Zgodovino kijevskega metroja je mogoče zaslediti vse do konca devetnajstega stoletja, ko so bili narejeni prvi poskusi njegovega oblikovanja. Toda tem načrtom je bilo usojeno ostati le na papirju. Prve podzemne postaje v Kijevu so bile odprte za potnike šele leta 1960. Temeljna obnova mestne prometne infrastrukture je bila sestavni del projekta obnove mesta, ki je bilo močno poškodovano med veliko domovinsko vojno in nemško okupacijo. Postaje kijevskega metroja so bile zgrajene predvsem na račun proračuna Unije, s sodelovanjem strokovnjakov in inženirskih tehnologij iz Moskovske šole za načrtovanje in gradnjo metroja. Kijevski metro je bil tretji v državi za Moskvo in Leningradom.
Glavni načrt kijevske podzemne železnice
Več kot pol stoletja je minilo od odprtja prve metro linije. Sodobnega Kijeva si je že nemogoče predstavljati brez te vrste prevoza. Zemljevid, kjer so postaje podzemne železnice razporejene dokaj enakomerno tako v središču mesta kot na njegovem obrobju, omogoča preverjanje pravilnosti odločitev, sprejetih v povojnem obdobju o konceptu metroja v Kijevu. Mesto ima deset upravnih okrožij, v njem pa se lahko pripeljete do podzemne železnicekaterikoli od njih. Projekt je sprva pomenil njegovo nadaljnjo prilagoditev, saj se je mesto razvijalo ob obeh bregovih Dnepra. Postaje kijevskega metroja so bile po prvotni shemi nameščene le na treh progah. Nadaljnji razvoj kijevskega metroja poteka tako z nadaljevanjem teh treh prog kot z ustvarjanjem novih. Trenutno ima kijevski metro pet linij, od katerih je ena v fazi gradnje, druga pa v fazi načrtovanja.
Arhitekturne in inženirske značilnosti kijevskega metroja
Obdobje, v katerem so bile zasnovane in zgrajene, je odločilno vplivalo na videz kijevskih podzemnih postaj. V njih je zlahka najti podobnosti z arhitekturnimi rešitvami moskovske in Leningradske metro postaje. Vendar pa obstajajo številne značilnosti, ena od njih je skoraj popolna odsotnost v Kijevu prizemnih preddverjev podzemnih postaj. Najpogosteje je izhod v mesto iz metroja kombiniran s podzemnim prehodom čez cesto.
Črte imajo zelo globoke odseke in potekajo vzdolž površine zemlje. Vse tokove in trende v zgodovini sovjetske arhitekture je mogoče jasno zaslediti v dekorativni obdelavi notranjosti postaj. Za opazovanje vsega tega bo pozoren gledalec potreboval zemljevid Kijeva s postajami podzemne železnice. Dovolj je ugotoviti, v katerih letih so bile določene postaje zgrajene. In lahko, kot v muzeju, opazujete povojni neroden sijaj z elementi ukrajinskega narodnostifolklore in kasnejši »boj proti arhitekturnim presežkom« ter bolj organski in premišljen slog zadnjih desetletij. Toda metro v glavnem mestu Ukrajine se še naprej gradi in načrtuje. Kakšen bo arhitekturni videz postaj na dveh novih progah kijevskega metroja, lahko vidimo v bližnji prihodnosti.
