Linija podzemne železnice Kalužsko-Rižskaja v Moskvi (ali oranžna metro linija v navadnih ljudeh) je med prvimi, ki so zgrajeni v tem mestu. Njegove postaje se nahajajo na progi, ki povezuje severovzhodna okrožja mesta Sviblovo in Medkovo s središčem, VDNH in jugozahodnimi deli mesta, kot so Yasenevo, Cheryomushki in Konkovo.
Zgodovina nastanka linije Kaluga-Rizhskaya
Oranžna linija metroja v Moskvi je bila prvič omenjena leta 1958, ko je bil ustvarjen radij Rige. Povezoval je središče mesta z VSHV in je imel skupno dolžino 5400 metrov.
Leta 1962 je začel delovati polmer Kaluge, ki je vključeval transportne poti od središča mesta do jugozahodnih spališč. Polmer Kaluge je bil takrat dolg približno 9000 metrov in je imel le 5 postaj. Značilnosti njegove gradnje so gradnja postaj s pomočjo odprtih kopov. In destilacijski tuneli so bili zgrajeni s tehniko ščitnih tunelov zaradi zapletene geološke strukturepogoji. Kasneje, leta 1964, je bil polmer Kaluge razširjen na jug, da bi dosegel novo skladišče.
Popolna oranžna metro proga je nastala leta 1970, ko so inženirji sprejeli projekt za vzpostavitev osrednje proge, ki bi povezovala polmera Kaluga in Riga v eno vejo. To je zaznamovalo odprtje novih postaj, kot so Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, in vzpostavitev prehodov na druge proge. Centralna proga je začela obratovati leta 1972. Leto 1978 je zaznamovala razširitev železniške proge proti severu do postaje Medvedkovo. Dolžina veje se je povečala za 8100 metrov. Postaje so bile zagnane pozno zaradi začetka politične in gospodarske krize v 80. letih 20. stoletja.
moderni časi
V mestu Moskva oranžna metro linija danes zahteva redna popravila in vzdrževanje. To je še posebej vplivalo na postaje v polmeru Kaluge, saj je obloga s ploščicami že izčrpala svojo življenjsko dobo. Kot zamenjavo leta 2004 so bile stene postaje Akademicheskaya obložene z eloksiranim aluminijem, stene tira pa so bile obložene s črnim granitom.
Poleg tega je prišlo tudi do sprememb v delovanju te linije zaradi izrednih razmer. Napadi na progi Kaluzhsko-Rizhskaya so se začeli leta 1998, ko je neznana naprava poškodovala tri osebe. Poleg tega vpliva tudi starost strukture. Tako so bili prebivalci Moskve leta 2013 precej prestrašeni zaradi okvare električne napeljave na postaji Shabolovskaya, ki se je pokazala v obliki močnedim.
Toda kljub vsem stiskam linija Kalužsko-Rizhskaya še naprej deluje v celoti. Danes je to oranžna metro proga.
čas potovanja
Oranžna proga metroja zaradi svoje dolžine in delovne obremenitve (povprečno število državljanov, ki uporabljajo to progo je približno 1.000.000 ljudi), ima najdaljši čas do končne postaje. Od Medvedkova do Novoyasenevske (končne postaje) boste potrebovali približno 55 minut.
Skupna dolžina veje je 37,6 km. Vključuje 24 postaj.
Možnosti za razvoj
Inženirji Ruske federacije so razvili dokument "Orange Metro Line: Postaje", v skladu s katerim je bila leta 2020 načrtovana razširitev proge do postaje Chelobityevo. Toda vlada je ta projekt zavrnila. Poleg tega načrti vključujejo izgradnjo postaje Yakimanka, ki bo postala prehodna povezava med progama Kaluzhsko-Rizhskaya in Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Na projektu je bilo načrtovano delo od leta 1996 do 2000, vendar so bili roki prestavljeni, zdaj je dobava predvidena za leto 2025. Vlada pa še ni določila natančnega časa, kdaj bo oranžna črta števca posodobljena. Postaje za zdaj ostajajo nespremenjene.
