Frisovo kolo je ena najboljših atrakcij, ki si jih je človeštvo izmislilo. Prvič, to je varno in ni strašljivo. Drugič, noro lepa je. Tudi nepopisno mesto s ptičje perspektive nenadoma postane nenavadno privlačno, prostorno in rahlo skrivnostno, prsi se napolnijo z zrakom in razpoloženje se opazno izboljša.
Izkazalo se je, da so se prototipi sodobnih panoramskih koles pojavili pred več kot tristo leti v Turčiji. Te atrakcije so bile sprožene s pomočjo človeških mišic. Toda prvo panoramsko kolo, ki ga poganja stroj, je izumil George Ferris za svetovno razstavo v Chicagu leta 1893. Tako so Američani odgovorili izumiteljem Eifflovega stolpa - Francozom. Res je, odgovor se je izkazal za, čeprav težak (približno 2000 ton), vendar ne tako visok - štirikrat manj kot pariški čudež,oblikoval Gustave Eiffel.
Ker so bila v Sovjetski zvezi panoramska kolesa v parkih skoraj vseh večjih mest, je večini naših rojakov uspelo več kot enkrat voziti počasno vožnjo. Toda preizkušanje najvišjega panoramskega kolesa na svetu je povsem drugačna izkušnja, ki jo človek na planetu katere koli starosti težko zavrne.
Postavlja se vprašanje: "Kje je?" Kot pri vsakem rekorderju je tudi na to vprašanje več odgovorov. Vse je odvisno od meril ocenjevanja.
Običajno velja, da se najvišje panoramsko kolo na svetu nahaja v mestu-državi v Republiki Singapur. Imenuje se Singapore Flyer ("Singapurska ptica") in se dviga 165 metrov nad tlemi. Z najvišje točke kolesa si lahko ogledate okolico v dolžini 45 kilometrov in celo pomislite na otoke sosednje Malezije in Indonezije. To panoramsko kolo je bilo zgrajeno leta 2008. Sprva se je vrtelo v smeri urinega kazalca, nato pa so ga po nasvetu strokovnjakov za feng shui obrnili nazaj. Na kolo je pritrjenih 28 kabin, od katerih lahko vsaka sprejme 28 oseb.
V svetu tehnologije se vse zelo hitro spreminja. Tako je od leta 2000 do 2006 častni naziv "najvišje panoramsko kolo na svetu" pripadal slavnemu "London Eye" (Energy London Eye), nato pa ga je nadomestil kitajski velikan "Star of Nanchang", ki je dlan in še manj - dve leti. Te vožnje so bile visoke 135 oziroma 160 metrov.
Vsa ta panoramska kolesa so že izdelana po tehnologijah 21. stoletja. Strokovnjaki jim pravijo opazovalno kolo – »observatorsko kolo«. Njihove kabine niso znotraj, ampak zunaj roba in so bolj podobne kapsulam. Gravitacija jih ne drži pokonci, ampak se lahko neodvisno vrtijo zahvaljujoč zapletenemu sistemu elektromotorjev. Kar se tiče kitajske atrakcije, se zdi, da gre za nekakšno prehodno možnost med tradicionalno atrakcijo in modernim "opazovalnim kolesom".
Zato je najvišje panoramsko kolo na svetu klasičnega tipa Sky Dream v japonskem mestu Fukuoka. Iz več razlogov ne deluje od leta 2009 in je bil delno razstavljen.
Toda že danes je bilo svetu objavljenih več projektov za ustvarjanje višjih panoramskih koles. Res je, večina teh projektov je zastala in gradnja se je ustavila, preden se je lahko začela.
Vendar se v Las Vegasu gradi 167-metrsko kolo, odobren je bil projekt za 190-metrsko strukturo v New Yorku s pogledom na Kip svobode. Načrtuje se, da bo 210-metrski velikan postal še en okras mesta Dubaj v Združenih arabskih emiratih. Ta projekt se bo zagotovo uresničil, saj je mesto že zgradilo najvišji nebotičnik, največji nakupovalni center in najvišji hotel na planetu.
Ampak obstaja upanje, da vprašanje: "Kje je najvišje kolo ogleda?" kmalu bo mogoče odgovoriti: "V Moskvi!" Dejstvo je, darazvit je bil projekt za izgradnjo 220-metrske atrakcije z 275-metrskim zvonikom v ruski prestolnici. Dolgo časa se mestne oblasti niso mogle odločiti za kraj. Spomladi 2013 je bilo objavljeno, da bo velikan prejel dovoljenje za prebivanje v bližini glasbenega gledališča Natalia Sats in cirkusa na aveniji Vernadsky. Vendar pa mnogi verjamejo, da je bil kraj izbran napačno: zgraditi morate v središču, tako da imate čudovit pogled na, recimo, Kremelj in Rdeči trg.
Ne samo Moskva bi lahko bila res ponosna na takšno atrakcijo. Najvišje panoramsko kolo v prestolnici se danes nahaja na ozemlju VDNKh. Zgrajena je bila za obletnico mesta pred 16 leti in je visoka 73 metrov, kar je celo nekoliko manjše od prvega panoramskega kolesa.
