Danes je letalski prevoz postal tako priljubljen, da je pogostost uporabe letal za turiste enaka kot avtomobili in vlaki. Vendar se letalski promet mnogim zdi zelo nevaren in ne povsem zanesljiv. Ali je to res, kako se naše dojemanje nevarnosti letalskega potovanja primerja s statistiko in kako pogosto se letala strmoglavijo?
Izbira prevoza za potovanje
V obdobju težko pričakovanih počitnic in dolgih počitnic se mnogi soočajo s problemom izbire načina prevoza za potovanje v tujino na vroče plaže ali zasnežena smučišča. In to je zapleteno, saj morate povezati številne dejavnike, kot so enostavnost gibanja, cena za samo potovanje in, kar je najpomembneje, varnost. Oglejmo si statistične študije in ugotovimo, kako pogosto letala strmoglavijo in ali je obseg tega res tako usoden, kot si ljudje mislijo.
Vlaki so varnejši - zavajajoče ali ne?
Po statističnih študijah najvarnejšiNačin prevoza ljudi je vlak. Nekoliko višja ocena za vlak. Letala sploh ne vzbujajo zaupanja med prebivalstvo sveta. Le šestnajst odstotkov vprašanih verjame v njihovo popolno zanesljivost. Če upoštevamo avtomobile, je njihova varnostna ocena na splošno nizka, saj so sprva veljali za zelo travmatične za potovanja na dolge razdalje.
V boju med različnimi načini prevoza glede zanesljivosti pa ni vse tako preprosto. Letala so po dolgoletnih raziskavah strokovnjakov za letalske nesreče in statističnih študij upravičeno priznana kot najvarnejši način prevoza. Kljub temu jim ljudje kljub uradnim znanstvenim dokazom še vedno ne zaupajo. Zakaj se to dogaja? Morda novica, da je nekam strmoglavilo letalo, res prestraši turiste? Poglejmo situacijo.
Letalo ni varno?
Statistika je sicer natančna znanost, vendar je končni rezultat zelo odvisen od načina izračuna. Pri določanju stopnje varnosti zrakoplova se upošteva število tragičnih dogodkov na skupno število kilometrov letov. Prav to vrsto izračunov uporabljajo predvsem statisti, njeni rezultati pa so objavljeni v uradnih virih.
Vsa skrivnost je v tem, da se večina nesreč zgodi med vzleti in pristanki. Letalske nesreče so na poti veliko manj pogoste. Toda ta način izračuna je zelo koristen za prevozna podjetja in ga pogosto uporabljajo, da ne bi odvračali turistovizberite letalski prevoz za prevoz. Kljub temu je takšen kazalnik, kot so umrli v letalski nesreči (njihovo število) med nesrečami pri vzletu in pristanku, zelo velik.
Če upoštevamo izračun tragičnih primerov za skupno kilometrino gibanja, bosta najbolj nevarni dve vrsti gibanja - motorno kolo in hoja. Dovolj je, da pogledate povzetek tragičnih trenutkov v katerem koli mestu in vidite, da umre veliko pešcev, celo več kot motoristov.
Če preučujete druge metode statističnega raziskovanja, bo letalo zaradi varnosti umaknilo mesto vlaku. Na primer, glede na število smrti potnikov glede na število potovanj in hitrost gibanja je letalski prevoz najbolj neugoden.
Če razmišljamo o drugih raziskovalnih metodah, se izkaže, da so vlaki najboljši način za potovanje. Zato ni zastonj, da so turisti mrzlični že od same novice, da je strmoglavilo letalo, potovanje z železnico pa ima v glavah ljudi upravičeno varnostno prednost.
Uvrstitev najvarnejših letalskih prevoznikov
Kakorkoli že, leteti morate še vedno, saj obstajajo letovišča, kjer preprosto ne morete priti do nobenega drugega načina prevoza, a si to resnično želite. Kljub slabim napovedim, negativnim kritikam in mračnim mnenjem naša država glede varnosti letalskega prometa še vedno ni najšibkejša. Toda Združene države so bile vodilne pri padcih letal že kar dolgo časa. Če sestavite oceno s strani lastnikov državletal, lahko rečemo, da so med prvih pet Finska, Nova Zelandija, Hong Kong in Združeni arabski emirati. Družbe te peterice so tiste, ki so vredne letenja in potem nobena zračna katastrofa ne bo grozna. Rusija je s Transaero na šestnajstem mestu v tej oceni.
Vzroki letalskih nesreč
Zakaj letala strmoglavijo? Turisti pred izbiro letalskega prevoznika dajo prednost podjetjem z "najmlajšimi" načini prevoza glede na življenjsko dobo. Vendar to sploh ni podprto s statistiko. Po njihovem mnenju je v Rusiji podjetje z največ nerabljenim transportnim voznim parkom Aeroflot. Starost njegovega letala je manj kot pet let. Vendar ima Finska, ki zaseda vodilni položaj na področju varnosti letenja in majhnega števila letalskih nesreč, življenjska doba svojih strojev več kot devet let.
To dejstvo kaže, da je strmoglavljenje letala zaradi obrabe in življenjske dobe malo verjetno. Z izbiro letalske družbe po kriteriju majhne starostne meje za njen prevoz se verjetnost padca sploh ne zmanjša. Če pogledamo statistiko, lahko vidimo, da se zaradi človeškega dejavnika zgodi večje število letalskih nesreč in od tega ni več izhoda.
Kako premagati strah pred letenjem: nasveti
Kako premagati strah pred letenjem, saj so situacije, ko je potovanje z letalom preprosto neizogibno. Psihologi dajejo dobre nasvete o tej zadevi. Če strah povzroči kakšna motnja vpsihe, pa naj gre za strah pred višino, napade panike ali strah pred majhnim zaprtim prostorom, potem je te težave treba obravnavati.
Vendar v mnogih primerih strah povzroča pomanjkanje popolnega osebnega nadzora nad situacijo in varnostjo leta. To je treba sprejeti kot neizogibno, saj je vsako premikanje s transportom malo odvisno od nas. Zato je priporočljivo, da se preprosto sprostite in odvrnete od slabih misli z ogledom filma na tablici ali poslušanjem prijetne glasbe med letalskim letom. Nikoli ne uporabljajte alkohola kot sredstvo za lajšanje stresa. Pravzaprav, če zaduši svoje živčno stanje, potem za zelo kratek čas, potem pa se bo težava le še poslabšala. Strah pred letenjem se je treba najprej spopasti s samim seboj. Ni vam treba preprosto mahati z živci ob upoštevanju informacij informativnih kanalov o tem, kako pogosto letala strmoglavijo, ampak se morate le umiriti in poskušati obvladati svoja čustva.
Katera letala bodo bolj verjetno strmoglavila?
Če se obrnemo na svetovno statistiko, lahko najbolj nezanesljivega prepoznamo kot "Boeing", drugi po številu padcev je "An", na tretjem "Il". Če se obrnemo na ruistiko, lahko vidimo, da bo pri nas najbolj "padal" "An". Zakaj letala strmoglavijo? Samo v letu 2005 je v Rusiji strmoglavilo kar devet avtomobilov te znamke. Na svetu predstavljajo devetnajst odstotkov vseh nesreč.
RazlogiLetalske nesreče v Rusiji novinarji razlagajo v eni toni - zastarela transportna flota domačih podjetij. Ali je to res in kako pogosto zaradi tega razloga letala strmoglavijo?
Vzroki ruskih letalskih nesreč
Na splošno se staranje zračnega prometa ne izraža v številu let od njegove proizvodnje, temveč v številu ur letenja in splošnem tehničnem stanju. Po statističnih podatkih ima Rusija letala iz sovjetske dobe in njihov odstotek je veliko višji od enot tuje izdelave. Vendar ne glejte na starost. Domače so v primerjavi s tujimi ladjami letele veliko manj ur, kakovost sovjetske proizvodnje pa je bila ena najboljših na svetu.
Zakaj torej Rusija pridobi tuja letala za veliko denarja, ko pa ima svoje precej zanesljive avtomobile? Primer je letalo Tu. Imajo odlično statistiko o varnosti letenja in piloti jih imajo za najbolj priročne glede tehnične naprave.
Eden od razlogov je dejstvo, da so letala Tu zelo draga glede na količino porabljenega goriva. In ker so se letalski prevozi že dolgo spremenili v ločeno vrsto poslovanja, direktorji podjetij, da bi zmanjšali stroške vzdrževanja svoje flote avtomobilov, raje tuje linijske prevoze, ki so veliko bolj ekonomične kot ruski kolegi.
Drugi razlog je vse manjša proizvodnja novih letal v Rusiji. Tehnologije za njihovo proizvodnjo so bistveno zastarele,naložbe v tovarne letal se ne izvajajo. Zato naša država ne more konkurirati naprednejšim tujim enotam.
Kako rešiti situacijo?
V Rusiji je predsednik podpisal odlok o ustanovitvi Združene letalske korporacije, da bi stabiliziral razmere na trgu letalske proizvodnje. Poleg tega so bile načrtovane naložbe v obrate za proizvodnjo letal v višini deset milijard dolarjev. Bilo je davnega leta 2006. Trenutno se stanje sploh ni izboljšalo. Proces oblikovanja korporacije je bil zelo upočasnjen in po mnenju novinarjev namen njegove ustanovitve ni bil preučiti trg konkurentov, temveč združiti vsa sredstva ruskih letalskih družb na enem mestu.
Kljub temu pa obstajajo pozitivni premiki. Podjetje Ilyushin Finance je iz Rusije kupilo letala Il in Tu. Taškentsko proizvodno združenje je z letalsko družbo iz Sankt Peterburga podpisalo pogodbo o dobavi letal Il v Rusijo, od katerih bo večina ruske konfiguracije.
Kaj morate vedeti o letalski nesreči?
Nihče ni varen pred letalsko nesrečo. Če pa imate potrebne informacije o tem, kaj se zgodi, ko letalo strmoglavi, obstaja možnost, da preživite nesrečo. V devetdesetih letih se je zgodila nesreča z ladjo B-707. V letalski nesreči je umrlo na stotine ljudi. Vendar je pet potnikov uporabilo informacije iz navodil stevardese in preživelo.
V nekaterih primerih obstaja možnostrešite se, če imate potrebno znanje. Niso tako neuporabni, kot se zdi na prvi pogled. Če veste, kaj se zgodi, ko letalo strmoglavi, lahko uporabite veliko učinkovitih metod za lastno varnost.
Glavni načini zaščite, kot nam kažejo statistike letalskih nesreč, je previdnost. Najprej je treba, če je mogoče, ostati v čevljih in oblačilih. To bo požarna zaščita. Odstranite vse tujke iz žepov oblačil in tesno pripnite varnostni pas. Sleči ga je dovoljeno le po posebnem ukazu stevardese.
Neposredno pred nesrečo, če je mogoče, je treba zavzeti zaščitni položaj - upogniti se morate čim nižje in zelo tesno stisniti roke pod koleni. Nanje je treba postaviti glavo, in če tega ni mogoče storiti, jo spustite, kolikor je mogoče. Stopala naj se čim tesneje naslonijo na tla. Takšna tehnika, ki jo v celoti dokazuje statistika letalskih nesreč, pogosto rešuje življenja potnikov v letalski nesreči.
Za zaključek
Kot vidite, letenje ni tako grozno. Glavna stvar je, da uporabite vozovnice za lete samo za letalske družbe, ki so bile preizkušene s časom in majhnim številom nesreč, ter upoštevajte varnostne zahteve za potnike v letalu, tako da kasnejšim strokovnjakom ni treba preučevati črne skrinjice padajoče letalo, na katerem ste leteli počivat v topli deželi. Varni leti in uspešni pristanki zgor!
