Prestolnica Bavarske, rojstni kraj avtomobilov BMW, največje kulturno in industrijsko središče Nemčije - vse to je o Münchnu. Metro se je kljub temu v njem pojavil relativno nedavno, leta 1971, čeprav je bil načrtovan že od začetka prejšnjega stoletja. Kakšne so njegove značilnosti in razlike od drugih podzemnih železnic?
Malo zgodovine
Leta 1905 se je pojavil projekt izgradnje podzemne železnice od glavne postaje do vzhodne postaje. A zaradi nezadostnega potniškega prometa ta načrt ni bil uresničen. Poskušali so ga uresničiti pozneje, v dvajsetih in tridesetih letih, vendar je najprej svetovna gospodarska kriza, nato pa druga svetovna vojna, upočasnila gradnjo podzemne železnice.
Vojni čas je imel uničujoč učinek na München. Metro oziroma njegov predor je bil uporabljen kot zaklonišče za bombe. Po drugi svetovni vojni je služil kot prostor za gojenje gob.
Zaradi pomanjkanja finančnih možnosti gradnje podzemne železnice dolgo niso vračali. Šele ko je bilo napovedano, da bo mesto postalo prizorišče olimpijskih iger, se je gradnja metroja začela s polno močjo in je 19. oktobra 1971 odprl svoja vrata za potnike.
Splošni opis
Metro ima 100 postaj in 8 prog, njegova dolžina pa je 103,1 km. Je eden najbolj priročnih v Evropi, saj ima dvigala, stojala za kolesa, travolatorje, tekoče stopnice in celo defibrilatorje – posebne naprave za pomoč pri srčnem zastoju. Poleg tega tukaj delujejo mobilne komunikacije in internet.
Podzemna železnica je odprta od 4.00 do 1.00 ure, ob vikendih in praznikih pa do 2.00. Vlaki vozijo v intervalih 10-20 minut, med konicami se ta interval zmanjša na 5. Največja hitrost, s katero lahko vozi ta vrsta prevoza, je 80 km/h, povprečna pa je 36,7 km/h.
Vse postaje so opremljene s tablami, kjer lahko vidite čas prihoda naslednjega vlaka. Tudi na vsaki postaji je zemljevid metroja v Münchnu. Posebne mobilne aplikacije (na primer Google Maps) vam bodo pomagale preprečiti dolga čakanja in pravilno izračunati čas. Vidite lahko, kdaj prispe naslednji vlak, da prispe ob določenem času.
območja metroja v Münchnu
Omrežje javnega prevoza je razdeljeno na štiri dele, ki so na zemljevidu označeni z različnimi barvami. Glede na območje, kamor nameravate potovati, se bo cena vozovnic za podzemno železnico v Münchnu razlikovala.
Prvo območje v nemščini se imenuje Innerraum, kar pomeni "notranja cona". Na zemljevidu je pobarvan belo in vključuje večino mestnih znamenitosti: Karlsplatz, Marienplatz, muzejBMW, angleški vrt, Nymphenburg, olimpijski park, glavna postaja in živalski vrt.
Drugo območje, imenovano Munchen XXL, je označeno z belo in zeleno barvo. Sem spadajo Starnberg, Schleissheim, park divjih živali Poing in Dachau.
Tretja cona v metroju v Münchnu v ruščini se imenuje "zunanja regija" in je označena z zeleno, rumeno in rdečo barvo. To vključuje zunanji obroč predmestja, razen mestnega središča.
Nazadnje, četrti del vključuje "Vse mreže" - bele, rdeče, zelene in rumene cone. Prav tako ima v lasti letališče v Münchnu in dve jezeri - Starnbergersee in Ammersee.
Kako kupiti vozovnice za podzemno železnico?
Najprej je vredno načrtovati pot in izračunati, skozi katere cone bo šla, saj je od tega neposredno odvisen znesek, ki ga bo treba porabiti za potovanje (od 2,7 do 10,5 evra).
Upoštevajte, da če nameravate na enem potovanju združiti več načinov prevoza (na primer metro in trolejbus ali tramvaj), vam za vsakega ni treba kupiti ločene vozovnice. Potni dokumenti v glavnem mestu Bavarske so poenoteni in predvidevajo možnost prenosa v času veljavnosti vozovnice. Kupite jih lahko na posebnih avtomatih v münchenski metro (v ruščini in angleščini), na letaliških blagajnah in celo na hotelskih recepcijah.
Za enega potnika
Enkratna vozovnica za potovanje znotraj prve cone stane 2,70 evra in velja tri ure, od druge pa štiri ure. Tudikratek izlet lahko kupite za 1,4 evra, traja 60 minut in vključuje največ 4 postanke, od tega na metroju ali vlaku največ dva.
Če načrtujete več potovanj v enem dnevu, je bolje kupiti dnevno kartico. Stala bo 6 evrov in vam bo omogočila potovanje s katerim koli prevozom brez omejitev do 6. ure naslednjega dne. Takšne kartice so na voljo tudi za tri dni, v tem primeru boste morali plačati 15 evrov.
Najdonosnejše možnosti bodo potovalne kartice za daljši čas. Vendar ne pozabite, da jih je mogoče en teden kupiti le v ponedeljek, mesec dni pa le v prvih dneh. Otroke od 6 do 14 let (z dokumenti, ki potrjujejo družinske vezi) lahko prevažate tudi na potovalnih izkaznicah ob delavnikih, od 9. ure zjutraj in ob vikendih.
Kako prihraniti denar s podjetjem
Obstaja tako imenovana črtasta vozovnica, sestavljena iz 10 trakov. Od družbenega statusa, starosti potnikov in oddaljenosti potovanja je odvisno, koliko linij je treba odtrgati. V tem primeru je nominalna vrednost enega traku 1,3 evra. Na primer, če želite potovati znotraj iste cone, bo moral otrok odtrgati eno črto, odrasla oseba pa dve.
Če s podjetjem načrtujete več potovanj z javnim prevozom v enem dnevu, lahko kupite dnevno vozovnico, ki je namenjena skupinam do 5 oseb. Njena cena je 11,2 evra.
Druga možnost - bavarska vozovnica - vam omogoča potovanje na vsa področja Münchna, vnjena predmestja in nekatera mesta drugih dežel. Stane 22 € in ga lahko vozi do 5 oseb (vsaka bo stala 4 € dodatno).
Ali lahko potujem brez vozovnice?
Na postajah ni vrtljivega kolesa, vendar to ne pomeni, da se bo mogoče voziti brezplačno. To budno spremljajo kontrolorji, ki jim je vseeno, ali je pred njimi turist, ki ni mogel zares razumeti vseh zapletov prometnega sistema, ali domačin. V vsakem primeru bodo izdali globo 40 evrov.
Vendar ne mislite, da mora biti pri nakupu vozovnic in načrtovanju poti nekaj težav. Čeprav v Münchnu ni ruskega zemljevida podzemne železnice, je v prodajnih avtomatih mogoče najti razumljiv meni za turiste, ki ne govorijo nemško in angleško.
Pred tekočimi stopnicami so validatorji, s katerimi morate potrditi kupljeno vozovnico. Po tem postopku bo odražal datum, čas in ime postaje. To so podatki, ki jih kontrolorji preverjajo.
Značilnosti podzemne železnice
Na mestih, kjer se podzemna železnica povezuje z mestnim vlakom, so posebne točke, sestavljene iz več kavarn, velikih dvigal, ki lahko sprejmejo več otroških vozičkov in invalidskih vozičkov, ter parkirišča za kolesa. Tukaj ne morete kaditi, lahko pa pijete pivo (kot lahko skoraj povsod v Nemčiji).
Vlaki različnih vej vozijo po istem tiru. Če želite razumeti, katero morate vzeti, vam bo pomagal zemljevid metroja v Münchnu - najdete ga na vsaki postaji in na uradni spletni stranijavni promet mesta. V našem članku je.
Kljub kratkim razdaljam v mestu, kot je München, ima metro veliko postaj (in je eno prvih mest na svetu po njihovem številu na 1000 prebivalcev). Vlaki se premikajo precej počasi in tiho, kar omogoča potnikom, da se pogovarjajo med seboj, ne da bi obremenili glasilke. Večina postaj je podzemnih, z izjemo ene na nadvozu in petih nadzemnih.
Zanimiva dejstva
Leta 1972 je mesto gostilo olimpijske igre, leta 1980 pa je papež prišel v München. Nürnberški metro si je v ta namen izposodil več vlakov, saj so si bili podobni. Prišlo je tudi do nasprotne menjave - leta 1978 za njurnberški božični trg. Trenutno je takšna operacija tehnično nemogoča, saj so se načrti vlakov v teh mestih spremenili.
mnenja münchenske podzemne železnice
Večina potnikov opaža priročnost te vrste prevoza: hvalijo prisotnost kolesarskih parkirišč, dvigal, elektronskih prikazovalnikov, zemljevidov poti na vsaki postaji, sovpadanje imen postaj z mestnim vlakom.
Tuji turisti niso zelo zadovoljni s kompleksnim sistemom nakupa vozovnic, zaradi katerega ni vedno mogoče razumeti, katero bi bilo treba izbrati v tem ali onem primeru. Potreben je čas, ki je pogosto omejen, da to ugotovimo.
Minus in po precej visoki cenipotovanja – še posebej za tiste, ki potujejo sami. Toda na splošno cena vozovnice ne presega povprečnih stroškov v Evropi.
Kljub svojim pomanjkljivostim je podzemna železnica v tem mestu eden najhitrejših in najbolj priročnih načinov prevoza, ki vam omogoča udobno priti skoraj kjer koli v Münchnu.
