Hitra cesta. Avtoceste Rusije

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Expressway… Kako pogosta je ta fraza! Vsi približno razumemo, kaj je, vendar pogosto ne vemo, kaj so hitre ceste, kako hitro je dovoljeno voziti in koliko avtocest je v Rusiji. Oglejmo si zgodovino avtocest, njihovo sedanjost in prihodnost.

Zgodovina videza

Prva avtocesta se je pojavila v začetku prejšnjega stoletja v Italiji. Leta 1924 je povezal dve veliki mesti - Milano in Varese. Dolžina ceste je bila 85 km. Zanimivo je, da je beseda "avtocesta", ki jo uporabljajo mnogi, prišla iz Italije. Do začetka 21. stoletja je bilo v državi zgrajenih več kot 6000 kilometrov hitrih cest.

V Nemčiji se je pojavilo še eno dobro znano ime za cesto - "autobahn". Leta 1932 je avtocesta povezala Köln in Bonn, njena dolžina je bila le 20 km. Zanimiv podatek: v Nemčiji so do leta 1941 zgradili več kot 3500 kilometrov hitrih cest. Do danes je v državi več kot 13.000 kilometrov cest.

Do danes, ekspresnoavtocesta je najbolj uporabljena vrsta ceste na svetu. Vodilno mesto pri gradnji takšnih poti zavzema Kitajska. Njihova dolžina je do začetka leta 2015 znašala skoraj 112.000 km.

V Rusiji gradnja hitrih cest sega v čase ZSSR. Število zgrajenih avtocest žal ni mogoče izračunati. V bistvu so avtocesta v Rusiji ločeni odseki tlakovanih cest.

Prometne razmere

Katera avtocesta velja za visokohitrostno v Rusiji? Avtocesta je cesta z določenim prometnim znakom, ki ima več pasov za promet v obe smeri, ločenih s posebno ograjo ali ločilnim pasom. Ta cesta nima križišč z drugimi na isti ravni (kakršna koli križišča so možna samo preko mostu ali podvoza).

Pešcem, živalim, vsem vrstam prevoza, katerih hitrost ne presega 40 km/h, je prepovedano na hitri cesti. Sem spadajo kolesa, mopedi, traktorji in vsa druga vozila na lastni pogon. Prav tako ni dovoljeno ustavljanje javnega prevoza, prav tako je prepovedano ustavljanje osebnih in tovornjakov na mestih, ki niso predvidena za parkiranje.

Prepovedano je polkrožno zavijanje in vožnja v praznine srednjega pasu, vzvratna in vadbena vožnja je nesprejemljiva. Torej, pri vožnji po avtocesti bodite previdni in ne kršite pravil.

ruske avtoceste

Glavne skladbe v Rusiji se začnejo v Moskvi. To namiguje, da je bila večina cest zgrajena v preteklostiRuskega imperija in preoblikovan v sodobne zahteve. Gostota njihove mreže je v evropskem delu države največja. Glavne ceste sevajo iz Moskve. Bolj severneje, manj je razvita mreža avtocest. V daljnovzhodnih in sibirskih zveznih okrožjih številne ceste niso povezane z večjimi avtocestami. S posameznimi mesti je komunikacija možna le poleti, pa še to po zraku.

Cestne ceste v Rusiji imajo skupno dolžino 1.396.000 km, tiste s trdo podlago pa 984.000 km. V skladu z zakonom o razvrščanju cest imajo različne kategorije in niso samo v lasti države, ampak so lahko tudi v oddelku sestavnih subjektov Ruske federacije, pa tudi zasebnikov. Sem spadajo avtoceste zveznega, regionalnega in občinskega, lokalnega pomena. Obstajajo tudi zasebne avtoceste.

zvezne avtoceste

Zvezne avtoceste so trdne in so lahko hitre. Njihov seznam je odobrila ruska vlada, so državna last. Takšne ceste imajo določeno oštevilčenje s črko spredaj. Kateri od njih so zvezni?

Prvič, to so vse ceste, ki povezujejo glavno mesto Rusije - Moskvo - s prestolnicami sosednjih držav, pa tudi z upravnimi središči sestavnih subjektov Ruske federacije. Takšne skladbe imajo predpono "M", vključujejo:

- M1 "Belorusija" - "minska avtocesta" - povezuje Moskvo in Belorusijo, ki meji na Rusijo.

- M2 "Krim" -združuje evropsko pot E105 z Moskvo, Tulo in Harkovom.

- М5 "Ural" - ima najdaljšo dolžino 1879 km in povezuje Moskvo s Čeljabinskom.

Drugič, to so ceste, ki povezujejo ločena upravna središča. Imajo predpono "R":

- P22 "Caspian" je ena najdaljših regionalnih cest z dolžino 1381 km. Je del evropske poti E119, ki poteka skozi Moskvo, Tambov, Volgograd in Astrahan.

- P504 "Kolyma" - dolžina je več kot 2000 km. To je ključna avtocesta Daljnega vzhoda. Teče od Jakutska do Magadana.

Tretjič, dostopne in povezovalne ceste, ki lahko povezujejo mesta z morskimi ali rečnimi pristanišči, letališči ali železniškimi postajami, pa tudi z drugimi prometnimi vozlišči. Vsi so označeni s predpono "A".

Od 1. januarja 2018 bo začel veljati nov seznam zveznih cest v Rusiji. Ne bo ločil poti na glavne in druge. Spremembe so vplivale tudi na oštevilčenje in imena cest. V bližnji prihodnosti bo hitrost na avtocesti vsaj 130 km/h.

Cesta "Moskva - Noginsk"

Razdalja od Moskve do Noginska je le 58 km. Danes ta pot poteka po avtocesti M7 Volga, ki se razteza od Moskve skozi Vladimir, Nižnji Novgorod, Kazan in se konča v Ufi. Cesta je zvezna. Ne more se pohvaliti z veliko prepustnostjozmogljivosti, zdaj lahko skozi njo vozi od 3 do 7 tisoč avtomobilov na dan. Zaradi tega se na vhodu v Moskvo pogosto pojavljajo prometni zastoji in zastoji.

Glede na naraščajoč promet se je vlada odločila, da bo začela obratovati novo hitro cesto Moskva-Noginsk. Ta cesta bo postala alternativa M7 in bo plačana.

Cestninske avtoceste so postale zelo priljubljene v razvitih državah, zdaj je na vrsti Rusija. Projekt se je začel leta 2014 in bo predvidoma zaključen leta 2017. Prav ta cesta bo pomagala raztovoriti glavne avtoceste in omogočila prebivalcem Noginska, da pridejo do prestolnice v 20-30 minutah. To se bo izkazalo za veliko pomoč za ljudi, ki delajo v Moskvi.

Cestninska cesta "Moskva - Noginsk" bo imela kapaciteto 30.000 avtomobilov na dan. Z do 6 voznimi pasovi v eno smer in hitrostjo 120 km/h bo avtocesta pomagala skrajšati čas potovanja in povečati udobje voznika. Cena vozovnice na takšni poti še ni znana - ali bo fiksna, ali pa bo odvisna od prevoženih kilometrov. Trenutno je hitra cesta zaradi nizkega financiranja le delno zgrajena.

Pot "Moskva - Sankt Peterburg"

Trenutno sta Sankt Peterburg in Moskva povezana z zvezno avtocesto M10 E105 "Rusija", ki je bila uvedena v 19. stoletju. Povezavo obeh prestolnic je načrtoval Peter I in izpeljal svoj projekt, ki je postal rezervna kopija vodnega komunikacijskega sistema. Danes je dolžina ceste 706 km. Zaradi majhne zmogljivosti in nizke hitrosti prometa na tej poti pogosto nastajajo zastoji. Po avtocesti na dan vozi do 130-170 tisoč avtomobilov, hitrost na vhodu v Moskvo pa je do 10 km/h. Glede na to se je pred nekaj leti pojavil projekt za izgradnjo hitre ceste Moskva-Sankt Peterburg M11.

Cesta "Moskva - Sankt Peterburg" bo delno plačana. Njegova dolžina bo 684 km, dejansko pa bo nadomestila sedanjo avtocesto M10. Avtocesta bo predvidoma zagnana leta 2018. Do danes je bilo zgrajenih več odsekov: od 15 do 58 km od Moskve do Solnečnogorska in od 258 do 334 km - mimo Vyshny Volochok v regiji Tver.

Pri ustvarjanju avtocestnega spleta bo treba upoštevati podnebne razmere. Štiri regije, skozi katere poteka pot, imajo različno podnebje: za Moskvo in Tver je značilno zmerno celinsko, za Novgorodsko in Leningradsko regijo pa je značilno prehodno celinsko-morsko. Vse nenadne spremembe temperature lahko slabo vplivajo na vozišče in posledično porabljena sredstva postanejo neuporabna. Zato je treba k izbiri talne obloge pristopiti zelo resno. Od tega je neposredno odvisna prihodnost same skladbe.

Hitra cesta Moskva-Sankt Peterburg bo imela 2 do 5 pasov v vsako smer in hitrost 150 km/h. To bo znatno skrajšalo potovalni čas med mesti in izboljšalo pogoje za voznike. domnevnocena vozovnice na tej avtocesti bo približno 1200 rubljev. Vse bo odvisno od časa dneva in določenega odseka poti. Tako bo cesta "Moskva - Sankt Peterburg" postala druga cestninska avtocesta v Rusiji. Treba je pojasniti, da bo približno 60 % ceste v gradnji cestninjenih, medtem ko lahko uporabljate tudi trenutno brezplačno avtocesto M10.

"Moskva - Peking" - pogled v prihodnost

Sanje o povezovanju Zahoda in Vzhoda so vedno ostajale v srcih podjetnih ljudi. Do danes je postala možna gradnja hitre avtoceste, ki povezuje Moskvo in Peking. Leta 2014 je bil med Rusijo in Kitajsko podpisan memorandum o gradnji hitre avtoceste "Moskva - Peking".

Danes je vlak, ki povezuje obe državi, na poti 130 ur - to je 6 dni. Z izvedbo projekta bo mogoče v dveh dneh od Pekinga do Moskve prepotovati 7000 kilometrov razdalje s hitrostjo 350 km/h. Sodelovanje s Kitajsko železnico bo prineslo stabilen gospodarski razvoj tako Kitajski kot Rusiji ter služilo kot dobra povezava med Evropo in Azijo.

Poleg tega bo cesta "Moskva - Peking" prispevala k razvoju Uralskega zveznega okrožja. Povezoval bo postaje v naslednjih mestih: Kazan, Jekaterinburg, Čeljabinsk, nato pa - Astana (Kazahstan), Urumči in Peking. Glavna in primarna naloga je povezati Moskvo in Kazan s hitro avtocesto. Za to bo Kitajska zagotovila svoje tehnologije in vložila 10 dolarjevmilijardo. Projekt je načrtovan za dokončanje do leta 2030.

"Moskva - Kazan" - nove hitrosti

Hitra avtocesta Moskva-Kazan bo omogočila skrajšanje časa, porabljenega na cesti, na 3,5 ure. Njena nadaljnja razširitev do Jekaterinburga bo v 8 urah prevozila razdaljo 1595 km. Po trasi hitrih vlakov je predvideno premikanje do 400 km/h. Pospešeni regionalni vlaki bodo vozili na razdalje do 200 km s hitrostjo 200 km/h.

Načrtovana je uporaba pospešenih nočnih vlakov na dolge razdalje, pa tudi tovorni in kontejnerski prevoz na avtocesti. Indikatorji hitrosti bodo 160 km / h. Leta 2018 naj bi dokončali železniško progo Moskva-Kazan. Kaj bo dala njegova konstrukcija? Najprej bo zagotovila delovna mesta za prebivalstvo. Strokovnjaki pravijo, da bo gradnja ceste na Uralu pripomogla k oživitvi celotnega industrijskega kompleksa. Na kilometer železniškega tira bo potrebnih okoli 16.000 kubičnih metrov dobrega drobljenega kamna, okoli 15.000 ton zelo kakovostnih armiranobetonskih konstrukcij, 125 ton kovinskih konstrukcij in 25 ton tirov. Nakup teh materialov iz tujine bo zahteval precejšnjo vsoto denarja, kar bo povečalo stroške projekta, kar pomeni, da je treba izboljšati proizvodne tehnologije in lokalno dvigniti njihovo kakovost. Lokalna podjetja se lahko spopadejo s to nalogo in zagotavljajo delovna mesta prebivalstvu za več let.

Moskva - Don

Zvezna avtocesta "Moskva - Don" M4, tako imenovana na koncuprejšnjega stoletja, zgrajena leta 1967. Takrat je pot potekala od prestolnice preko Voroneža do Rostova na Donu in je imela dva prometna pasova široka 7 metrov. V začetku leta 1991 se je pot podaljšala za 500 km, Novorosijsk pa je postal njen končni cilj. Tako se je zaradi dodajanja različnih odsekov pojavila sodobna cesta M4 Don. Zanimivo je, da je postala prva avtocesta s plačanim odsekom proge, ki je šla okoli vasi Khlevnoe in je imela dolžino 20 km.

Danes je avtocesta Moskva-Don najboljša v Rusiji. Njegova edina pomanjkljivost je, da je poleti gneča avtomobilov tako v eno kot v drugo smer. Veliko ljudi iz Moskve in predmestja se z družinami odpravi na počitnice na morje. Pot vodi do Krasnodarskega in Stavropolskega ozemlja, Rostovske regije in Krima. Hkrati se veliko zelenjave in sadja prevaža iz južnih regij Rusije v Moskvo, Sankt Peterburg in severne regije države.

Pozimi so na določenih odsekih ceste, zlasti na Krasnodarskem ozemlju, kjer pot poteka skozi gorske verige, možni snežni zameti in močan led. Slabo vreme lahko za nekaj dni blokira promet na hitri cesti. Tako so leta 2009 elementi za nekaj dni ustavili gibanje vseh vozil na nepopravljenem odseku ceste v regiji Rostov.

Druga težava so pogosti zastoji na kontrolnih točkah v moskovski regiji, saj je za plačilo cestninskih odsekov potrebno nekaj časa.

Na avtocesti jih je velikoplačljivih odsekov, kar daje veliko prednost pred brezplačnimi cestami. Prvič, omejitev hitrosti avtoceste M4 na nekaterih odsekih je 130 km / h, v večini delov pa 110 km / h. Drugič, pri takšni hitrosti je potrebna odlična cestna podlaga za skoraj celotno dolžino ceste, in je. Tretjič, na plačanih odsekih je bila uvedena storitev za voznike - nujna pomoč. Odlična ideja - video komunikacija z napisom SOS vsakih 1,5 km. Če se vam pokvari ali vam zmanjka bencina, pojdite do rumene škatle in zagotovo vam bodo v bližnji prihodnosti pomagali.

hitra železnica

Železniške proge za visoke hitrosti segajo s svojo zgodovino v prejšnje stoletje. Tudi pod ZSSR so obstajali načrti za ustvarjanje hitrih vlakov, na primer vagona - prototipa reaktivnega vlaka. Njegovi testi so potekali v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Nadalje je bil razvit projekt posebne hitre ceste, ki naj bi povezovala Moskvo s Harkovom in Lozovo z odcepi do Simferopola in Rostova na Donu. Omejitev hitrosti na tej cesti naj bi bila 250 km/h.

Na žalost je razpad Sovjetske zveze povzročil gospodarsko krizo, vsi načrti pa so v daljni preteklosti. Razvoj hitrega vlaka Sokol-250 je pripeljal do njegovega testiranja leta 2000, vendar zaradi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovila komisija, ni bil nikoli zagnan. Poleg tega so stroški izdelave lastnega voznega parka za visoke hitrosti presegli dovoljene norme, ceneje pa je bilo kupiti vlake, ki so že bili na voljo v Evropi in so opravili test.

Leta 2006 je bilopodpisana je bila pogodba med Ruskimi železnicami in nemškim podjetjem Siemens za dobavo 8 hitrih vlakov, ki lahko dosežejo hitrosti do 330 km/h. Prvi vlak je bil dostavljen leta 2008 in je šel na let na relaciji Moskva – Sankt Peterburg. Hitra avtocesta "Moskva - Petersburg" je prejela zanesljive vlake, ki so prevozili razdaljo med tema mesti v 3 urah in 45 minutah.

Naslednji hitri vlak se je pojavil na poti "Moskva - Nižni Novgorod". Čas potovanja je bil 3 ure 55 minut. Ta pot je za potnike odprta od sredine leta 2010. Do konca leta 2010 je postala na voljo hitra komunikacija mednarodnega pomena "Sankt Peterburg - Helsinki".

Avtoceste prestolnice

Moskva je, kot vsaka metropola, preplavljena z vozili. Večina prebivalcev oddaljenih območij se v službo ali v mesto po nakupovanje ali zabavo odpravi z zasebnim prevozom. Toda na žalost infrastruktura ne omogoča nenehnega širjenja cest. Za rešitev tega problema se je Moskva odločila za gradnjo hitrih cest. Do začetka 21. stoletja koncept "hitrih cest", predvsem pa znotraj meja velemesta, sploh ni obstajal. Z razvojem novih projektov bo mogoče 60 % osrednjih mestnih ulic razbremeniti prometa.

Ena od zahtev: hitre moskovske avtoceste naj potekajo daleč od stanovanjskega območja in imajo visoko hitrost gibanja. Za rešitev teh težav je bilo odločeno, da se zmanjša število izhodov z avtoceste in noben od njih ne vodi v trgovinocenter. Prav ta poteza je omogočila povečanje hitrosti na avtocesti na 100 km/h.

Do danes je znano za projekt treh takšnih avtocest: severovzhod, jug in severozahod. Vse ceste bodo imele povezavo z moskovsko obvoznico in se med seboj povezovale. Te avtoceste (oz. tetive) naj bi po načrtu oblasti nadomestile četrto obvoznico. Za te namene je načrtovana povezava severozahodnega in severovzhodnega obroča na območju ulice Festivalnaya, južna tetiva pa bo prečkala severozahod na območju Krylatskoye. Zahvaljujoč tej povezavi bodo vozniki lahko prišli z enega konca mesta na drugega, ne da bi vstopili v središče.

Po vsem svetu se prometne težave velikih mest rešujejo na račun avtocest. Avtoceste za visoke hitrosti vodijo obvoz po obrobju mesta in omogočajo uporabo dvignjenih mostov, da središče metropole ostane brez odvečnega prometa. Po projektu v Moskvi je načrtovano, da akordi ne smejo motiti, hkrati pa služijo javnemu prevozu. To pomeni, da morajo biti te ceste za prečkanje stanovanjskih območij bodisi dvignjene nad glavnim delom avtoceste bodisi pod zemljo.

Omejitev hitrosti na progi prav tako še nima končnih številk. Strokovnjaki glede tega vprašanja niso dosegli soglasja. Kakšna je omejitev hitrosti na avtocesti v mestu? Nekateri verjamejo - ne več kot 80 km / h, drugi pa trdijo, da če izboljšate varnost, se lahko hitrost poveča na 100 km / h. Zdaj, kot veste, so bili za mesta sprejeti naslednji standardi: hitrost ne sme presegati 60 km / h.

V Rusiji naDo danes je bilo sproženih veliko projektov za gradnjo hitrih avtocest - tako avtocest kot železnic. To govori o razvoju gospodarstva in bo prispevalo k blaginji države kot celote.