Moskovska podzemna železnica, ki je glavno središče javnega prevoza prestolnice, ima več drugih funkcij. Poleg močnega sredstva za zaščito prebivalstva in izvajanja operacij za splošno civilno obrambo mesta je moskovski metro tudi zelo dragocen kulturni spomenik naše države, ki jasno prikazuje zgodovino razvoja in faze oblikovanja mesta. družba.
Glavna razstava ZSSR
Razstava dosežkov narodnega gospodarstva ZSSR (VDNKh ZSSR) je dobila ime leta 1959. Sprva je njeno ime zvenelo kot "vsezvezna kmetijska razstava". Kompleks je bil odprt v Moskvi leta 1939 na velikem ozemlju med glavnim botaničnim vrtom in rekreacijskim parkom Ostankino in je deloval do leta 1941. Po vojni je bila razstava odprta šele leta 1954, leta 1992 pa se je preimenovala v Vserusko razstavišče (VVC). V predvojnih letih je bila podobna razstava na Vrabčevih gričih in se je od leta 1923 imenovala"Vseruska kmetijska in obrtno-industrijska razstava".
Leto pred preimenovanjem v VDNKh je podzemna železnica odprla svoja vrata obiskovalcem kompleksa in ga tako približala ljudem v pravem pomenu besede. Ozemlje VDNH vključuje tudi spomenik "Delavka in kolektivna kmetica", kiparka Vera Mukhina, fontane "Prijateljstvo narodov ZSSR" in "Kamni cvet", 14 vodnjakov osrednje ulice, trije elegantni loki osrednje, Glavni in južni vhodi ter približno devetdeset paviljonov, zgrajenih na območju razstavnega kompleksa.
Kako poimenovati?
Metro postaja "VDNKh" je bila zagnana 1. maja 1958 kot končna postaja v radiju Rige "Prospect Mira" - "VSHV". Pred dodelitvijo novega imena razstavi se je postaja med letom imenovala podobno kot razstavni kompleks, ki se nahaja nad njo - "VSHV". Leta 1992 je bila po preimenovanju VDNKh v Vseruski razstavni center predlagana tudi sprememba imena postaje, vendar je bil ta projekt opuščen. Tudi drugi projekti za dodelitev novih imen postaji niso bili objavljeni: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - ta imena so za vedno ostala na papirju.
pomarančna veja
Rizhsky radius, ki je bil lansiran leta 1958, je bil sestavljen iz samo štirih postaj: Botanični vrt (zdaj Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (aka Shcherbakovskaya in Alekseevskaya) in VSHV (zdaj VDNKh). Kako z podzemno železnico priti do središča mesta ali do razstave sindikalne lestvice, od takrat ni več problem. Prej je bilo mogočenaredite samo na kopenskem prevozu prestolnice.
Štiri leta pozneje, leta 1962, je bila zagnana odcep Kaluga. Povezala je osrednji del Moskve z novimi stavbami na jugozahodu in segala do postaje Novye Cheryomushki. Omeniti velja, da je bila postaja Shabolovskaya začela obratovati šele leta 1980, čeprav je bila v projektu upoštevana že od samega začetka. Postaja "Kaluzhskaya" se je sprva nahajala v depoju (vlečni del številka pet "Kaluzhskoye"). Leta 1974 so ga zaprli in začeli obratovati novo platformo z istim imenom.
razvoj linije
Dve smeri sta bili združeni leta 1972, ime novoustanovljene polnopravne podružnice je dobilo ime "Linija Kaluga-Rizhskaya" po imenu vsakega od prejšnjih polmerov. Leta 1978 je bila proga podaljšana do postaje Medvedkovo, četrte postaje severno od VDNKh. Metro v Moskvi se razvija vsako leto in ovija svojo mrežo podzemnih prevozov v vedno več novih predelih prestolnice. V osemdesetih letih so progo potegnili proti jugozahodu, leta 1990 pa so odprli terminalsko postajo Bitsevsky Park (danes Novoyasenevskaya) z obračalnimi slepimi ulicami. Leta 2014 je bila narejena prestopna postaja, ki daje potnikom možnost prestopa na lahko metro linijo L1.
Ponos naroda
Kljub sovjetskemu poreklu je ime postaje še vedno sinonim za ponosno besedo Moskva. VDNKh, podzemna železnica ob njej, ogromno razstavišče Sovjetske zveze, hotel Cosmos, pa tudi razvpiti spomenik "Delavka in kolektivna kmetica" - bodo za vedno ostali simbol razvitega socializma v prestolnici.naša država. Danes ta postaja ni več le postajališče ene od prog moskovskega metroja. Je tudi zgodovinski spomenik, ki dokazuje arhitekturno in inženirsko moč tistega časa.
Dekoracija postaje
"VNDH" - postaja za globoko polaganje. Podzemna raven minus triinpetdeset metrov in pol jo uvršča med najgloblje postaje moskovskega metroja. Tri obokana zasnova postaje ima dolžino devetih pilonov (skupaj osemnajst). Platforma se ne more pohvaliti s posebno dekorativno dekoracijo, saj je bila zgrajena v letih resnih prihrankov. Sprva je bilo načrtovano, da se vrhovi pilonov okrasijo z zelenim ornamentom, uokvirjenim z pozlato na temo florentinskih mozaičnih motivov. Za to delo je bil celo posebej povabljen umetnik Vladimir Andrejevič Favorsky.
Čez nekaj časa je ustvaril posebno risbo za postajo VDNKh. Metro petdesetih let je odlikoval neskladnost zasnove vsake postaje. In takrat je bilo malo postankov. Pred kratkim se je vojna končala, glavne sile delovnega ljudstva so bile vržene v obnovo gospodarstva države. Vendar so se podrobno lotili oblikovanja notranjosti metropolitanske podzemne železnice. Ni zaobšel in "VDNKh". Preplet hrastovih listov in trakov je organsko okrasil prvi pilon postaje v izgradnji. Vendar so pomanjkanje in prihranki terjali svoj davek. Mozaik je bil ometan in prebarvan z zeleno barvo ne le prve nosilne konstrukcije, ampak tudi vsakega od nosilcev.
V regijo in širše
Trenutno topodzemna postaja je eno najbolj obremenjenih vozlišč v moskovski regiji. Pomembno vlogo pri tem igra dejstvo, da se nahaja poleg ozemlja ogromnega razstavnega kompleksa metroja "VDNKh".
Zemljevid moskovskega hitrega prometnega sistema mesta ne odraža in ne prenaša polnosti in obsega dnevnih tokov potnikov, ki potekajo skozi postajo. Prisotnost primestnega prometnega vozlišča dodaja pomemben del ljudi, ki uporabljajo VDNH, da zjutraj vstopijo v metro in ga zapustijo po koncu delovnega dne in se vrnejo domov. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - to ni popoln seznam mest v bližini Moskve, do in iz katerih je mogoče priti z avtobusom od TPU do VDNKh. Hkrati moskovski metro služi kot logično nadaljevanje prometne arterije tako v središče prestolnice kot v nasprotni smeri.
Ne pozabite na prebivalce bližnjih območij, kjer moskovski metro še ni uspel pustiti svojih razvejanih omrežij. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, okrožje Yaroslavl - večina ljudi, ki tukaj živijo, uporablja postajo VDNKh, da pridejo na delo ali v središče prestolnice. K povečanju obremenitve postaje prispevajo tudi brezplačni avtobusi do večjih nakupovalnih središč, kot sta Golden Babylon v Rostokinu ali XL v Mytishchi pri Moskvi. Potencialne obiskovalce nakupovalnih in zabavnih galerij iz vseh okrožij Moskve pritegne možnost brezplačnega potovanja s kopenskim prevozom do kraja nakupovanja.
Izhod s postaje
Do sredine leta 1997 je deloval edini severni nadzemni lobi v obliki rotonde, odprt leta 1958. Vendar njegova zmogljivost očitno ni bila dovolj, da bi se spopadla z vsakodnevno naraščajočo obremenitvijo metro postaje VDNKh. Izhoda na obeh straneh Prospekta Mira so odprli 25. avgusta 1997. Južni predprostor potnike popelje do podzemnega prehoda pod avtocesto in ponuja vzpon na površje s strani aleje kozmonavtov ali s strani templja Tikhvinske ikone Matere božje v Aleksejevskem.
Junija 2013 je bilo severno preddverje skoraj eno leto zaprto zaradi popravila tekočih stopnic, ki so odslužile svoj čas in že precej dotrajane. Novi dvižni mehanizmi so začeli delovati 1. junija 2014. Sodobne naprave imajo ne le povečano pasovno širino, ampak izpolnjujejo tudi vse varnostne standarde ISO9001-2011.
Za zaključek
Metro postaja VDNKh je bila in ostaja simbol razvoja in zgodovinski spomenik v srcih Rusov. Turistični izleti na moskovskem metroju za tuje popotnike vsak dan potekajo skozi njegove podzemne trezorje. Več kot 150.000 ljudi vsak dan stopi na hladen granit njene domene. Postaja je bila ovekovečena v številnih literarnih delih, na primer v romanu Dmitrija Gluhovskega "Metro 2033" kot "zadnja trdnjava kulture in severna postojanka civilizacije na progi Kaluga-Riga."
