Zagotovo je vsaka oseba vsaj enkrat slišala za ime območja Tmutarakan. Iz neznanega razloga se šteje za navaden samostalnik. In asociacije na to ime so "zaledja", "zabadaja" ali "gluha provinca". Pravzaprav je naselje s tem imenom obstajalo na ozemlju današnjega polotoka Taman. Zemljišče, ki ločuje morje (Črno in Azovsko), je razčlenjeno s številnimi izlivi. In tukaj je samo eno okrožje - Temryuk. Njegovo upravno središče je mesto Temryuk.
Zgodovina
Še v 14. stoletju je bila Kopa, genovška kolonija, na ozemlju sodobnega mesta. Konec 15. - v začetku 16. stoletja ga je nadomestilo mesto Tumnev, ki je del Krimskega kanata. Pred nekaj stoletji (leta 1556) je kabardijski princ Temryuk Idarovich zgradil trdnjavo in jo poimenoval po sebi. V manj kot dvajsetih letih je trdnjava spet prešla v krimski kan in se preimenovala - zdaj se je to ozemlje imenovalo Adis. Tri stoletja kasnejeustanovitve je naselje dobilo status mesta. Mimogrede, v samo 10 letih se je prebivalstvo mesta skoraj podvojilo: leta 1860 je tukaj živelo 4.500 tisoč ljudi, leta 1970 pa že približno 8.500.
morsko pristanišče Temryuk
Le 4 kilometre od mesta Temryuk je istoimensko pristanišče. Nahaja se tam, kjer se najbolj bogata reka Kubanske regije izliva v Azovsko morje. To pristanišče se je pojavilo z dekretom Aleksandra II 31. marca 1860. V dokumentu cesar pravi, da se na Azovskem morju odpira pristanišče, poleg njega pa se vzpostavlja pristaniško mesto Temryuk.
Pojav morskih vrat je bil močan zagon za razvoj mesta. Leta 1861 je bila tu odprta pošta, štiri leta pozneje pa se je pojavila telegrafska postaja. Minilo je še pet let in v Temryuku je bila ustanovljena mestna javna banka. Hkrati je v mestu začel delovati indoevropski telegraf. Aktivno razvijajoče se ladjedelništvo je postalo razlog, da je bilo za izgradnjo zaprtega pristanišča namenjenih 450.000 rubljev. Med delom je bil krak reke Kuban ograjen od kanala in povezan z morjem. Ko je bila gradnja pristanišča končana, je v mestu živelo že 15 tisoč ljudi. Pristanišče Temryuk je postalo vodilno podjetje na tem področju. Tu so odprta predstavništva podjetij iz Grčije in Francije.
Težave z navigacijo
Več desetletij je bila glavna težava pristanišča visoko driftanje. Zaradi znatnih nanosov peska je bilo pristanišče dostopno le plitvim vlečnim ladjam. Večkrat so poskušali poglobiti dno, vendar so bili želeni rezultatiniso bili doseženi. Za rešitev tega problema so bila potrebna sredstva. Poleg tega je bil znesek tako velik, da je bilo mogoče na njem zgraditi novo pristanišče. Prva svetovna vojna, revolucija in gospodarski propad Sovjetske zveze so odložili rešitev pristaniških problemov.
Štirinajst let (od 1935 do 1949) je bilo pristanišče Temryuk last Ministrstva za mornarico ZSSR. Poleti 1949 so ga prenesli na Ministrstvo za ribištvo. Devet let pozneje je bilo pristanišče ukinjeno in se združilo s tovarno rib v mestu Temryuk. Status je bilo mogoče vrniti šele leta 1994.
Moderno pristanišče
Danes se Temryuk (pristanišče) še naprej hitro širi. Ima vse za gospodarski razvoj. Iz leta v leto raste tudi celoten tovorni promet. V prvi polovici leta 2016 je znašal 1 milijon 400 tisoč ton tovora. Strokovnjaki ugotavljajo stabilno rast pretovarjanja tekočih kemičnih tovorov in inertnih materialov, potrebnih za gradnjo plinovoda od Kubana do Krima.
19 privezov je pripravljenih za sprejem plovil z dolžino do 140 metrov, širino 17,5 metra in ugrezom največ 4,6 metra. Pristanišče Temryuk je odprto vse leto.
Port Kavkaz
Na ražnju s smešnim imenom Chushka, ki se nahaja v Kerški ožini Azovskega morja, je pristanišče Kavkaz. To je peto pristanišče Rusije po prometu tovora. Njegova zmogljivost je 400 tisoč potnikov na leto. Poleg tega vam omogoča sprejemanje trajektov z vlakom.
Pristanišče Kavkaz je bilo zgrajeno sredi prejšnjega stoletja. Potem je njegov glavni namenobstajala je trajektna storitev in intermodalni prevoz. Leta 2004 je bilo pristanišče rekonstruirano. Od takrat se število ladij in promet blaga nista nehala povečevati. Iz pristanišča se opravi približno 30 letov na dan - trajekt odpelje vsake pol ure. Čakanje na nakladanje, ki ne presega ene ure, bo v prostorni dvorani, kjer deluje kavarna, minilo neopaženo. Edina težava je odvisnost pristanišča od vremenskih razmer. Zagon mostu čez Kerško ožino bo to rešil.
Ljubitelji potovanj v južnem delu države so pogosto zaskrbljeni zaradi razdalje od Temryuka do pristanišča Kavkaz. Med tema točkama na zemljevidu je le 55,1 kilometra ravne črte. Vendar je dejanska razdalja več kot 66,8 km. To razdaljo lahko prevozite z avtom v eni uri. Pohodniki bodo potrebovali več časa - pot od Temryuka do pristanišča Kavkaz bo trajala nekaj več kot 13 ur. Poleg tega se lahko tja pripeljete z avtobusom.
