Največje v Ruski federaciji in peti največji tovorni promet v Evropi je morsko pristanišče Novorossiysk. To podjetje prevzame približno dvajset odstotkov bruto količine blaga, dostavljenega ali poslanega skozi domači kordon po morju. Podjetje se nahaja na severovzhodni obali Črnega morja v zalivu Tsemes. Trgovsko pristanišče Novorossiysk izvaja delovni proces vse leto.
Splošne informacije
Na ozemlju zadevnega podjetja deluje več kot 80 vrst poslovnih vodstvenih delavcev. Med njimi:
- Stevedorska in agencijska podjetja.
- Bankerske organizacije.
- Godet in druga podjetja.
JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - podjetje, ki kar najbolje izkoristi privez.
Skupna površina podjetja obsega več kot 230 hektarjev. Privezni del obsega 88 privezov različnih smeri in je dolg 15 kilometrov. Morsko pristanišče Novorossiysk ponuja najpopolnejši nabor storitev za pretovarjanje razsutega, splošnega,razsuti tovor in kontejnerji.
Navigacija tukaj traja vse leto, v zaliv vstopijo ladje z ugrezom do 19 metrov. Vsak dan se na železniško postajo pošlje približno osemsto vagonov. Pristanišče in postaja delujeta skupaj, izvajata skupen pretovarjanje blaga in načrtovanje skupne funkcionalnosti.
Več informacij
Sledijo dodatne informacije o zadevni delniški družbi:
- Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Checkpoint – 997650001.
- Promet tovora - 117 milijonov ton.
- Nosilnost - 152 milijonov ton.
- Transportna železniška postaja - Novorossiysk.
- Bližnje letališče – Gelendžik.
Promet kontejnerjev, ki ima pristanišče Novorossiysk, je najmanj 600 tisoč TEU. Ta številka je dosežena zaradi ugodne lokacije podjetja, ki znatno skrajša čas dostave blaga iz azijskih držav.
posebnosti
Pristanišče večinoma obravnava ladje za generalni tovor, ki plujejo pod različnimi zastavami. Redne stranke podjetja so turške in m alteške ladje. Število kontejnerskih ladij ni tako veliko, vendar se dinamika njihove storitve vsako leto povečuje. Priveza št. 16 in 17 služita ladjam, ki prevažajo mineralna gnojila in metalurške izdelke. Največje kontejnerske ladje kličejo na privezu št. 18 (povsem mogoče je oskrbeti ladjo z dolžino 280metrov s skupno težo nosilnosti več kot 58 ton).
Odprta delniška družba "Novorossiysk Commercial Sea Port" je opremljena s sodobnimi napravami za mobilne žerjave z nosilnostjo 40-125 ton, portalnimi mehanizmi (ki lahko prenesejo obremenitve od 10 do 60 ton) in mostnim tipom žerjav (10 ton). Podjetje upravlja s približno sto posebnimi nakladalniki. Povprečni čas razkladanja vagona s premogom je od ene ure do 90 minut. Poleg tega se pretovarjajo ruda, sladkor, naftni proizvodi in drugi razsuti in generalni tovor.
zgodovina izobraževanja
Leta 1838 je bil Novorosijsk ustanovljen kot pristanišče. Prav pomorska trgovina je postala odločilni dejavnik v razvoju gospodarstva tega naselja. Sprva je bil en sam pomol iz lesa, ni bilo napeljave. Pomemben zagon v razvoju pristanišča je povezan z dokončanjem izgradnje železniške povezave Novorossiysk-Tikhoretskaya. Gradnji pristanišča so se pridružili soustanovitelji Vladikavkaške železnice, ki nameravajo dokončati njegovo ureditev z odprtjem postaje.
Takrat je bil glavni predelani tovor žito, ki so ga prevažali iz različnih delov Rusije. Za optimizacijo pretovarjanja te surovine so zgradili kamnite in kovinske skednje. Potek dela je olajšala glavna linija s tekočimi trakovi, vlečena od dvigala do pomola. V naslednjih letih se je morsko pristanišče Novorossiysk še naprej aktivno razvijalo, obvladovalo je pretovarjanje različnih tovorov, vključno zin naftni derivati.
sovjetski časi
Leta 1920 je bilo podjetje nacionalizirano. Tovor je šel skozi pristanišče za regijo Volga, kjer je takrat katastrofalno primanjkovalo hrane. V tem obdobju je bilo podjetje nagrajeno z dvema redoma delovnega rdečega transparenta. Proti koncu dvajsetih let se je tovorni promet povečal, skozi priveze je šlo do 400 ali več ladij. Do štiridesetih let je bilo trgovsko pristanišče Novorossiysk opremljeno s štirimi območji za nakladanje in razkladanje, obalno črto, uvozom in cementarnico.
Med drugo svetovno vojno je bilo podjetje močno poškodovano, večina skladišč in opreme je bila uničena. Toda že leta 1944 je bil po odločitvi Državnega odbora za obrambo o oživljanju prve stopnje pristanišča Novorossiysk praktično obnovljen. Dvajset let pozneje je bil spuščen drugi široki privez, leta 1978 pa je bila dokončana gradnja Sheskharisa, pristanišča za pretovarjanje naftnih derivatov. Ta zgradba je obdana z valobranom in naftnim pomolom, največja globina blizu nje pa doseže 14 metrov.
Modernost
Morsko trgovsko pristanišče Novorossiysk je po razpadu ZSSR doživelo obsežno reorganizacijo s poudarkom na tržnih odnosih.
Javno upravo, ki zagotavlja varne delovne pogoje, nadzor nad izvajanjem zakonov in predpisov izvaja zvezna institucija, imenovana Uprava morskega pristanišča Novorosijsk. Na območju deluje več kot 80 gospodarskih subjektovorganizacije.
Proizvodne dejavnosti izvaja skupina morskih pristanišč Novorossiysk, ki vključuje naslednja podjetja:
- Novoroslesexport;
- Samo pristanišče Novorossiysk skupaj s pristaniščem Sheskharis;
- tovarna za popravilo ladij;
- JSC "IPP";
- zrnati terminal;
- "NCSP Fleet".
Poleg tega so aktivni Kaspijski cevovodni konzorcij, Stroykomplekt, vzdrževalna baza, špedicija in nekatere druge organizacije.
Sklep
Morsko pristanišče Novorossiysk, katerega fotografija je predstavljena v tem članku, je upravičeno eno najbolj uglednih podjetij za ravnanje s tovorom, dostavljenim po morju. Ugodna geografska lega, visoka proizvodna zmogljivost nam omogočajo, da vsako leto povečujemo promet in učinkovitost podjetja.
Pristanišče stalno obratuje, manipulacije razkladanja, nakladanja, priveza se izvajajo v času opozorila o nevihti ali njihove prekinitve, ob upoštevanju vremenskih razmer in upoštevanju varnostnih ukrepov. Ponos in eden najučinkovitejših blokov pristanišča je naftni terminal Sheskharis, ki je v času svojega delovanja pretovoril več kot 1,2 milijarde ton naftnih derivatov (približno 25,5 tisoč tankerjev). Poleg tega pristanišče aktivno pretovarja razsute tovore, tekoče, kontejnerske in generalne tovore.
