Metro "Bratislava". Zemljevid moskovskega metroja

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Moskovski metro ni le najhitrejši, najbolj priročen in najvarnejši način, da pridete z enega konca metropole na drugega, je tudi velik arhitekturni spomenik in ogromen sloj naše zgodovine, ki prikazuje, kako pogledi in vrednote so se spremenile v skoraj sto letih. Prva linija metroja je začela obratovati leta 1935. Podzemna železniška proga se je takrat raztezala od postaje Sokolniki do postaje Park kulture. Stičišče je preusmerilo del vlakov na postajo Smolenskaya. Takrat nihče niti pomislil na metro postajo Bratislavskaya.

prestolnica Slovaške

Slovaška republika je majhna država na ozemlju Evropske unije, katere dežele so naselili Slovani v petem stoletju našega štetja, v času velike selitve. Država se je osamosvojila 1. januarja 1993 in se ponovno ločila od Češkoslovaške. Glavno mesto države, mesto Bratislava, je bilo ustanovljeno v istem petem stoletju. Stotriinštirideset let, od leta 1541, je glavno mesto Madžarske. Prebivalstvo mesta je manj kot pol milijona. Z geopolitičnega vidika je Bratislava edino mesto na svetuNeposredno meji na dve drugi državi: Madžarsko in Avstrijo. Moskva, pa tudi Saratov, pa tudi ukrajinski Kijev, sta pobratima slovaške Bratislave.

Vejica solate

Ljublinsko-Dmitrovska proga moskovskega metroja je postala prva metro proga, ki je bila v celoti uvedena v promet po razpadu Sovjetske zveze. V njem je sedemnajst postaj, ki so ga začeli oblikovati že leta 1978. Zemljevid moskovskega metroja ga prikazuje v svetlo zeleni barvi. V tej smeri z voznim parkom služita dve vlečni enoti: električna depoja Pečatniki in (od leta 2005) reverzibilna električna depoja Brateevo. Do danes je ta linija najbolj obetavna v smislu razvoja. Predvideni radij Dmitrovskega bo odcepu dodal še približno osem ali devet postaj in pripeljal končno postajo z zavojnimi slepimi ulicami skoraj do mestne meje, na križišču Dmitrovske avtoceste in moskovske obvoznice.

Metro Bratislavskaya

Na stičišču treh mladih okrožij mesta Moskve: Lyublino, Kuzminki in Maryino - konec decembra 1996 je bila odprta nova postaja metroja. To je bilo prijetno novoletno darilo za prebivalce teh in bližnjih četrti, saj so se prej do središča mesta lahko pripeljali le s površinskim javnim prevozom, dokler se ta ne križa s sosednjimi vejami metropolitanske podzemne železnice. Podzemna postaja Bratislavskaya je dobila ime v čast rusko-slovaškega prijateljstva narodov in toplih odnosov med prestolnicama. Sprva na odruprojekta je bilo načrtovano, da se postaji dodeli ime "Krasnodonskaya" po imenu bližnje ulice.

Dekoracija postaje

Sovjetska arhitekta A. V. Orlov in A. Yu. Nekrasov sta postaji dala nepozabno spremstvo, drugačno od vseh drugih postajališč. Bratislavskaya je plitva postaja. Konstrukcija s stebri z dvema lokoma je okrašena z ročno oblikovanimi medaljoni Bratislavskega gradu in trdnjave Devin, Rusiji prijazne republike. Na koncih postaje so tudi plošče, ki prikazujejo moskovsko mestno hišo in katedralo Kristusa Odrešenika. Tla postaje so urejena v slogu šahovnice s črno-belim marmorjem. Navidez breztežne stene iz lahkega, svetlega marmorja s subtilnim pridihom modre barve nežno odbijajo svetlobo iz stropnih svetlobnih vodil. Središče dvorane metro postaje Bratislavskaya je odvzeto za stebre stropnega oboka postaje, saj je bilo načrtovano, da to mesto zapustijo za prestop za hipotetično možno progo metroja drugega obroča. Trenutno je bilo odločeno, da se odcep drugega obroča zažene skozi metro postajo Pechatniki.

Podzemlje je hitrejše

Mestni javni hitri tranzitni promet igra veliko vlogo v življenju sodobnih velemest. Omogoča vam, da prihranite čas med delovnimi dnevi, se gibljete z enega konca prestolnice na drugega, zaobidete prometne težave na avtocestah, obremenjenih z avtomobili. Razvoj podzemne železnice je glavna prednostna naloga voditeljev mestnega gospodarstva. Za prosto gibanje in reševanje prometnega kolapsa na ulicah, vsakmikrookrožje velikega mesta bi moralo biti povezano s sistemom gibanja na podzemnih električnih vlakih. In to pravilo je obvezno za vsako metropolo z več kot milijonom prebivalcev, zlasti za tako velika stanovanjska območja, kot je glavno mesto naše domovine, mesto Moskva. Metro "Bratislava" igra pomembno vlogo v strukturi metropolitanske podzemne železnice.

Metro za vse

Če pogledate zemljevid prestolnice, vas ne more presenetiti raznolikost njegove stanovanjske in javne strukture, prisotnost zelenih površin in vodnih teles, ampak tudi opazite, kako široko se je metropolitanska metropola razširila njegova večbarvna mreža linij. Skoraj vsak okrožje mesta je pokrito s postajališčem, tisti kraji, ki še nimajo takšne prednosti, pa jo bodo kmalu pridobili. Dovolj je le pogledati perspektivne karte razvoja mestnega prometa. Česa le ni tam: nove podružnice in metro proge, drugi podzemni obroč, krožna veja hitrih tramvajev širokega polmera, lahke metro proge in monotirniški promet, moskovska obročna železnica in primestni električni vlaki s prestopom postajališča do podzemnih postaj, združenih v eno prometno in potniško mrežo. Moskovski metro je priznan kot eden najboljših na svetu, prejel je več nagrad, tudi v času Sovjetske zveze, po intenzivnosti uporabe pa je na petem mestu na svetu, za kitajskim Pekingom in Šanghajem, korejskim Seulom in japonskim Tokiom..

Zaprto in priročno

Metro postaja "Bratislavskaya" se nahaja uspešno in priročnoprometnega vidika. Kljub dejstvu, da je bila v bližini zgrajena še ena postaja Maryino, mnogi prebivalci okrožja Lyublino uporabljajo Bratislavsko, saj je bližje in bolj priročno. Večina kopenskih poti javnega prevoza potnike pripelje na to postajo. Nedaleč od njega je ploščad "Pererva" Kurske smeri železnice. Železniška proga ločuje okrožje Maryino od južnega dela Pečatniki, ki se nahaja za njim, in izoliranega okrožja Kuryanovo. Prebivalci teh ozemelj pogosto uporabljajo javni prevoz, da pridejo do podzemnih postaj Bratislavskaya ali Maryino.

Vse je blizu

Postaja Bratislavskaya je podzemna postaja, ki se nahaja na ulici Pererva in omogoča potnikom, da pridejo do ulice Bratislavskaya in Myachkovsky Boulevard. Številni prebivalci in gostje prestolnice ga uporabljajo za dostop do nakupovalnega kompleksa L153, v katerem je hipermarket Auchan. Otroci in njihovi starši vikende najraje preživljajo v vodnem parku Maryino, ki je poleg metroja. Myachkovsky Boulevard bo vse vodil do Ledene palače in zabaviščnega parka. Le streljaj od preddverja svoje goste čaka prijeten park, poimenovan po Artemu Boroviku z zelenimi površinami in udobnimi klopmi. Okoli podzemne postaje Bratislavskaya so zgradili številne gostinske obrate, kot so Yakitoria, Il Patio in Chaikhona, kjer lahko jeste okusno hrano in preživite čas s prijatelji.

Končno

Vsaka postaja podzemne železnice, ki odpre svoja vrata potnikom,zelo pomemben v kompleksnem sistemu mestnega prometa. Postaja Bratislavskaya ni bila izjema. Organsko se prilega okoliški infrastrukturi in ne služi le kot prometno središče, ampak je tudi zgodovinski spomenik arhitekture in prijateljstva med slovanskima narodoma.