Ukrajinske železnice - osnova življenja in blaginje države

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Železnica je največji tovorni prevoznik v Ukrajini.

Zgodovina in struktura

24. avgusta 1991 je v skladu z Aktom o razglasitvi neodvisnosti Ukrajine vsa sovjetska lastnina postala last novonastale države. Že 14. decembra so ukrajinske železnice dobile svojo upravo. Resnično zgodovinski dogodek. Leta 1998 je bila sprejeta Listina ukrajinskih železnic. Dokument, ki ureja delo podjetja, strogo izvršljiv.

Ukrajinsko železnico predstavlja šest oddelkov.

doneška železnica

Ustanovljeno leta 1872. Do danes skupna površina železniške proge presega oseminpetdeset tisoč kvadratnih kilometrov. Skoraj polovica vsega tovornega prevoza se opravi prek ukrajinskih železnic v Donbasu. Stranke podjetja so rudniki, tovarne, tovarne, pristanišča.

Ukrajinske železnice v Donbasu imajo na voljo največje ranžirne postaje.

Splošna struktura vključuje depoje lokomotiv in več enot, transportne direkcije, gradbene in montažne oddelke. Pododdelki za oskrbo z električno energijo in "signalizacijo ukrajinskih železnic".

Lvivska železnica

Pisarna se nahaja v Lvovu. Deluje od leta 1861, najstarejša cesta v državi. Služi zahodnim regijam Ukrajine. Dolžina cest presega 4700 km. Je izvozna destinacija v Moldavijo, Romunijo, Madžarsko, Poljsko, Slovaško in tudi v Belorusijo. Nekatere od prehodnih postaj so opremljene z napravami, ki omogočajo spreminjanje profila. Tako je začasni zastoj vagonov z možnostjo avtomatske menjave kolesnih parov minimalen.

Ukrajinske železnice so lahko ponosne na železniško postajo Lviv, ki je upravičeno ena najboljših v Evropi. Skupno število postaj je 354.

odesska železnica

Služi šestim jugozahodnim regijam države.

Cesta je strateško pomembna - v storitvenem sektorju največja pristanišča v državi - Odesa, Izmail, Nikolajev, Herson. Celoten tovorni promet v državi je 20%. Prvi vlak so spustili leta 1865. Elektrifikacija odsekov se je začela leta 1962. Danes je elektrika na voljo na večini vlekov.

Južna železnica Ukrajine

Največja ukrajinska divizija. Cestni nadzor se nahaja v Harkovu.

Začelo se je leta 1869. Skupna dolžina prog presega tri tisoč kilometrov. Delovanje poteka znotraj meja regij Harkov, Sumy, Poltava, Chernihiv in Kirovohrad v Ukrajini.

Smer je pomembna povezava z ruskimi železnicami. Tranzitni promet presega šestdeset odstotkovskupni promet.

Število servisiranih podjetij presega tri tisoč. Med njimi so velikani, kot so Poltavski rudarsko-predelovalni obrat, rafinerija nafte in avtomobilska tovarna v Kremenčugu, tovarna traktorjev v Harkovu in podjetje za gradnjo vozov Kryukov.

Elektrifikacijska dela so se začela leta 1956. Skupno število postaj je skoraj tristo.

Jugozahodna železnica

Geografski položaj južne in jugozahodne ceste ne ustreza njihovi dejanski lokaciji na zemljevidu države. V tej obliki so odšli v Ukrajino po razpadu Sovjetske zveze. Preimenovanje stane veliko denarja, zato imena ostanejo v sedanji obliki do boljših časov.

Začelo se je leta 1870. Glavna naloga je povezati pristanišče Odesa in jugozahodne meje Ruskega cesarstva.

Direkcija se nahaja v Kijevu. Dejanska lokacija je severni in severozahodni del države. Izvozne dejavnosti se izvajajo z mejno Rusko federacijo, Moldavijo, Belorusijo.

Skupna dolžina cest je približno pet tisoč kilometrov. Več kot petindvajset odstotkov izvlekov je elektrificiranih.

Pridneprovskaya železnica

Začelo se je leta 1873. Ozemlje - jugovzhodno od Ukrajine.

Obstaja 244 postaj. Skupna dolžina poti presega tri tisoč kilometrov. Glavni tovorni promet je železova ruda, premog, oprema, žito.

Splošnoinfo

Vsi železniški oddelki Ukrajine imajo v svojih bilancah bolnišnice, klinike, zdravstvene ustanove, stadione, telovadnice, teniška igrišča, bazene.

Skupni promet je presegel šest milijard dolarjev. Število zaposlenih v vseh divizijah se je približalo petsto tisoč. Število prepeljanih potnikov na leto je približno pol milijona ljudi.