Ena od glavnih znamenitosti južnega ruskega mesta Rostov na Donu je Vorošilov most. To zgradbo je organiziralo živahno gibanje pešcev in vozil. Most povezuje mesti Azov in B altijsk z Rostovom na Donu. Ima veliko zmogljivost, skozenj je peljalo več kot 47 tisoč avtomobilov na dan.
Zgodovina prečkanja
Gradnja strukture se je začela leta 1961, leta 1965 pa je bil odprt Vorošilovski most. V tej stavbi so bili prvič na svetu uporabljeni lepilni spoji namesto običajnih spojev (vijačnih ali varjenih). Po več kot štiridesetih letih uporabe so morali Vorošilovski most začasno zapreti zaradi popravil, nato pa zaradi popolne obnove.
Prehod je dobil ime po aveniji v Rostovu na Donu, katere nadaljevanje je. Vorošilovski most je pomemben del mesta - to je najkrajša pot do levega brega reke Don. Tam je veliko število različnih rekreacijskih centrovpodjetja, restavracije in zabaviščna središča. Paraliza dela stavbe je povzročila velike težave pri gibanju prometa. Temernitsky most je prevzel glavne prometne tokove, nahaja se v središču mesta. Prebivalci Rostova lahko pridejo do nasprotne strani blokirane stavbe le z obvozom.
Vrednost kulturnega predmeta
Most je bil postavljen po načrtih arhitekta Sh. A. Kleimana in inženirja N. I. Kuznetsova. Njihovo skupno delo je pripeljalo do odlične funkcionalnosti stavbe in njenega slikovitega videza. Dobro se ujema z obzorjem mesta in pokrajine, zaradi česar je most vedno pomemben arhitekturni element Rostova na Donu.
Vorošilovski most je atrakcija, ki je zelo priljubljena med turisti. Sami prebivalci mesta so vezani na simbol Rostova na Donu. Na njenem ozadju se redno fotografira ogromno fotografij, tako domačinov kot številnih turistov, ki obiščejo mesto. Tudi ta stavba ima žalostno slavo. Samomori se najpogosteje odločijo narediti zadnji korak na tem mostu.
Gradnja mostu
Nova tehnologija za gradnjo reke je vključevala spajanje betonskih blokov z bustilatnim lepilom. Vsaka komponenta je tehtala najmanj trideset ton. Armiranobetonski bloki so počivali na konstrukcijah v obliki črke U in skozi njih speljali jeklenice. Dolžina konstrukcije je najmanj 450 metrov, njena višina pa doseže 35 m. Vorošilov most je prva izkušnja v Sovjetski zvezi z uporabo tegagradbene tehnike. Inženirji mlade sovjetske države so dali vse od sebe.
Preverjanje in zapiranje prehoda
Redno so se izvajali načrtovani pregledi konstrukcije, da bi ocenili, kako deluje Vorošilovski most, katerega fotografija je v tem članku, in kako zanesljiv je. Leta 2007 so bile med tovrstnim dogodkom ugotovljene pomembne napake. Spoj med drugim in tretjim razponom se je odprl za petdeset milimetrov. Najbolj je bil poškodovan spodnji del plošče, razpoke pa so segale do njene zgornje plošče. Glavni vzrok okvare je bil zlom armature, ki je zategoval celotno konstrukcijo.
Promet na Vorošilovskem mostu je bil blokiran s sklepom mestnih oblasti. Pod kakršno koli obremenitvijo je obstajala velika nevarnost strukturnega propada. 21. oktobra 2007 je bilo delovanje prehoda na drugo stran popolnoma ustavljeno. Most je bil do konca sanacijskih del blokiran z obeh strani. Med njihovim izvajanjem so bile odkrite impresivne prazne sobe. Bili so pod cestiščem in vanje je mogoče vstopiti le skozi lopute, ki se nahajajo na njegovi površini. Takrat so oblasti prvič dovolile tako domačim kot tujim fotografom in snemalcem, da gredo tja dol na snemanje.
Rekonstrukcija Vorošilovega mostu
Promet na objektu je bilo mogoče precej hitro obnoviti, vendar so se oblasti odločile, da bodo strukturo popolnoma prenovile. Število prometnih pasov se bo povečalo z dveh na šest, kar bo omogočalo dnevnomimo več kot 65 tisoč avtomobilov. Dela so se začela z gradnjo istega mostu nekoliko višje ob reki. Po zaključku te faze bo most Voroshilovsky sam razstavljen, da se zamenjajo vsi stropi. Za zaključek bosta obe strukturi povezani in bosta tvorili širok prehod čez Don. Obnova bo predvidoma končana do leta 2018. Vendar je gradnja v polnem teku in obstaja možnost, da se bo promet na mostu začel že prej.
Od leta 2015 se po Vorošilovskem mostu lahko vozite samo v eno smer - zapustite Rostov na Donu. Po 2 letih je bilo načrtovano odprtje prometa, ki bo omogočilo vstop v mesto, nato pa bo postalo po trije pasovi v vsako smer. Od prvotne konstrukcije bodo ostale le znatno ojačane podpore. Za povezovanje betonskih plošč bo izbrana druga, bolj zanesljiva tehnologija.
Nov pogled na Vorošilovski most
Dolžina dokončane konstrukcije bo približno 625 metrov. Zasnova predvideva prehode za pešce. Zgrajeni bodo s šumnim pasom, tako zemeljskim kot podzemnim. Po celotnem prehodu bo nameščena razsvetljava in naprave za učinkovito čiščenje odpadnih voda. Na vsaki strani mostu so štiri dvigala za dviganje in spuščanje. Obnova Vorošilovskega mostu bo mestne oblasti stala približno šest milijard rubljev.
Mostootryad-10 gradi novo stavbo. Dela potekajo pred rokom, kar predvideva, da bodo obnovljeni most odprli leto prej, kot so načrtovali arhitekti in domačini.uprava.
