Prenapetost letalskega motorja - kaj je to? Opredelitev je treba razumeti kot motnjo delovanja turboreaktivne enote letala, kršitev stabilnosti njegovega delovanja. Tipični znaki takšne težave so pokanje, dim, zmanjšan oprijem, močne vibracije.
Prenapetost letalskega motorja - kaj je to? Pravzaprav je bistvo problema izguba enakomernega pretoka zraka skozi turbino. Če se ne zdravi, lahko povzroči požar in uniči motor.
Prenapetost letalskega motorja: vzroki
Med verjetnimi vzroki, ki lahko vodijo do težave, je vredno izpostaviti:
- postavitev letala na nezaslišano trajektorijo, pri kateri je motor maksimalno obremenjen;
- poškodba lopatice rotorja zaradi konca življenjske dobe ali okvare;
- zadanje tujih predmetov v motor;
- močni sunki bočnega vetra;
- kritično nizek zunanji zračni tlak.
Na kajrešitve, ki se uporabljajo v letalstvu za preprečevanje skokov?
Uporaba več ločenih gredi v zasnovi je glavna rešitev za preprečevanje prenapetosti letalskih motorjev. Kaj je to? Gredi v motorju se premikajo z različnimi hitrostmi, neodvisno druga od druge. Vsak od njih nosi del turbine in kompresorja motorja. Na sodobnih letalih so običajno nameščene enote, ki vsebujejo 2-3 neodvisne gredi. Če eden od njih odpove, lahko ostali ohranijo potisk, ki je potreben za premikanje plovila v zračnem prostoru.
Kako odpraviti val med letom?
Prenapetost letalskega motorja - kaj je to? Ta pojav hitro vodi do uničenja motorja med letom. V nujnih primerih piloti preklopijo motor na zmanjšano število vrtljajev ali ga za nekaj časa popolnoma ugasnejo. Če se težava odkrije zgodaj in se uporabi ta pristop, val običajno izgine sam od sebe.
Dvig temperature motorja med sunkom je lahko nekaj sto stopinj na sekundo. Zato je na sodobnih letalih nameščena gasilska avtomatika. Omogoča vam odpravo požara, kar daje posadki več časa za sprejemanje pravih odločitev. Ko se sproži avtomatizacija, se hkrati pojavi prekinitev ali zmanjšanje oskrbe z gorivom.
Letalo lahko za nekaj časa pošljete v prosti potop, če pride do prenapetosti letalskega motorja. Kaj je to? Vsi motorji so na krovu ugasnjeni. Letalo začne postopoma izgubljati višino, dokler požar ni odpravljen. Nadalje se v motorjih obnovi oskrba z gorivom in pride do vrnitve v običajen način letenja.
Za zaključek
Prenapetost motorja je lahko precejšnja težava med letom. Vendar pa sodoben napredek znanosti in tehnologije omogoča obvladovanje tega pojava. Danes so letala opremljena z vsemi vrstami signalnih naprav za posadko, gasilsko avtomatizacijo, sistemi, ki pravočasno izklopijo enoto in jo ponovno zaženejo.
