Vsi vedo, da se Samara nahaja ob Volgi. To je res, toda v Samari je še ena reka, ki ima isto ime kot mesto - reka Samara. In če lahko Volgo na ozemlju mestnega okrožja prečkate le z rečnim prevozom, potem skozi Samaro ali Samarko, kot jo imenujejo domačini, sta bila do nedavnega dva mostova. Eden od njih obstaja že od leta 1954, drugi - južni - omogoča voznikom, da se premikajo od leta 1974. Seveda za milijonsko mesto dva mostova na takih razdaljah in število avtomobilov očitno ni dovolj. Na srečo je bil leta 2014 postavljen nov sodoben most - Kirovsky.
Vinčni most v okrožju Kirovsky
Novi most Kirovsky v Samari - kabelski. Kakšen je ta dizajn?
Predstavljajte si viseči most, ko se vrvi ali vrvi mečejo od obale do obale, na katerega je pritrjen del za pešce mostu. Kabelski most je podoben visečemu mostu. Pri njeni zasnovi so uporabljene tudi jeklenice - pokrovi, ki pa niso pritrjeni na obalo, ampak na visoke opore, ki se imenujejo piloni. Pokrovi na stebre se lahko pritrdijo na eni točki, razhajajo se na različnih mestih pritrditve ojačitvenega nosilca (tako se pravilno imenuje cestišče), s strani je videti kot pahljač. Če je veliko fantov, pritrdilne točkeodnesejo na določeno razdaljo in taka struktura je bolj podobna strunam, nekakšni orjaški harfi. Kirovsky most, katerega fotografija je predstavljena v članku, ima ventilatorski sistem kablov.
Fantje so sami jeklene vrvi v nepremočljivem ovoju, zvite iz številnih jeklenih žic. Po drugi strani pa so zaprti v lastne lupine. Zasnova kablov je taka, da je možna zamenjava posameznih elementov (pramenov), ki so postali neuporabni.
Stebri Kirovskega mostu so monolitni, betonski. Ojačani so s kovinsko nosilno konstrukcijo v območju zadrževanja pokrovov. Višina stebrov od ojačitvene grede do pritrditve fantov je nekaj več kot 46 metrov.
Tehnične značilnosti Kirovskega mostu
Novi most Kirovsky v Samari - avtomobilski, žični, dvopilonski. Njegova skupna dolžina je 10 kilometrov 880 metrov, ob upoštevanju vseh priključkov in izvozov. Most ima le šest razponov. Glavni razpon je dolg 571 metrov. Širina mostu je 60 metrov, najvišja točka je 95 metrov od tal. Most ima tri prometne pasove v obe smeri. Širina vsakega od šestih trakov je 3 metre 75 centimetrov. Gradnja mostu lahko prepelje več kot 60 tisoč vozil na dan.
Kirov most na zemljevidu
Most se nahaja v dveh okrožjih: v okrožju Kirovsky v Samari in v okrožju Volzhsky v regiji Samara. Avenija Kirov vodi do mostu s strani mesta. Naprej - odhod na levi breg reke Samare dovas Chernorechye, naselja Belozerka, Nikolaevka.
Skozi most je enostavno priti do obvozne ceste, do zvezne avtoceste M5 "Ural", do avtoceste za Chimkent. Kirovsky most vodi do brezplačnih primestnih cest, tako da je v Novokuibyshevsk mogoče priti hitreje kot skozi Južni most, čeprav je ta pot skoraj tri ducate kilometrov daljša.
Zgodovina gradnje Kirovskega mostu
Potreba po novem mostu čez Samarko v okrožju Kirovsky je že zdavnaj. To je bilo potrebno ne le za raztovarjanje mesta iz prometa, ampak tudi zelo potrebno za poletne prebivalce, ki so morali prepotovati veliko kilometrov, da so prišli na drugo stran. Projekt Kirovskega mostu je bil zaključen leta 2006, gradnja se je začela leta 2007. Zaprta delniška družba "Volgaspetsstroy" je postala generalni izvajalec. CJSC ni deloval dolgo, kmalu je družba z omejeno odgovornostjo Samaratransstroy postala nov izvajalec. A to ni veliko pomagalo, odprtje mostu je bilo večkrat prestavljeno. Sprva je bila načrtovana predaja leta 2009, nato je bila prestavljena na leto 2010, nato na leto 2012 … Posledično je bil simbolični trak prerezan šele 10. oktobra 2014.
Tovornjaki, ki so sodelovali pri gradnji mostu, so prvi vstopili na most. In na sosednjih ulicah so na vrsto potrpežljivo čakali avtomobilisti, ki jim je novi most trikrat zmanjšal cesto do dač. Nekateri očividci so povedali, da če so včasih na cesti preživeli več kot uro in pol, potemzdaj lahko vozijo v petindvajsetih minutah! To veseli nič manj kot slikoviti razgledi, ki se odpirajo z mostu na vodne travnike in samo reko Samara.
Stroški gradnje Kirovskega mostu v Samari
Ker je bil most zasnovan za razvoj infrastrukture levega brega Samarke, ni bil zgrajen samo nadvoz, ampak tudi izhodi, vozlišča in ducat kilometrov ceste za mostom v okrožju Volzhsky v Samari regija. Skupni znesek gradnje je 12 milijard rubljev, od tega je bilo 8 prenesenih iz zveznega proračuna.
Možno je vključiti tudi dejstvo, da so graditelji mostov med gradnjo objekta zmanjšali število krapov in sterlet. Zdaj ribogojnica letno izpusti več sto tisoč mladičev. Toda po drugi strani se ti stroški vedno znova povrnejo s prisotnostjo dragocenih rib v reki.
