Pridniprovska železnica je prometna proga, ki oskrbuje jugovzhodni del ukrajinskega ozemlja. Zlasti poteka skozi regije Zaporožje in Dnepropetrovsk. Storitev se razteza tudi na dele ozemlja Herson in Harkov. Ta železniška struktura je do marca 2014 opravljala naloge prevoza potnikov in blaga v Avtonomni republiki Krim in Sevastopolu. Vodja pridneprovske železnice - A. S. Boretsky, Ch. inženir - A. G. Lashko, prvi namestnik. vodja - O. V. Shchepetkov.
Zgodovinski podatki
Struktura je začela obstajati leta 1873, 15. novembra. Na ta dan je na postajo Nizhnedneprovsk (prej Jekaterinoslav) prispel prvi potniški vlak. Izhodišče je bilo Sinelnikovo. Ta prvi vlak je bil sestavljen iz dveh avtomobilov. Sčasoma je zaradi povečanja obsega pridobivanja premoga v Donbasu, razvoja bazenov železove rude Krivoy Rog in tudi zaradi dejavnosti M. O.
Razvoj v vojnih letih
Med drugo svetovno vojnoDneprska železnica je bila skoraj popolnoma uničena. Med sovražnostmi in med osvoboditvijo ozemlja Rusije od napadalcev so delavci postaj izvajali vzdrževanje prevoza, oskrbo fronte, pa tudi obnovitvena dela na tirih in popravila tirnih vozil. V vojaških operacijah je sodelovalo na tisoče železničarjev, ogromno jih je izvajalo podzemne dejavnosti.
rekonstrukcija
Po vojni se je po vsej državi začela aktivna obnova objektov, ki so jih uničili zavojevalci. Pridneprovska železnica ni bila izjema. Ni bil samo obnovljen, ampak tudi rekonstruiran. Obnovili so bili ne le nove postaje Prydniprovske železnice, temveč so bile obnovljene tudi postajne stavbe, na nekaterih območjih so bile zgrajene nove. Postavljeni so bili veliki mostovi in razne druge umetne strukture. Hkrati meridionalna glavna smer od sv. Lozovaya v Zaporožje. Elektrifikacija je bila izvedena v vseh glavnih zemljepisnih širinah in primestnih območjih. Nekaj več kot 30 % tovornega prometa je torej ostalo lokomotivski vleki. Preostale operacije se izvajajo električno. Približno 85 % ceste je bilo opremljenih z avtomatskimi blokirnimi napravami. Več kot 95% mest je opremljenih s centralizacijo signalov in puščic električnega tipa. Poleg glavnih so bile zgrajene nove ranžirne postaje. Ti objekti so opremljeni s sodobnimi tehničnimi kompleksi avtomatizacije in mehanizacije. Zavisokozmogljive enote se uporabljajo za izvajanje popravil na tirih in vzdrževanje proge v ustreznem stanju.
pridneprovska železnica danes
Skupna dolžina prog je več kot 3250 km. Od tega je več kot 58 % elektrificiranih. Več kot 83 % prog je opremljenih s sistemi za samodejno prilagajanje. Struktura vključuje štiri direkcije za promet. Prometno dejavnost izvaja 244 postaj, od tega 19 okrajnih, 67 tovornih, 7 potniških in 4 ranžirne postaje. Železnica povezuje bazen železove rude Krivoy Rog in Donbas zaradi prisotnosti dveh zemljepisnih prog: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino in Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporožje - Kamysh - Zarya. Prydniprovska železnica zagotavlja storitve tako velikim industrijskim središčem, kot so Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk in druga.
Tovorni promet
Po poročilih in statistiki je za dejavnosti, ki jih izvaja Prydniprovska železnica, značilen velik delež sprejema in pošiljanja blaga. Vendar je treba opozoriti, da je promet strukture na splošno relativno nizek. To je posledica relativno kratkega dosega prevoza. Prevažajo se predvsem manganove in železove rude, koks, premog, železne kovine. Tovor so pogosto avtomobili, industrijski izdelkiin oprema, gradbeni materiali, žito, tokovi.
potniški promet
Do nedavnega je veliko število vlakov prevažalo državljane iz Rusije v Ukrajino. Predmestna komunikacija je zelo dobro razvita. Predstavlja več kot 85 % celotnega potniškega prometa. Vendar pa zaradi kratke razdalje dnevni promet predstavlja le četrtino celotnega potniškega prometa.
reformacija
Danes so vsi oddelki strukture vključeni v izvajanje industrijskih in vladnih programov za razvoj prometnega omrežja. Aktivnosti so usmerjene predvsem v krepitev varnosti in izboljšanje zanesljivosti prevozov, izboljšanje količinskih in kakovostnih kazalnikov. Relativno pred kratkim je bilo reformirano upravljanje Prydniprovske železnice. Tako so bili odsek Krim, Zaporožje in Krivoj Rog reorganizirani v Direktorat za železniški promet.
Uporaba sodobne tehnologije
Pri informatizaciji strukture je še posebej pomembna povezava z internetom. Dneprska železnica, katere uradna spletna stran je dp.uz.gov.ua, pri reševanju številnih vprašanj uporablja najnovejše dosežke na področju komunikacij in svetovne izkušnje. Poleg tega prisotnost strukture na internetu omogoča tesnejšo in hitrejšo interakcijo s strankami. Na straneh spletnega mesta lahko najdete vse potrebne informacije o storitvah, ki jih ponuja organizacija.
