečenje. V času od začetka maja do konca septembra je možno z zavarovanjem skočiti z višine oseminsedemdeset metrov. To je najbolj priljubljena atrakcija na Peloponezu. Višina skoka je prilagojena potrebam turista, običajno pa ljudje radi dobijo celo tono adrenalina, ko se dotaknejo glave vode. Ob vikendih je na razpolago brifing za novince, ki še nikoli niso poskusili brezplačnega letenja, z vrvjo, privezano na noge.
Zanimiva dejstva
Zaradi priljubljenosti vodnega kanjona so mnogi kaskaderji sanjali, da bi skočili čez brezno in prišli na drugo stran. Prvič je takšno akcijo izvedel kaskader iz Avstralije Robb Maddison. Leta 2010 je na motociklu Honda, ko je pospešil do hitrosti 125 kilometrov na uro, kot ptica letel na višini 85 metrov skozi brezno kanala. Najvišja točka višine je bila 95 metrov.
Na stenah kanala lahko opazimo, da se na tem območju nadaljuje potresna aktivnost, saj so vsa okrašena z prelomi v vodoravnih plasteh apnenčastih kamnin. Na severu Korintskega zaliva se nekatera območja s starodavnimi templji, cestami in pristaniščem zdaj znižujejo in dvigujejo, s čimer poplavljajo starodavne ruševine.
Leta 2008 je skozi kanal šla prava kopija ladje Argo. To je ista ladja, na kateri so potovali starodavni Argonavti v 14. stoletju pred našim štetjem. Skozi vode Egejskega morja, Bosporske ožine, skozi vode Črnega morja so prišli do obaleKolhida. Moderne turške oblasti niso bile prepričane v zagotavljanje varnosti v svojih teritorialnih vodah. Nato se je prvotni načrt sedanjih "Argonavtov" (po poti starodavnih) spremenil in šli so skozi Korintski kanal v Benetke.
Grška vlada namerava na mestu arheoloških izkopavanj, na območju kanala, ustvariti zabaviščni park z uporabo arhitekturnih antičnih zgradb Herinega templja, ceste tistih časov, ostankov pristanišča in antičnih Korint. Turisti ne bodo občudovali le stvaritev grških prednikov, ampak tudi igrali "življenje" po scenariju starodavnih mitov in legend.
Kako do tja
Korintski kanal, ki združuje vode Saronskega zaliva, ki spada v Egejsko morje, in Korintskega zaliva, ki je del Jonskega morja, se nahaja na južnem delu grške celine.
Najprimernejši način za uporabo avtomobila. Od prestolnice Aten bo pot trajala približno eno uro. Tudi z "ladje na žogo", v našem primeru, z žoge na ladjo, lahko prideš naravnost z atenskega letališča. Od tam vsako uro vozi vlak v Korint. Izstopiti morate na avtobusni postaji - Kiato. Vlaki začnejo gibanje ob 5.50 in končajo ob 22.50. Čas potovanja bo uro in pol. Druga pot je z avtobusom. Od atenske avtobusne postaje Leophoria (Peloponez) do Korinta vozi avtobus, njegov delovni dan se začne ob 6.00 in konča ob 23.30. Avtobus odhaja vsake pol ure in vozi približno ob istem času kot vlak.
Med potovanjem z vlakom lahko vidite zahodni vhod v kanal. Poglejsam kanal se bo zavil od zgoraj, ki se bo gibal po avtocesti E-94, ki poteka vzdolž enega od avtomobilskih mostov. In na starem mostu je posebna razgledna ploščad.
Ladja pluje iz Pireja v Atene kot del osemdnevnega križarjenja, ki pripelje tudi v Korintski kanal. V samem Korintu lahko najamete čoln in voznika, če turist kupi tudi izlet, potem se lahko sprehod po kanalu raztegne za nekaj ur.
