1. avgusta 2012 se je zgodil pomemben dogodek v zgodovini Daljnega vzhoda naše države. Na ta dan je začel obratovati Ruski most (Vladivostok), katerega fotografija je takoj krasila strani vodilnih domačih in tujih publikacij. In to nikogar ni presenetilo, saj so že dolgo pred otvoritveno slovesnostjo številni svetovni mediji gradnjo te strukture označili za enega najbolj ambicioznih projektov 21. stoletja.
Zgodovina
Ruski most je bil odločen, da bo odprt za promet do začetka vrha APEC, ki naj bi potekal na istoimenskem otoku. Gradnja objekta se je začela v drugi polovici leta 2008 in je trajala štiri leta. Vendar se je ideja o gradnji objekta pojavila mnogo desetletij prej in večkrat. V 20. stoletju sta bila razvita dva projekta v intervalu skoraj 25 let, vendar se nobeden od predstavljenih razvojev ni izkazal za izvedljivega.
Leta 2007 so bile na voljo nove možnosti. Med 10 arhitekturnimi in inženirskimi deli, ki so jih predstavili vodilni projektantski biroji naše države, so strokovnjaki izpostaviliprvotna zasnova visečega mostu, čeprav je bila že prej obravnavana možnost postavitve visečega mostu.
Pri delu na projektu so aktivno sodelovali tuji strokovnjaki in najboljše ruske inženirske organizacije.
USK Most je postal generalni izvajalec gradnje, skupni znesek pogodbe pa je znašal 32,2 milijarde rubljev. Glede nadzora projekta je bil zaupan V. Kurepinu.
Nov most je bil zgrajen pospešeno hkrati s celinske strani in z obale otoka. Dve ekipi graditeljev sta se premikali drug proti drugemu, ki sta se srečali 12. aprila 2012.
Mesec dni po odprtju je objekt dobil uradno ime - Ruski most. Vladivostok je pridobil novo atrakcijo, ki danes velja za glavni arhitekturni simbol mesta.
Arhitekturne značilnosti
Zahvaljujoč razponu 1104 m je Ruski most ponos prebivalcev Vladivostoka in največji objekt te vrste na svetu. Celotna konstrukcija sloni na tipih, ki so močni kabli. S pomočjo pritrdilnih elementov so pritrjeni na drogove - pilone. Višina ruskega mostu v Vladivostoku je 321 m, razdalja med oboki in vodno gladino je 70 m. Ta okoliščina omogoča, da težke ladje prosto plujejo pod njim.
Obremenitev stebrov Ruskega mostu je enakomerno porazdeljena. Za gradnjo vsakega od stebrov je bilo porabljenih 9000 kubičnih metrov visokokakovostnega betona. En pilon bi lahko sprejel stanovanjsko mikrookrožje in takšni piloni imajomost dva.
Ruski most je dolg 1885,5 metra in tehta 23.000 ton. Širina vozišča je 24 metrov (štirje pasovi).
Vzdrževanje mostu
Stanje konstrukcije nenehno spremlja ekipa tehnikov in meteorologov. Strokovnjaki, ki služijo mostu, se vzpenjajo na višino 300 metrov po stopnicah, razporejenih znotraj vsakega stebra. Občasno je v teh prostorih dovoljen obisk novinarjev in profesionalnih fotografov. Vreme na mostu, smer vetra, vidljivost, morski valovi se spremljajo za pravočasno ukrepanje.
Na kongresu je opremljena opazovalna ploščad. Ponuja čudovit pogled na neskončno pacifiško prostranstvo.
Konstrukcijske značilnosti
Ruski most mnogi strokovnjaki imenujejo edinstven, in to ne le zaradi njegove dolžine. Sama konstrukcija takšne strukture v podnebju Primorye se lahko šteje za nenavadno. Visoka zračna vlaga, pogosti burjasti vetrovi, znatna temperaturna nihanja so povzročali velike težave in prisilili arhitekte in inženirje v iskanje izjemnih rešitev. Kabelski sistem za ruski most so razvili francoski znanstveniki, ki so predlagali uporabo posebne jeklene sestave z dolgo življenjsko dobo (do 100 let), pri temperaturah od -40 ºС pozimi do +40 ºС poleti.. Poleg tega je bil dizajn ustvarjen ob upoštevanju zahteve po povečani aerodinamični stabilnosti.
Pomen strukture
Ruski most igra pomembno vlogo v življenjuVladivostok. Je velikega gospodarskega in političnega pomena, zagotavlja pa tudi cestne povezave med celinskim in otoškim delom mesta. Hkrati se morajo tisti, ki potujejo na otok Russky, spomniti, da se tam nahajajo vojaške baze že več kot stoletje in da lahko po nesreči pridete na ozemlje, na katerega je vstop prebivalcem prepovedan.
Uprava regije namerava v bližnji prihodnosti na otok Russky postaviti sodobna proizvodna podjetja, hotele, športne objekte, muzeje in znamenitosti, stanovanjske soseske in izobraževalne centre. Tako so se z zagonom mostu odprle široke možnosti za naložbe v novogradnjo stanovanj in izgradnjo infrastrukturnih objektov. Postala je tudi glavna avtocesta za študente FEFU do njihovega novega kampusa na otoku Russky. Trenutno tam že delujejo hostli, v katerih lahko hkrati biva do 11.000 študentov. Poleg tega se v kampusu nahaja več akademskih zgradb, stolpnica študentskega centra in številni športni objekti.
Potovanje
Na žalost ne boste mogli hoditi čez most. Namenjena je samo za gibanje javnih in zasebnih vozil, danes pa velja za najhitrejšo in najbolj priročno cesto od glavnega dela mesta Vladivostok do zgodovinske. Vendar pa so nad prehodom mostu navdušeni in navdušeni tudi vozniki in potniki avtomobilov, saj se znajdejo na višini 70 metrov nad vodno gladino.
Ogledi
Ruski most se danes pogosto uporablja kot avtocesta, po kateri se prebivalci Vladivostoka ob vikendih odpravijo na istoimenski otok. Tam je zgodovinski del mesta, ohranjene so ruševine stare trdnjave. Poleg tega so pri spustu z Ruskega mostu topovi. Nekoč so pripadali bateriji Novosiltsevskaya, zgrajeni leta 1901.
Nekateri prebivalci Vladivostoka gredo poleti na otok Russky, da organizirajo piknike ter se sončijo in plavajo. Poleg tega nekatere potovalne agencije organizirajo oglede, vključno z obiskom znamenitih mestnih mostov. Njihov program nujno vključuje obisk otokov v zalivu Petra Velikega.
Če imate priložnost obiskati Vladivostok, si oglejte Ruski most. Zagotovo vas bo navdušil s svojo velikostjo in močjo. Ta zgradba je še posebej lepa zvečer, v luči dekorativne razsvetljave, zato se mnogi popotniki raje povzpnejo na razgledne ploščadi po sončnem zahodu.
