Metro v Dubaju. Kako uporabljati metro v Dubaju. Koliko stane metro v Dubaju

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Številni tuji turisti so presenečeni nad bogastvom Združenih arabskih emiratov. To stanje se zdi nekaj neresničnega, oddaljenega, tujega. Ozelenitev ulic, prisotnost ogromnega števila fontan, okoliška čistoča, nenavadna oblika stavbe, visokotehnološka oprema - vse to pritegne pozornost in preseneča, kako daleč je ta vzhodna država šla naprej v razvoju in prehitela številne zahodne države. države. Ko ste enkrat obiskali ZAE, razumete - od tega se morate učiti in od koga vzeti zgled.

Slovesno odprtje metroja v Dubaju

Sheikh Mohammed, vladar emirata Dubaj, je izbral nenavaden, zelo nepozaben datum za odprtje prve metro linije v mestu. Ta slovesni dogodek za državljane in goste ZAE je potekal 9. septembra 2009 ob 9. uri 9 minut in 9 sekund zvečer. Nato se je začela le ena rdeča črta. 9. 9. 2011 prislužen in zelen. Projekt vključuje izgradnjo 4 prog, ki bodo vozile 99 vlakov.

Dubajski metro je čudež tehnologije, s katerim se niti New York ne more primerjatipodzemna. Naokoli vladata čistoča in red, na postajah dežurajo policisti, čeprav po njih ni posebne potrebe, saj je okoli vse mirno, ljudje se obnašajo civilizirano. Metro je opremljen s stranišči, ki navdušujejo s svojim brezhibnim videzom, skoraj po vsakem obiskovalcu pride v sobo uslužbenec in vse počisti. Tla so povsod polirana do sijaja, avtomobili so prostorni, svetli in udobni. In kar je najpomembneje - brez hrupa, vrveža in kaotičnega vrveža tudi ob prometnih konicah.

Značilnosti podzemne železnice v ZAE

Lepa, udobna in za razliko od vsega, kar je zgradil Dubaj Metro. Kako plačati vozovnico, kam vstopiti, kako razvrstiti številne postaje, kako določiti, v kateri avto vstopiti - vse to skrbi tuje turiste. Če razumete ta vprašanja, postane jasno, kako podrobno je vse premišljeno v ZAE. Mnogi popotniki kupijo enodnevno vozovnico samo zato, da se peljejo s podzemno železnico in si ogledajo glavne znamenitosti mesta, saj so postaje narejene ob upoštevanju osebnih želja potnikov, ki gredo v nakupovanje ali oglede.

Glavna značilnost vlakov je, da vozijo samodejno, brez strojevodje. Večino časa se vozijo po površini. Skoraj vse glavne postaje se nahajajo na tleh, tako da lahko potniki med potovanjem uživajo v okoliški pokrajini. Pod zemljo je le nekaj obrobnih postaj. Izgubiti se v podzemni železnici je nerealno, saj po rdečih in zelenih progah vozijo različni vlaki, razglašena so imena naslednjih postaj.vnaprej.

Pogoji uporabe

Kako uporabljati podzemno železnico v Dubaju? Potovanje z metrojem lahko plačate z »nič« karticami in vozovnicami. Iz arabščine je beseda "nol" prevedena kot "vozovnica". Karte so izdane v zlati, srebrni in modri barvi, vstopnice pa so samo rdeče. Bistvena razlika med tema načinoma plačila je v tem, da so kartice elektronska denarnica, ki jo je mogoče občasno napolniti. Poleg metroja se lahko uporabljajo v vodnih in kopenskih avtobusih, na parkiriščih. Veljavnost pametnih kartic je 5 let, kar je zelo priročno za prebivalce ZAE. Vstopnice se kupijo samo za eno pot za določeno število potovanj. Eden od njih velja 3 mesece.

Vstopnico lahko kupite pri uslužbencu podzemne železnice na kiosku ali v avtomatu na postaji. Za vsakega potnika je treba kupiti naročnino, različni ljudje ne bodo mogli uporabljati iste kartice, ker se plačilo zaračuna glede na razdaljo. Sredstva se bremenijo na izstopni postaji. Otroci, mlajši od 5 let, se lahko vozijo brezplačno, vendar obstaja opozorilo: biti morajo pod 90 cm. Nekateri tuji obrtniki, ki poskušajo zavajati čudežno tehnologijo, kupijo eno kartico in nameravajo zdrsniti v avto. A ker je zamudil enega potnika, sistem ne sprejema več drugega z isto kartico, tako da ta trik ne uspe nikomur.

Vrste vagonov

Za tujce, ki prihajajo v ZAE, je pomembno, da vedo, kako uporabljati podzemno železnico v Dubaju. Vsi avtomobili so razdeljeni na tri vrste: "zlati", navadni in ženski inotrok. Standardni sedeži predstavljajo približno 80% celotnega vlaka, praktično v ničemer niso slabši od razreda Gold, imajo klimatsko napravo. Stroški metroja v Dubaju so skoraj dvakrat višji, če se vozite v nadgrajeni kočiji. Na vsak vlak gre prvi. V njem ni posebnih razlik od običajnih krajev, le tu je vedno manj ljudi, kar je povezano s ceno, lahko pa pogledaš tudi v vetrobransko steklo, se predstavljaš kot strojnik ali pa samo uživaš v razgledih.

Avto "zlato" je s pregrado razdeljeno na dva dela. Eden od njih je namenjen izključno ženskam in njihovim otrokom, moškim je vstop prepovedan, zato morate biti previdni. Lahko pa se tudi pripadnice lepšega spola vozijo v isti kočiji z moškimi, priporočamo le, da se držijo kodeksa oblačenja, da se zaščitite pred težavami. Napisi nad steklenimi vrati na vhodu na vlak vam bodo pomagali priti do pravega dela vlaka.

postaje podzemne železnice v Dubaju

Rdeča metro proga je dolga 52 km. Vlak naredi cel krog v povprečju v eni uri. Ima 27 postaj, še dve sta v gradnji. Večina postankov je na ali nad tlemi, pod njimi so le štirje. Vlak se večinoma giblje po nadvozih na višini 15 m. Postaje od 27 do 30 manjkajo na rdeči progi, očitno jih bodo zgradili v prihodnosti.

Zelena črta je veliko krajša, njena dolžina je 22,5 km, od tega 14,6 - na tleh, 7,9 -podzemlje. Vlak se vrne na prvotno postajališče čez pol ure. Zdaj je tam 18 postaj, dve sta v gradnji. Mestne oblasti delajo vse mogoče za udobje gostov, ki pridejo v Dubaj. Zemljevid metroja v ruščini vam bo pomagal pravilno organizirati potovanje in se ne boste izgubili. Upoštevati je treba, da imajo postaje poleg imen tudi številke.

Vozovnica

Stroški metroja v Dubaju so neposredno odvisni od tega, kateri avto izbere potnik. Treba je opozoriti, da je "zlati" razred skoraj dvakrat dražji kot običajno. Cena vozovnice je odvisna tudi od števila prečkanih območij podzemne železnice. Za številne turiste bo koristno kupiti naročnino za en dan ali mesec za neomejeno število potovanj. Če morate pogosto uporabljati podzemno železnico, iti po nakupih, si ogledati znamenitosti, potem je to idealna možnost. 1-dnevno vozovnico za neomejeno število potovanj je mogoče kupiti za 14 AED, enkratna vstopnica zlata razreda stane od 4 do 13 AED (odvisno od števila con), standardna vozovnica za enkratno uporabo stane od 2 do 6,5 AED. Cene veljajo od februarja 2014.

Osnovna pravila vožnje

V dubajskem metroju je strogo prepovedano piti alkohol in to pravilo velja tako na vlakih kot na postajah. Prepovedan je tudi prevoz močnih pijač, za kadilce pa so opremljeni posebni prostori, saj kajenje na javnih mestih ni dovoljeno. Hišnih živali ni mogoče prevažati na podzemni železnici, tudi če so nameščeni v posebnemkletke in torbe.

Glavne razlike med Dubajem in moskovsko podzemno železnico

Prva opazna razlika med metropolitanskimi podzemnimi železnicami obeh držav je ta, da v ZAE vlaki vozijo samodejno, vozniki jih ne nadzorujejo. V Dubaju se vozovnica zaračuna po conah, kratka potovanja se zaračunajo posebej. Obstaja najvišja pristojbina. Če je bremenjena s kartice, potem lahko potnik potuje, kolikor želi, vendar brezplačno.

Razlika je tudi v lokaciji ploščadi. V Moskvi se nahaja na sredini, vlaki pa se približujejo iz različnih smeri. Dubajsko podzemno železnico ima dve različni platformi, saj vlaki vozijo skozi središče. Če želite priti do njih, se morate do njih dvigniti ali spustiti z dvigalom, tekočimi stopnicami ali stopnicami. Preden se odločite za spust/vzpon, se morate odločiti, po kateri poti boste šli. V ZAE je peron od tirnic ločen s prozorno steno, ki se odpre le, ko je poravnana z vrati bližajočega se vlaka. Res je, ta inovacija ščiti potnike pred nesrečami.

Čistoča Arabcev

Dubajski metro navdušuje s svojo čistočo, svežino, odprtostjo, prostornostjo. Njeni zaposleni vneto spremljajo spoštovanje vseh pravil, čista stranišča, tla in stene na postajah so polirani do sijaja. V vagonah je užitek, izdelani so v beli in modri barvi, udobni sedeži in ogromna okna vam omogočajo, da v celoti uživate v potovanju. Ni pomembno, koliko stane metro v Dubaju, vsak turist, ki pride v ZAE, da bi videl vseznamenitosti dežele, morate vsaj enkrat pogledati ta čudež.