Metro postaja Annino Moskva je bila ustanovljena leta 2001. Ime je vzeto po istoimenski vasi, ki je bila nekoč vključena v mesto Moskva. Po nekdanjem podeželskem naselju je poimenovan tudi bližnji gozdni park.
Za tiste, ki želijo uporabljati to metro linijo, je treba opozoriti, da ima postaja dva predprostora: južno in severno. V bližini izvoza skozi prvega od njih je prestrezno parkirišče, vključno z več kot 1100 mesti za avtomobile.
Opis
Metro postaja Annino (163. po vrsti) se nahaja na progi Serpuhovsko-Timiryazevskaya moskovskega metroja, v okrožju Chertanovo, južnem upravnem središču prestolnice.
Opisana postaja je nastala relativno nedavno, v začetku 21. stoletja, med razširitvijo proge od postaje "Ulitsa Akademika Yangelya". Datum odprtja je 12. december 2001. Tu je platforma zgrajena iz armiranega betonskega monolita in uokvirjenamarmorne plošče v črni in sivi barvi.
Gradnja metro postaje Annino v Moskvi se je začela sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja in naj bi bila končana leta 1998. Gradnja tega objekta je bila prioriteta, vendar se je gradnja zaradi pomanjkanja finančnih sredstev nekoliko zavlekla (več kot tri leta). V zvezi s tem so bila dela končana šele leta 2001.
Kar zadeva prometne povezave, vozi avtobus s številko MTS1 v bližini metroja: od postaje podzemne železnice "Annino" do MMC UFMS (imena končnih postaj). Avtobusi odhajajo približno vsakih 15 minut dnevno. Njihova pot je položena ob Varshavskoe shosse, in Cena vozovnice je 55 RUB. Postajališče imenovanega avtobusa je dvajset metrov od izhoda iz metroja.
preddverje postaj
Metro postaja Annino, kot že omenjeno, vsebuje dva predprostora: severni in južni. V smeri proti severni strani perona se po tekočih stopnicah navzgor potniki odpravijo na Varshavskoye shosse, pod katerim je tudi linijsko skladišče.
Južna avla je bila odprta šele leta 2012, pred tem obdobjem zaradi neuporabnosti ni bila v uporabi. Njeno odprtje je bilo načrtovano skupaj z vzpostavitvijo avtobusne postaje, vendar je to naletelo na protest okoljevarstvenikov. Slednji so bili proti odprtju avtobusne postaje, saj se v bližini nahaja naravni in zgodovinski park "Bitsevsky Forest".
Zato je bila gradnja preddverja zadržana. Kasneje, leta 2011, v podzemni železnicioblikovano je prestrezno parkirišče za 1100 avtomobilskih mest. Naloga takšnih parkirišč je razbremeniti promet - vozniki lahko v njih pustijo svoje avtomobile in se takoj prestavijo v vagon podzemne železnice.
Naslednje leto je začel delovati južni lobi. V času gradnje so bile proge, ki vodijo na južno stran, podaljšane po metodi volnenega izstopa. Sprva je bil prehod proti jugu samo za izvoz, zdaj pa lahko greste v obe smeri skozi preddverje.
Izhod v mesto in vstop skozi severno in južno preddverje odprto po urniku:
- ob sodih dneh - ob 05:35;
- ob lihih dneh - ob 05:45.
Metro se zapre ob 1.00.
Nakupovalna središča v bližini postaje
Med desetinami nakupovalnih središč v bližini podzemne postaje Annino je Atlantis najbližji. V tem maloprodajnem prostoru je več kot 30 vrst trgovin in storitvenih podjetij. Tukaj lahko kupite oblačila, otroško opremo, hrano, kozmetiko, knjige in drugo. Poleg tega se v drugem nadstropju nakupovalnega centra nahaja kino Kosmik in gostinske točke.
Poleg Atlantisa so na ozemlju postaje še druge trgovske platforme: Trakt (hipermarket za prodajo avtomobilov), Varshavka-33 (gradbeni materiali in pohištvo), poslovni center Annino Plaza in še veliko več.
Postaja v številskih parametrih
Leta 2002 je Moskva izvedla raziskavo o potniškem prometu. V njihovem potekuje bilo ugotovljeno, da je na postaji podzemne železnice "Annino" dnevno okoli 39 tisoč ljudi proti izhodu in 25 tisoč ljudi proti vhodu.
Postaja vključuje eno ploščad z dolžino 162 metrov in širino deset metrov. Globina temeljev je 8 metrov. Mimogrede, gradnja je bila tukaj izvedena na odprt način.
arhitektura postaje
Arhitekturno zasnovo postaje sta razvila A. V. Nekrasov in A. Yu. Orlov. Pri oblikovanju je sodelovala tudi soavtorica V. O. Sycheva. Zasnovo postaje je zgradil inženir T. I. Bogatova.
Metro platforma Annino je izdelana v sodobnem slogu, z lakonično belo-sivo-črno barvno shemo in svetilkami z mat osvetlitvijo. Stene tirov so pokrite s sivim marmorjem, tla pa s kombinacijo črnih in sivih marmornih ploščic, ki tvorijo kvadrate različnih velikosti.
Na stropu so kesoni v obliki rože ali sklede, v katere je postavljena vrsta svetilk. Keson v arhitekturi je strop določene oblike (pravokotnik, kupola in drugo). Uporabljajo se pri gradnji različnih struktur ali preprosto služijo kot dekorativni element. Izboljšajo tudi akustiko prostora. Praviloma se kesoni uporabljajo v velikih prostorih.
Celotna konstrukcija postaje je izdelana iz litega armiranega betona, ki se zaradi visoke trdnosti pogosto uporablja pri gradnji hiš.
