Letalo je najvarnejši način prevoza na Zemlji, tudi avtomobili in vlaki so po varnosti bistveno slabši od letal. Kljub temu je z vsako novo katastrofo vse več aerofobov. Mnogi ljudje na svetu se bojijo letal in zmotno verjamejo, da so drugi načini prevoza veliko varnejši. Je res, da je možnost nesreče velika? In ali je mogoče letalo imenovati najvarnejši način prevoza? Moram ugotoviti.
Statistika in kvote
Če želite ugotoviti, ali je letalo najvarnejši način prevoza, preberite statistiko. V povprečju je uradno zabeleženih sedemnajst nesreč na leto. Pomembno je razumeti, da so se ti žalostni dogodki zgodili ne samo v Rusiji, ampak po vsem svetu. V stotih letih obstoja civilnega letalstva je sto tisoč ljudi postalo žrtev letalskih nesreč med leti. To je manj kot leto dni v prometnih nesrečah.
Omeniti velja: tovornih letov ni nič manj kot potniških, kar je še en argument v prid izbire letala. Možnost, da tako pademajhen, da je večja verjetnost, da bo oseba umrla zaradi udara strele kot po letalski nesreči. Statistična analiza je privedla do zaključka, da javno mnenje o varnosti prometa temelji na strahovih in vraževerjih.
Varnost letenja
Vredno je omeniti pozitivne lastnosti letenja. To je najhitrejši način prevoza. Prav tako lahko rečemo, da je najvarnejši način prevoza letalo. Če se želite strinjati s to izjavo, bi morali preučiti vso zgodovino letov. Kot lahko vidite, je seznam letalskih nesreč majhen.
Odpoved motorja
Letenje je najvarnejša oblika potovanja. To se je izkazalo skozi stoletja od začetka letalstva. Letalo leti zaradi kril, med pristankom, vzletom in letom njegovo gibanje nadzorujejo motorji. Toda kaj se zgodi, če zavrnejo?
Če odpove en motor, potnik tega ne bo čutil, ker lahko letalo upravlja drugi motor. In tudi če se oba pokvarita, letalo ne bo padlo pod pravim kotom navzdol, ampak bo v nedogled drselo v zraku približno dvesto kilometrov.
Turbulenca
Ni pogosto srečati takšne osebe, ki med leti ni prišla v območje turbulenc. Vsi to opisujejo kot pitching. Kaj je to? Turbulenca je, ko pri pospeševanju tekočin ali plinov v zunanjem okolju nastanejo vrtinci, ki dražijo zunanje okolje.
Mnogi potniki se sprašujejo: ali lahko turbulenca povzroči tragedijo? To se ne more zgoditi. Letalo je zasnovano tako, dada bi padel zaradi turbulence, potrebuješ silo, ki jo najdemo le v atmosferi planeta Jupiter.
Piloti se poskušajo izogniti turbulenci, letala pa lahko prenesejo neverjetno tresenje, zato je na Zemlji možnost padca zaradi turbulence enaka nič. Le enkrat v zgodovini človeštva je letalo strmoglavilo zaradi turbulenc, ko se je pilot odločil poleteti čez vulkan. Zato je turbulenca le vprašanje udobja, ne pa tudi varnost.
Letenje v slabem vremenu
Piloti so dobro seznanjeni z vremenskimi razmerami. Določen čas pred odhodom gledajo na napoved poti, da ne zaidejo v neurje. Če vremenska napoved ni v skladu z varnostnimi predpisi, se let odpove ali prestavi za drug dan. Preden začnejo svojo kariero, piloti opravijo številne preizkuse na simulatorjih, naučijo se odločno in mirno delovati v vsaki situaciji.
Koliko striženje vetra vpliva na let
Strip vetra je nenadna sprememba gibanja in/ali hitrosti zraka na majhni razdalji v atmosferi. To je pomemben dejavnik, ki vpliva na letalo med vzletom in pristankom. Ne velja samo za letala, ampak tudi za druge vrste letal.
Striž vetra se pojavlja v najnižjih plasteh ozračja (do sto metrov višine). Sodobna letala imajo veliko maso, zaradi česar so bolj inertna. Visoka vztrajnost preprečuje, da bi letalo hitro spremenilo hitrost. Zadrževanje letala pri tej hitrosti med letenjem skozi različne stopnje vetra vodi do spremembe hitrosti v zraku. To povzroči, da letalo leti po nižji poti od predvidene, zaradi česar je nevarno pristati.
Kaj je res nevarno?
Zaledenitev je, ko je zunanja stran letala prekrita z ledom. Pojavi se pri letenju na nebu s prehlajenimi vodnimi kapljicami. To je zelo nevarno, saj zaledenitev poslabša vodljivost letala in ga oteži. Posledica je lahko nesreča ali celo letalska nesreča. Tudi na letališču lahko letalo zmrzne pri temperaturah pod ničlo. Pred poletom se ladja obdela s posebno tekočino, ki ustavi nastajanje ledu. Prelijejo vse zunanje dele letala: od kril do stabilizatorja. Poledica v ozračju je malo verjetna, vendar možna.
Razlogi
Obstajajo trije glavni vzroki letalskih nesreč:
- Napaka osebja.
- Tehnične težave.
- teroristični napadi.
Upoštevajmo vsakega posebej.
Napaka osebja
Razumeti je treba, da kadrovska napaka ne pomeni le napačnega koraka pilotov med letom, temveč tudi nestrokovno delo strokovnjakov za vzdrževanje in obratovanje, tehnikov, dispečerjev, operaterjev. Navsezadnje je nemogoče predvideti človeška dejanja, let pa je zapleteno zaporedje tehničnih procesov, ki zahteva strog nadzor.
Večina letalskih nesreč je posledica človeškega dejavnika, praviuradna statistika. Vendar pa tehnologija hitro napreduje. Letalski inženirji vsako leto razvijajo nove avtomatske sisteme, oblikujejo letala nove generacije, ki zmanjšajo vlogo osebe pri letu na minimum.
Tehnične težave
Slaba in poceni oprema lahko zlahka ne deluje v vsakem neprijetnem trenutku, a tudi visokokakovostna avtomatizacija ne uspe. Okvara opreme je pogost vzrok letalskih nesreč, približno tretjina nesreč se zgodi zaradi tega.
Glavni vzroki za okvare so okvare vgrajenega računalnika in navigacijskih sistemov. Zelo težko je ugotoviti točen vzrok teh okvar. S tem v mislih letalske družbe pridobivajo nova in varnejša letala, medtem ko opuščajo zastarele modele.
teroristični napadi
Od sredine prejšnjega stoletja so teroristični napadi postali velik problem, ki vpliva na varnost letenja. Najpogosteje teroristi ugrabijo ladjo ali na letalo namestijo eksploziv. Takšne katastrofe na žalost vzamejo veliko življenj.
Ali je nevarno leteti z letalom? Kot lahko vidite, je statistika padcev nizka, njihovi vzroki pa so redke situacije, od katerih ni imun nihče na svetu.
