Aeroflot je prva ruska letalska družba, ustanovljena za prevoz potnikov na ozemlju ZSSR. Civilno letalstvo Sovjetske zveze je nastalo v 20. letih prejšnjega stoletja, uradni korak pri ustanovitvi delniške družbe prostovoljne letalske flote pa je bil storjen 17. marca 1923. "Dobrolet" je izvirna linija sodobnega ruskega nacionalnega prevoznika.
Leta 1932, 25. februarja, je bil ustanovljen znani Aeroflot, ki je do začetka druge svetovne vojne postal ena največjih potniških letalskih družb na svetu. Letalska flota Aeroflota je najmlajša v primerjavi z drugimi domačimi prevozniki.
Zgodovina Boeinga 737-800 NG
Najuspešnejši program za Boeing je bil razvoj in serijska proizvodnja letala B-737. Od leta 1965 je velikan letalske industrije začel proizvajati prve Boeinge - 731 in 732. Skupno ima serija 737 mrežo štirih generacij, začenši od prve serije in nadaljuje s "klasičnimi" Boeingi 737-300, 737. -400, 737-500 (klasična). Do danes so najbolj priljubljena generacija družine na svetu modeli NG.(Naslednja generacija) - 737-600, 737-700, 737-800 in 737-900. Toda napredek ne miruje in nova, izboljšana generacija Boeinga MAX že čaka na trenutek, da zavzame svoje mesto med floto številnih podjetij na svetu.
Boeing 737-800 NG je bil dostavljen letalskim prevoznikom od leta 1997. To je srednjeletno letalo, monoplano z dvema reaktivnima motorjema. V primerjavi z drugimi modeli je bil 738 opremljen z motorji, ki bolj varčno uporabljajo reaktivno gorivo. Prav tako je ta model opremljen s posebnimi aerodinamičnimi konicami ali krilci na koncih krila, kar omogoča, da je podloga bolj poenostavljena in poveča hitrost leta. Domet letenja je dosegel 5500 km z največjo vzletno težo 79 tisoč kg.
Boeing 737-800 je tovarniško opremljen s 189 sedeži v ekonomskem razredu ali 160 sedeži, če je na voljo poslovni razred.
Shema kabine Boeing 737-800 Aeroflot
Od leta 2013 ima nacionalni prevoznik Ruske federacije triintrideset letala Boeing 737-800. Aeroflot precej pogosto posodablja svojo floto letal. Zato podjetje dosega visoke ocene v odstotkih varnosti letenja in zanesljivosti.
Udoben let zagotavljajo nove čiste kabine, sestavljene iz 138 sedežev v ekonomskem razredu in 20 v poslovnem razredu.
Analiza poslovnega sedeža: prednosti
Kot pri vseh drugih modifikacijah letala je tudi poslovna kabinarazred bo vedno veljal za najudobnejše mesto za preživljanje časa letenja. Odlični pogoji, vključno z različnimi meniji, prisotnostjo razvedrilnega sistema in prilagojenimi storitvami na celotnem letu.
Za sodobnega potnika je eden najpomembnejših pogojev za udobje širina stopnice sedeža, ki po ocenah krila Boeing 737-800 v celoti izpolnjuje pričakovanja, kjer je širina 100 centimetrov.
Lokacija sedežev v letalu te modifikacije, 4 v vsaki vrsti, torej po dva na vsaki strani trupa. To je odlična možnost za potnike, ki letijo v parih. Poslovni razred je raztegnjen v prvih petih vrsticah.
Sedeži v poslovnem razredu: slabosti
Majhen minus bo hrup iz stranišča za potnike, ki sedijo na sedežih C in D v prvi vrsti. Tudi v tej vrsti je prepovedano polaganje ročne prtljage v noge med vzletom in pristankom, zaradi pomanjkanja zadrževalnega elementa v primeru nenadnega zaviranja ali grobega pristajanja letala.
Pri letenju z družino več kot dveh oseb in brez otroka v naročju ni mogoče sedeti vsi skupaj, vseeno bo nekdo na drugi strani vrste.
Ekonomski razred, splošne značilnosti
Ekonomski razred je sestavljen iz 138 sedežev v letalu 738. V vsaki vrsti je šest sedežev, po trije levo in desno od trupa. Po Aeroflotovi shemi kabine Boeing 737-800 sprejme 23 ekonomskih vrst. Poročilo o vrstici se začne s številko 6 in konča28.
prednosti in slabosti sedežev v ekonomskem razredu, vrstice 6-11
6 vrsta je takoj za poslovnim razredom, njena prednost pa je odsotnost sosedov spredaj, nihče ne bo naslonil sedeža, medtem ko jeste ali se sprostite. Tu je povečan tudi prostor za noge, vendar najpogosteje naslonov za roke ni mogoče dvigniti (monolitni), da bi na primer udobno šli na stranišče ali se udobno namestili na dveh stolih, če sosedje niso prišli.
Ti sedeži po postavitvi kabine Aeroflot Boeing 737-800, ki se nahajajo na okencih za prijavo, so označeni kot udobni za lete z otroki v naročju. Za mnoge potnike je ta bližina izjemno neprijetna.
Poleg tega obstaja standardni minus prve vrste - prepoved polaganja ročne prtljage v noge med vzletom in pristankom letala.
Posebnost 9. vrste s sedeži A, F je odsotnost luknje. Zato se za tiste, ki radi opazujejo proces leta, ti kraji ne bodo zdeli idealni.
11 vrstica se nahaja pred izhodom v sili (loputa v sili). In po vseh mednarodnih standardih morajo biti naslonjala sedežev na takem mestu ves čas leta pritrjena v pokončnem položaju. Zato bodo potniki, ki med letom radi naslonijo sedež in se sprostijo v polsedečem položaju, razočarani.
Sedeži na letalu, ki se nahajajo od 12 do 28 vrstic
12 vrsta je popolnoma zasilna, poleg tega sta za njo še dve zasilni loputi oziroma, tu je tudi naslon sedeža pritrjen strogo v pokončnem položaju, vendar lahko potnikmirno iztegni noge.
Zaradi dejstva, da je v zasilni vrsti veliko mest, mnogi potniki začnejo odlagati ročno prtljago pod sprednji sedež, kar je strogo prepovedano. Ker je razvoj nujnega primera lahko takojšen, je treba ročno prtljago pospraviti v prtljažnik, tako da evakuacija ni motena.
13 zgornjih vrst sedežev Boeing 737-800 z krilci. V letalskih družbah Aeroflot imajo ti sedeži povečano udobje in se imenujejo "Space plus". Poleg tega, da se naslonjalo sovoznikovega sedeža nagne, je veliko območje za raztezanje nog. Toda te sedeže na letalu je mogoče rezervirati le proti plačilu, kljub prisotnosti zasilne lopute v tej vrsti.
Prav tako je po vseh mednarodnih pravilih dovoljena ročna prtljaga samo na prtljažniku. Poleg tega je v takšnih sedežih na letalu prepovedano sesti otrokom, mlajšim od 12 let, nosečnicam, starejšim, potnikom z živalmi, debelim ljudem, invalidnim osebam, otrokom brez spremstva in invalidom. Zato bo kljub dejstvu, da je potnik dal denar za večje udobje, če sodi v zgornje kategorije, prisiljen prestopiti. Toda najprej bi to kontrolo morale izvajati posebej usposobljene osebe na okencih za prijavo. Ker bodo po pravilih letalskega prevoznika potniki v 12. in 13. vrsti v nujnih primerih pomočniki potnikov in bodo sodelovali s posadko medevakuacija.
Morda najslabši sedeži v Aeroflotovi postavitvi kabine Boeing 737-800 so vrstici 27 in 28. Skrajna mesta 27. vrste (C in D) bodo stalno zbirališče za tiste, ki želijo obiskati stranišče. In 28. vrsta se nahaja tik pred steno toaletnih prostorov, tako da se naslonjala sedežev tukaj ne nagnejo oziroma imajo zelo majhno možnost nagibanja. Poleg tega bosta nenehna vrvež in hrup v bližnji kuhinji motila udobno bivanje.
