Za povprečnega potnika je uspešen pristanek na letališču konec potovanja. Toda malo ljudi misli, da se priprava na to začne že dolgo preden se podvozje dotakne traku. Povprečna pristajalna hitrost niha okoli 200 km/h. Letalo gre skozi več stopenj, se dotakne vzletno-pristajalne steze (v tem trenutku se praviloma za letalom dvigne oblak prahu), nato po posebnem algoritmu zmanjša hitrost in se ustavi.
Za uspešen zaključek leta je potrebno usklajeno delo obeh pilotov (kapitana in kopilota) ter več kontrolorjev zračnega prometa. Če ena od povezav ne uspe, je rezultat običajno enak. Po statistiki letalskih nesreč sta vzlet in pristanek letala dva najnevarnejša trenutka vsakega leta.
Izklop mobilnih telefonov
V ultramodernih letalih te fraze morda ne boste slišali, vendar je pri večini letal to zahtevo treba strogo upoštevati. Varnostni predpisi, s katerimi se strinjate ob vkrcanju, zahtevajo, da upoštevate ta odstavek, da se izognete motnjam v delovanju instrumentov, ki so pogostejši v sodobnem potniškem letalu.na stotine. Seveda se zdi, da se je z razširjeno informatizacijo število instrumentov zmanjšalo, en računalnik na vozilu vse spremlja, vendar ta računalnik na primer prejema podatke o nadmorski višini od višinomera, ki se nahaja na plošči pred članom posadke, ki sedi na levo. Če govorimo o drugih parametrih leta, potem število senzorjev, ki jih računalnik preverja, ni postalo manjše, prej nasprotno.
Tako je videti pilotska kabina Boeinga 777. Zasloni na vozilu (vsak pilot ima svojega) in komande se nahajajo na vodoravni plošči med piloti. Zasloni so neodvisni - vsak pilot si lahko ogleda in prilagodi informacije, ki jih trenutno potrebuje. Pristanek letala se izvaja z instrumenti, ki imajo ločene zaslone pred krmilom, vendar je na novih letališčih računalnik na krovu sposoben komunicirati s samo opremo vzletno-pristajalne steze.
Vrnite žaluzije v prvotni položaj (odprto)
Zahteva za dvig zaves temelji na oblikovnih značilnostih sodobne podloge. Piloti, ki sedijo v pilotski kabini, lahko ocenijo situacijo med letom glede na odčitke računalnika, vendar računalnik ali senzor ne bo takoj prikazal neke vrste izrednih razmer. Toda niti oni niti računalnik ne morejo videti, kaj se dogaja s krili. Naprave bodo odpravile puščanje goriva, vendar naprava ne more povedati, kje točno se je to zgodilo. In če bo pristanek letala potekal samostojno, bodo stevardese, ki imajo sliko na krovu, lahko opozorile pilota in prek njega zemeljske službe.
Kaj podjetja ne bodo rekla
Obstaja nekaj pravil, ohki vam jih podjetje ne bo povedalo, a jih je vredno poznati. Vsako podjetje je del skupine in včasih bo uporaba letala ene skupine (ali samo podjetja) pomagala prihraniti pri vozovnicah - vsi letalski prevozniki cenijo program zvestobe. Pred poletom je vredno preveriti ocene podjetja in kako izvajajo program.
Priporočljivo je, da vedno nosite s seboj sladkarije. Vzlet in pristanek zrakoplova vključuje hitro vzpenjanje ali izgubo višine, in čeprav zdaj obstajajo sistemi za kompenzacijo sprememb tlaka nad krovom, lahko potniki doživijo zamašena ušesa in druge neprijetne občutke. Če potujete z majhnim otrokom, je priporočljivo, da mu prinesete pobarvanko.
Če letite prvič, se je vredno spomniti na stranišče. Uporablja se lahko med mirovanjem ali med letom. Ko pa letalo začne pristajati, ga je stevardesa dolžna zapreti.
Prav tako se morate vnaprej pozanimati, kako boste prišli od letališča do kraja bivanja. Zaposleni v podjetju vedo za to, vendar vam bodo v 9 od 10 primerov povedali najdražji način. Če letite na turistično potovanje, postavite to vprašanje agentu. Dostava do kraja bivanja je pogosto vključena v ceno ogleda.
Izredne razmere
Na vsakem letu se lahko pojavijo situacije, ki zahtevajo zasilni pristanek na najbližjem letališču. V večini primerov od potnika ni potrebno posebno ukrepanje.
Letalo je pristalo na trebuhu zaradi težav s podvozjem. V takih primerih je priporočljivo:
- hitro izstopite iz letala;
- ostanite daleč od letala, da vas reševalne ekipe najdejo;
- odstranite mizo in po navodilih stevardes zavzemite pozo za zasilni pristanek.
Ta situacija se vam morda nikoli ne zgodi, vendar pregovor "opozorjen=oborožen" še ni bil preklican.
Sklep
Zadnja faza leta je pristanek letala. In če povprečen potnik sedi, dokler se letalo popolnoma ne ustavi na koncu vzletno-pristajalne steze, potem za tiste, ki spremljajo let in spremljevalce na tleh, pride čas za izredne razmere. Letalo je treba čim prej napolniti, očistiti in ponovno leteti.
