V Sovjetski zvezi je bilo odločeno, da mora imeti vsako mesto z več kot milijonom prebivalcev svojo podzemno železnico. Moram reči, da so bile odločitve tistih let izvedene in niso bile odvisne od zunanjih dejavnikov. Samara je eno prvih mest, ki je prejelo takšno pravico.
Zgodovina samarskega metroja
Delo na novem načinu prevoza se je začelo leta 1968. Priprava podrobne študije izvedljivosti in izvedbo vseh potrebnih študij je trajalo skoraj deset let. Do leta 1977 je bila predlagana obetavna shema metroja. Samara se je začela pripravljati na gradnjo. Svet ministrov ZSSR je prejel sklep o razvoju tehničnega projekta. Že leta 1980 je prvi predorski vod začel delati pod zemljo.
Obetaven projekt je predvideval izgradnjo prve faze za polaganje treh vej in nato povečanje njihovega števila na pet. Naredite rov pod Volgo do Samarske Luke.
Slovesna postavitev začetka gradnje je bila opravljena vcentru mesta. To sta sedanji "Ruski" in "Alabinskaja". Toda pravo delo je bilo opravljeno bližje tovarniškemu območju. Danes sta to Bezymyanka in Kirovskaya.
Danes
Na žalost veličastnim gradbenim načrtom ni bilo usojeno, da se dokončajo. Sovjetska zveza je izginila, razvoj metroja se je ustavil. Uspelo jim je položiti le eno vejo, na kateri je 10 postaj. Prvi odsek od "Yungorodke" do postaje "Victory" je bil na voljo leta 1987. V Samari se je shema metroja začela s štirimi postajami. Minilo je 7 let, nato se je tempo upočasnil. Ob propadu države jim je uspelo zgraditi še tri in prišla so vesela devetdeseta. Skoraj deset let je trajalo, da so zapustili še eno postajo na odseku Gagarinskaya-Moskovskaya. Šele do leta 2007 je bil na voljo odsek Moskva-Rossiyskaya.
Končno je 2014 zadovoljen z novim odsekom do Alabinske, vendar je zares začel delovati šele leta 2017. Minilo je le 35 let, odkar so se gradbeniki vrnili na začetek dela. V Samari je shema metroja začela sestavljati 10 postaj.
Poglejmo v prihodnost
Obstajalo je upanje, da se je mestno gospodarstvo spet začelo oživljati. Morda se bo v manj kot desetletju shema metroja Samara povečala za še tri postaje. Gradnja je načrtovana ali že poteka na postajah Samarskaya in Teatralnaya med Kirovskaya in Krylya Sovetov. To bo dokončalo delo na prvi veji.
Poteka projektantska dela za gradnjo drugega kraka med trgom Khlebnaya inOrlovskaya. Proga s šestimi postajami se bo raztezala na 9,57 km. Po zagonu prve stopnje bo podzemna železnica seveda začela igrati pomembnejšo vlogo v življenju mesta. Končno bo presegel mejnik 10 % vsega mestnega prevoza.
Težko je reči, kdaj se bo mesto vrnilo v prvotno zasnovo in končno bo na zemljevidu metroja 33 postaj. Samara bo postala lastnica popolnega podzemnega prevoza s skupno dolžino 41,3 km. Spomnimo se še dveh vej druge faze gradnje.
