Kaj je Aeroflot? "Boeing 777-300", postavitev kabine enote bomo preučili v tem članku. To letalo velja za največje potniško dvomotorno letalo na svetu. Krilati avtomobil se od prejšnje različice Boeinga 777-200 razlikuje po podolgovatem trupu s povečano zmogljivostjo potnikov. Zasnovan je za delo na avtocestah na dolge razdalje. To letalo je prvič poletelo leta 1997.
Osnovne funkcije
Zakaj ima Aeroflot raje Boeing 777-300? Postavitev kabine te neverjetne plošče si zasluži posebno pozornost. Leta 1998 se je začela komercialna uporaba letala. Danes se nadaljuje serijska proizvodnja letala. Poleg osnovne modifikacije je na voljo tudi model Boeing 777-300 ER s povečano razdaljo leta, ki ga upravljaod leta 2004. Spodnja tabela prikazuje osnovne značilnosti zadevne plošče.
Letalo
Ali veste, kako Aeroflot hvali Boeing 777-300? Potnikom je všeč notranja postavitev te jeklene ptice. Znano je, da je bila razširjena različica Boeinga 777-300 zasnovana tako, da nadomesti Boeing 747-200 in 747-100 v segmentu A. Podolgovata različica ima podoben doseg in potniško zmogljivost v primerjavi s starejšimi Boeingi 747, vendar porabi do tretjino manj goriva in ima 40 % nižje obratovalne stroške.
Trupni trup letala 777-300 je 10 metrov daljši od vodilne različice letala 777-200 za 10 metrov, ki lahko sprejme do 550 potnikov v konfiguraciji enega razreda, ki je povpraševan na japonskih poletih. Impresivna dolžina 777-300 je prisilila strokovnjake, da so avtomobil opremili s smučko pod repom, ki ga ščiti pred udarcem ob tla.
Različica ima omejitev dosega 6015 navtičnih milj, kar omogoča, da 777-300 deluje na močno obremenjenih poteh, ki jih je prej uporabljala različica 747.
Turisti so veseli, da je Aeroflot kupil Boeing 777-300. Postavitev kabine tega letala je zelo zanimiva. Prvi avtomobil je bil leta 1998 predan letalski družbi Cathay Pacific, 21. maja. Osem različnih strank je kupilo 6 777-300. Do julija 2010 so bila vsa letala v obratovanju. Vendar pa so po lansiranju leta 2004 modifikacije razširjenega dosega 777-300 ER vsi trgovcispremenil vrstni red v to različico. V liniji modelov Airbus ni neposrednega konkurenta 777-300, vendar Airbus različico Airbus A 340-600 imenuje konkurent.
Sprememba
Kakšne so značilnosti enote Boeing 777-300 ER, postavitev kabine? Aeroflot prevaža tudi potnike na tem modelu. To je različica oddelka B 777-300 in ER je kratica za Extended Range. Model ima podolgovate in poševne konice kril, ojačan sprednji opornik, novo osnovno podvozje in dodatne rezervoarje za gorivo. 777-300 ER ima tudi izboljšana krila, trup, prtljažnik in pilone motorja.
Opremljen je s turboventilatorskimi motorji GE 90-115V, ki so danes najmočnejši reaktivni motorji na svetu in imajo največji potisk 513 kN. Največji doseg je 7930 navtičnih milj (14 690 km). Strokovnjakom je to vrednost uspelo doseči z dvigom največje vzletne teže in rezerve goriva.
Razpon polne obremenitve se je povečal za približno 34 % v primerjavi s 777-300. Po uvedbi novih motorjev, kril, testih letenja in povečanju vzletne mase se je poraba goriva zmanjšala za 1,4%.
Park
Naprej bo podrobno opisana postavitev kabine letala Boeing 777-300. Aeroflot upravlja 13 letal 777-300 ER. Najprej preučimo njihove značilnosti. Takšna deska ima dva motorja in je zasnovana za medcelinske lete na razdalji do 14.500 km. Vsi Boeingi 777 so bili izdelani v tovarni dobavitelja in jih niso upravljali drugi.letalske družbe. Znano je, da je povprečna starost 777. vzorca dve leti in pol. Ta odtenek je znak, da bo kabina, v kateri potujete, čista in nova.
Opozoriti je treba, da ima Aeroflot v lasti eno najmlajših flot jeklenih ptic. Povprečna starost uprave podjetja je 4,3 leta.
Nevšečnosti
Zgoraj je bila predstavljena postavitev kabine Boeinga 777-300 EP. Aeroflot je odlično podjetje. Je lastnica Boeingov, ki imajo v ekonomskem razredu 3-4-3 sedeže. To je več kot iste plošče podjetja Transaero. Letalo sprejme veliko, vendar izgubi v prosti coni za vsakega potnika. Nekateri se pritožujejo nad ozkimi stoli – njihov hrbet se prevrne, neudobno je spati.
Popotniki prav tako ne marajo postavitve lukenj. Mnogi vidijo samo polovico vsakega od obeh oken.
Mesta
In zdaj si oglejmo salon ("Boeing 777-300") čim bolj podrobno. Aeroflot je pozoren na svoje stranke. Torej, poglejmo najboljša in najslabša mesta legendarnega letala:
- vrstice 1-5. To je visokokakovosten, sodoben poslovni razred. Tu so stoli, oblazinjeni z usnjem, popolnoma razmaknjeni - iz njih lahko naredite popolno posteljo. Vsak prostor je opremljen z velikimi monitorji, zabavnim sistemom in individualnim menijem. Terjatev ni, plačajo pa jihpotniki v celoti.
- 11. vrstica je začetek udobne kategorije. Tu so pomanjkljivosti, za razliko od poslovnega razreda. Toda najprej začnimo s prednostmi. Razdalja med vrsticami je tukaj precej velika. Sedeži se ne nagibajo nazaj, ampak se premikajo naprej, tako da imajo ljudje, ki sedijo zadaj, dovolj prostora. Vsak sedež je opremljen s svojo zložljivo mizo, individualnim sistemom osvetlitve in 10,6-palčnim zaslonom. Pravzaprav je vse za udobno potovanje. Kakšne so slabosti vrstice 11? Potniki pravijo, da je oddaljenost od predelne stene, ki ločuje poslovni in udobni razred, premajhna, zato visoki ljudje tukaj težko pretegnejo noge. Mesta G in P imata še eno pomanjkljivost - tesno postavitev stranišča. Ni "vonj", je pa nenehno gibanje okoli stola.
- Vrstica 17 je ekonomski razred. Označena je z zeleno barvo, kar pomeni, da so to lepi kraji. Katere so glavne prednosti tukaj? Prostora za noge je impresivno, saj spredaj ni vrste. Poleg tega je ob robovih le nekaj stolov (v drugih vrstah so trije), to pa je dodatna površina. V bližini ni kuhinje, stranišč, izhoda v sili - to je mirno območje. Seveda pa obstajajo slabosti: ti prostori so najprej razprodani.
- vrstica 18, mesta H in C. Mnogi jih hvalijo. Tako kot v 17. vrsti lahko tudi tu brez težav iztegnete noge, saj spredaj ni sedežev. Stranišča se nahajajo daleč stran, kar pomeni, da v bližini lokala ne bo dodatnega gneča.
- Vrstica 20. Tukaj se nekateri popotniki pritožujejo nad pomanjkanjemluknja. Čeprav so za tiste, ki radi spijo, ti kraji dobri.
- Vrstica 23. Ti sedeži imajo pomanjkljivosti, kljub temu, da se stoli prosto nagibajo nazaj. Tukaj vam bo udobno, a stranišča, ki so za vrsto, bodo pokvarila razpoloženje. In mesta C, D, G in H se nahajajo točno tam, kjer ljudje ves čas hodijo.
- Vrstica 24. To je čudovito območje, označeno z zeleno barvo. Tukaj je veliko prostora za noge. Spredaj ni vrste, kar pomeni, da naslonjalo sosednjega stola ne bo motilo. Tu so slabosti: stranišča so preblizu, čeprav moraš iti mimo izhoda v sili, da prideš do njih. Poleg tega morate zelo pogosto doplačati za rezervacijo takšnih mest.
- Vrstica 36 je enaka vrstici 23. Bližina stranišča ne bo dodala dodatnega udobja, čeprav lahko do njega pridete zelo hitro, če je potrebno. Poleg tega je zaradi neposredne bližine kuhinje lahko veliko gneče. Zato sta sedeža D in G najbolj nezaželena mesta za rezervacijo.
- 38. vrstica. Tukaj je veliko območje, podobno kot v 24. vrstici. Spredaj ni vrste sedežev, povečan je prostor za noge. Slaba stran je, da je sedež pogosto na voljo za doplačilo.
- Sedeži A, K, H, C. Trup letala se na tem področju zoži, tako da ostaneta le dva sedeža na robovih. Tukaj je dodaten prostor za noge. To so odlična mesta za potovanje v paru.
- Vrlici 50 in 51 sta zasnovani na enak način kot vrstica 36, ni priporočljiva za potovanja.
