Rostov, železniška postaja: zgodovina, opis fotografije

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Glavna železniška postaja Rostov na Donu je povezovalna postaja severnokavkaške železnice, ki je priznana kot ena najbolj priljubljenih v naši državi. To je kompleks, sestavljen iz dveh postaj: glavne, s katere odhajajo vlaki na dolge razdalje, in primestne. Železniška postaja Rostov na Donu je videti zelo ugledna. Malo ljudi ve, da ima ta stavba precej burno zgodovino, ki sega skoraj stoletje in pol nazaj.

Zgodovina

Železniška postaja prestolnice Dona je v svoji dolgi zgodovini doživela veliko - tako državljansko vojno kot veliko domovinsko vojno, ko so se prav na njenem ozemlju odvijali hudi boji. Stavba železniške postaje v Rostovu se je pojavila leta 1875 - na zemljišču, ki ga je mestna duma dodelila za gradnjo. Na žalost zgodovina ni ohranila imena avtorja projekta prve strukture.

Takrat je bila to ena največjih železniških postaj v južni Rusiji, ki se nahaja v poplavnem območju reke Temernik.

postaja med drugo svetovno vojno

V tem težkem obdobju za vso državo je železniška postaja v Rostovu naDona je poveličal poročnik Ghukas Madoyan. V prvih dneh februarja 1943 so vojaki združenega bataljona 159. brigade pod njegovim vodstvom prečkali zamrznjeni Don na ledu in z nenadnim napadom zavzeli ozemlje mesta.

Za naciste je bilo to popolno presenečenje - na tirnicah so čakali vlaki z vojaško opremo, ki naj bi jo poslali v Taganrog. Prebivalci mesta so vojakom pomagali na vse mogoče načine - s kruhom in zdravili, negovali ranjence. Pod pritiskom superiornih sovražnikovih sil se je Madoyanova skupina kljub močnemu ognju sovražnikovega topništva in zračnega bombardiranja umaknila na postajo in jo zadržala do 14. februarja.

Po besedah očividcev se je zdelo, da tukaj ne gori samo zemlja, ampak tudi zrak. Zahvaljujoč strojniku Khizhnyaku, ki ga je kasneje ubil sovražni ostrostrelec, so se vojaki lahko preselili v livarno tovarne Lenin (popravilo lokomotiv). Nemške letalske bombe so padle na prazno postajno stavbo, Madoyanova skupina pa je pod okriljem močnih zidov elektrarne držala postajo pod ognjem in napadalcem preprečila uporabo železnice.

Ghukas Madoyan je bil leta 1943 odlikovan z visokim nazivom Heroja Sovjetske zveze za pogum in junaštvo pri opravljanju bojne naloge. Poleg tega je ta podvig opazil tudi ameriški predsednik Roosevelt, ki je junaku podelil zlato medaljo ameriške vojske.

Obnovitev

Ni treba posebej poudarjati, da je bila med takšnimi bitkami stavba železniške postaje v Rostovu praktično uničena. Kasneje so ga obnavljali, večkrat dopolnjevali in rekonstruirali. Konec sedemdesetih letprejšnjega stoletja so stavbo po delih razstavili, da bi naredili prostor za novo sodobno postajo s stolpnico.

Leta 2004 je bila zaključena obsežna rekonstrukcija kompleksa, po kateri je bil nad tirnicami postajni stavbi dodan hodnik s prostornimi čakalnicami in priročnimi izhodi na perone. Inženirji in arhitekti Kavzheldorproekt, ki jih vodi V. A. Sukhorukova, so sprva načrtovali oblikovanje treh dvoran in izgradnjo železniškega nadvoza za udobje vkrcanja in izkrcanja potnikov. Kot je bilo načrtovano, je podzemno raven postaje zasedlo parkirišče, v drugem nadstropju pa je bilo nakupovalno središče.

Na glavni postaji so trije peroni in pet železniških tirov. Še trije načini so ranžiranje. Platforme lahko sprejmejo osemindvajset avtomobilov.

Danes je Rostov-Glavny največja železniška postaja na jugu Rusije z velikim pretokom in zmogljivostjo. Na ozemlju postaje je več kavarn, restavracija, urgenca, hotel, shramba za prtljago.

Ker potniški promet vsako leto raste, je v kratkem načrtovana nova rekonstrukcija in tehnološka prenova.

Nadaljnji razvoj

Naslednja rekonstrukcija železniške postaje v Rostovu predvideva razširitev in ureditev peronov za hitre vlake ter izgradnjo večnamenskega kompleksa. Razvit projekt predlaga tri vrste rekonstrukcije: linearno, površinsko in podzemno. Načrtovanorazvoj podzemnega območja ozemlja postaje: nakupovalno-zabaviščni kompleks bi moral biti nameščen na dveh nivojih. Tako bo rekonstrukcija s povečanjem kazalnikov prometnih storitev in funkcionalne ravni vodila k oblikovanju velikega sodobnega postajnega kompleksa.