V Novosibirsku se združijo številne ceste: motorni promet, plovne in železniške. V času konic so zastoji dveh cestnih mostov v osrednjih predelih mesta ogromni. Brez prometne nesreče je mogoče stati več ur. Če se je zgodilo slednje, potem še dlje.
V tako veliki metropoli je kar nekaj skoznih cest. In tiste, ki so, z obilico križišč s semaforji, tramvajem, železnico ali enosmernim prometom. Vse to otežuje potovanje in zapleta prometne razmere z velikim številom avtomobilov, jim omogoča kopičenje in ustvarjanje velikih prometnih zastojev. Zato je bila gradnja Bugrinskega mostu nuja, ki se je pripravljala že dolgo časa.
Mostovi Novosibirska
Bugrinsky se imenuje tretji most v Novosibirsku, a zakaj bo za vedno ostal skrivnost. Mostov je pravzaprav veliko več.
- Severni most je obvozna nova avtocesta. Izvira v bližini vasi Prokudskoye in se razteza do vasi Sokur. V kombinaciji imamost čez Ob in povezuje javni avtocesti M-51 in M-53.
- Komunalni ali, kot ga imenujejo tudi oktobrski most, je združil dve četrti mesta z različnih bregov. Z levega brega - Leninsky, Oktyabrsky - z desnega. Prvi promet na mostu se je začel jeseni 1955. Takrat sta bila tramvajska proga in avtocesta. Trenutno je most namenjen samo avtomobilom in tistim, ki radi občudujejo sončni zahod. Obstajajo tudi sprehajalne pobočja do plaže in parka.
- Metro Bridge je najbližji sosed Oktjabrskega mostu. Tečejo vzporedno drug z drugim. Je edini pokriti železniški most te dolžine na svetu. Združene proge podzemne železnice na levem bregu "Studencheskaya", na desnem - "River Station".
- Hidroenergetski most poteka skozi ladijske kanale zapornice.
- Dimitrovski most - kasnejša gradnja, je združila istoimensko Dimitrovo avenijo z desnega brega z Energetikovo avenijo z levega brega.
- Bugrinsky - najmlajši most od vseh. Prometna shema na mostu Bugrinsky povezuje okrožja Kirovsky in Oktyabrsky.
- Sosed Dimitrovskega mostu - Železnodorozhny. Najstarejša in prva na transsibirski železnici čez reko Ob, postavljena konec 19. stoletja v Novo-Nikolajevsku. Zdaj so to tiri za električne vlake, tovorne vlake in potniški železniški promet.
- Drugi železniški most ali Komsomolsky se prav tako nahaja v sistemu Transsibirske železnice čez Ob. Zgrajena na začetku 20. stoletja.
Edinstvenost projekta
Bugrinsky most - pot od ulice Bolshevistskaya do ulice Vatutina. Pravzaprav je to le majhen krog v globalni gradnji jugozahodnega tranzita, ki se trenutno načrtuje in izvaja. Med gradnjo mostu ni bilo brez razloga, da je izbira padla na obokano konstrukcijo, saj je mestni svet obravnaval več projektov.
Glede na geografske in geološke dejavnike: struga reke Ob, podzemna voda, bližnje površine, je izbira padla na nosilni most s stropi v plovnem delu žičnice.
Takega mostu ni nikjer drugje. Ker je reka Ob plovna, je bilo upoštevano predvsem dejstvo, da lahko pod mostom preideta dve ladji. In to je bilo uspešno opravljeno, čeprav je bilo prostora tako v višino kot v širino.
Kot arhitekturna najdba se tu popolnoma prilega konstrukcija s kablom. Omogoča namestitev spuščenih stropov nad površino, ki jo držijo. To je njegova glavna prednost in najpomembnejša značilnost.
V tem primeru je dolžina spuščenega navigacijskega stropa 380 metrov. je daleč najdaljša viseča konstrukcija v Rusiji. Ima mrežasti lok in opazovalno ploščad.
Prometni vzorec na Bugrinskem mostu vključuje prehod avtomobilov, ljubitelji dolgih sprehodov pa si lahko ogledajo lokalne lepote, vdihnejo onesnaženost mesta s plinom. Ta vrsta loka, ki po svoji obliki spominja na ukrivljen lok, se pogosto uporablja v simboliki drugihgradbene strukture mesta, na primer, si ga lahko ogledate v znameniti operni hiši.
Menjava po Vatutini ulici
Prometna shema vzdolž mostu Bugrinsky bo povezala levi breg Novosibirska z mostom s štirimi klančinami. Promet na mostu je zasnovan kot "deteljica" in ima enosmerni izvoz. Za dopustnike je zgrajen most za pešce, tako da se iz Vatutine ulice iz smučišča lahko pripeljete do zasneženih pobočij Bugrinske gaje.
Vatutina ulica ima tri prometne pasove v vsako smer, za vstop na most se uporablja skrajni desni pas, ki nikakor ne bo vplival na promet in ga ne bo otežil. Posebna zahvala gre projektantom za skrbno ohranjanje gozda. Vzdolž mesta je bil opravljen urejen posek, območja vrtnih društev, ki se nahajajo v bližini, niso bila prizadeta. Izdelan je bil natančen projekt in izdelana je bila kompetentna prometna shema po Bugrinskem mostu ob upoštevanju podrobnega foto in video snemanja gozda, kar je omogočilo čim bolj ohranitev zelenega pasu.
Po končani gradnji je mogoče opazovati, kako so drevesa podrli v ravnem pasu nekaj deset metrov od Vatutine ulice. Posekana drevesa so bila kompenzirana z zasaditvijo novih sadik v okrožju Kirovsky v bližini sosednjega mostu. Za te namene so namenili poseben proračun, za eno uničeno drevo so posadili tri.
Ločitev na Bolševiški
Boljševska ulica blizu mostu se je spremenila. Cesta je bila zaradi prometne zmogljivosti precej razširjena.avtoceste. Promet na Bugrinskem mostu omogoča izvoz na most in izstop s skrajnega desnega pasu. Na obeh straneh ceste so pločniki in več avtobusnih postaj.
Nadaljnji načrti
Guverner novosibirske regije Vladimir Gorodetsky je po prerezu rdečega traku Bugrinskega mostu navdušeno napovedal nadaljnje načrte za gradnjo obsežnih avtocest v mestu. Prvi in najpomembnejši je opozoril, da je treba zgraditi še en most čez reko Ob. Precej aktiven promet danes pade na cesti Chuisky trakta, ki poteka skozi Novosibirsk in njegove bližnje točke, kot sta Iskitim in Berdsk. Prehodnost tega odseka ceste doseže približno 50 tisoč avtomobilov na dan. Situacijo še dodatno otežuje dejstvo, da na teh območjih živi veliko državljanov, ki vsak dan hodijo na delo v mesto in se zvečer vračajo.
Izgradnja te obvoznice bo znatno razbremenila promet od mesta do Leninsk-Kuznetsky do priključka s Koltsovo in Akademgorodok.
South-Western tranzitni načrti za povezavo Chuisky trakta in ozemlja Novosibirska s strani okrožja Kirovsky, ki povezuje avtoceste M-51 in M-52. Začetek bo povezava med smeri Tolmachesky in Ordynsky, končal se bo na vzhodni obvoznici in gladko zavil v avtocesto Gusinobrodskoye.
Bugrinsky most bo vključen v jugozahodni tranzitni sistem. Tu je predvidena izdelava široke tri avtocestečrte na vsaki strani. Naloga je tudi ustvariti tak promet vzdolž križišč Bugrinskega mostu, ki bo omogočil premikanje po štirih okrožjih mesta, ki prečkajo Ob na mostu. Ta smer bo postala najdaljša cesta v regiji Novosibirsk.
Naslednji most je predviden za gradnjo ob nasipu desnega brega. Združil bo Ipodromsko ulico s trgom Truda. Oblasti nameravajo plačati prehod na tem mostu. Ali je Novosibirsk pripravljen na takšno odločitev, bo pokazal čas.
