Karaganda (letališče): zgodovina, trenutno stanje

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Letališče Sary-Arka (Karaganda) je eno največjih letališč v Kazahstanu. Spodaj je njegova zgodovina in trenutno stanje.

Lokacija

Ta objekt se nahaja v vzhodnem delu, približno v središču Kazahstana. V bližini je mesto Karaganda. Letališče je oddaljeno 22 km. Po eni strani je ta lokacija ugodna, saj ima središče države udoben dostop do večjih mest. Vendar to povzroča težave tudi zaradi dejstva, da večino potniškega prometa prestreže bližnje glavno letališče.

Zgodovina

Mnoga mesta v Kazahstanu so v 30. letih pridobila letališča. prejšnjega stoletja, vključno s Karagando. Letališče v mestu se je pojavilo leta 1934. Sprva so tu leteli z letalom U-2.

• Prvo naselje, s katerim se je začela redna komunikacija leta 1937, je bilo mesto Alma-Ata. Lete so izvajala letala PS-9.
• Leta 1944 je bilo letališče prestavljeno v "novo mesto".
• Po 10 letih se je začela gradnja storitvenih objektov.
• Leta 1959postavili vzletno-pristajalno stezo in enonadstropno letališko zgradbo. Ime je dobilo Karaganda (Mesto).
• Leta 1961 je Il-14, ki je letel iz Alma-Ate v Moskvo, zamenjal Il-18, zaradi česar se je čas letenja skrajšal s 15 ur na 4 ure. 20 min.
• Naslednje leto se je razširila mreža letov letališča Karaganda: urnik letov je bil dopolnjen s tranzitnimi potmi iz Taškenta v Omsk, iz Alma-Ate v Adler in Kijev.
• Leta 1963 je bil odprt let iz Alma-Ate v Leningrad. Flota je bila dopolnjena z letali An-24, ki so jih začeli uporabljati predvsem kazahstanske letalske družbe. Poleg tega je bil odprt hotel za tranzitne potnike.
• Leta 1964 so bile dodane poti od Alma-Ate do Simferopola in od Frunzeja do Novosibirska.
• Naslednje leto je bil let Alma-Ata-Leningrad dopolnjen z vmesnimi točkami.
• Leta 1967 je bil odprt let iz Alma-Ate v Rigo.
• Od leta 1973 se je začel obratovati terminal, pritrjen na letališko zgradbo.
• Do konca 70. let. število mest, s katerimi so bili vzpostavljeni redni leti iz Karagande, je preseglo 50.
• Leta 1980 je bilo zgrajeno novo letališče - Karaganda (osrednje) in začelo je delovati.
• Do sredine 80-ih. flota letal je bila v celoti premeščena sem.

Staro letališče Karaganda je bilo prvotno preurejeno v vojaško, pri čemer je bila tu postavljena helikopterska enota. V zgodnjih 90. letih. je bil zaprt in pozneje obnovljen, saj je bil globoko v mestu.

Leta 1992Osrednje letališče je bilo preimenovano v letališče SaryArka. Karaganda je dobila tudi status mednarodnega letališča. Leta 1996 je bil odprt nov terminal, leta 2002 pa je bil ponovno posodobljen.

Od leta 2006 se je začela še ena rekonstrukcija. Financiranje zanj je v višini 4,8 milijarde tenge dodelila BTA Bank JSC. Posodobitev je vključevala povečanje vzletno-pristajalne steze: spremenjena je dolžina vzletno-pristajalne steze, razširjena so parkirišča in vozne steze. Poleg tega je bil zgrajen tovorni terminal razreda A za skladiščenje in manipulacijo blaga, opremljen z avtomatiziranim računovodskim in kontrolnim sistemom, hladilniki, embalažo in skladiščenjem, gasilnimi in varnostnimi sistemi. Njegova površina je 3456 m2, zmogljivost je 30 tisoč ton/leto. Poleg tega deluje na dva načina: kot skladišče za začasno skladiščenje in kot carinsko skladišče. Delali smo tudi s potniškim prostorom. Prvič po spremembi imena in statusa leta 1992 so bile posodobljene dvorane za lokalne in mednarodne odhode ter VIP soba. Objekt je bil opremljen s sistemom prezračevanja in ogrevanja zraka. Razširjene storitve. Spremenjen je bil sistem dostave potnikov na letala: avtobuse so zamenjali s teleskopskimi lestvami.

Zaradi posodobitve, zaključene leta 2008, se je zmogljivost letališča povečala s 6,2 milijona na 7,5 milijona ljudi na leto, promet tovora pa se je povečal s 95.000 na 163.000 ton na leto., pošta - z 10 tisoč na 12 tisoč ton/leto. Zahvaljujoč temu je po besedah predsednika Dauleta Khamzina, če sta letališči Alma-Ata in Astana potniški centri, potem je tovorni center postalmesto Karaganda. Letališče je s svojimi zmogljivostmi zanimalo tuje letalske prevoznike.

• Leta 2009 je družba Blu wings izvajala lete Karaganda-Dusseldorf in Lufthansa Cargo Charter tranzit Hong Kong-Frankfurt.
• Let v Soči se je začel leta 2010.
• Leta 2011 je World Airways pooblastil tehnični center "Sary-Arka" za servisiranje Boeing 747 in MD-11. Po tem je družba začela tranzitni let Šanghaj-Helsinki. Odprli so tudi progi Karaganda-Helsinki in Karaganda-Jekaterinburg.
• Leta 2013 je letališče prestalo certifikat ISAGO.
• Leta 2015 je bil odprt direkten let v Grozni.

Trenutno stanje

Zdaj je Sary-Arka eno največjih letališč v Kazahstanu. Ima eno vzletno-pristajalno stezo za letala katerega koli razreda. Kapaciteta terminala je 1200 ljudi/uro. Sary-Arka lahko služi 2,5 milijona ljudi na leto. in 18 tisoč ton tovora. Poleg civilnega letalstva na njem temeljijo letala zračnih sil Kazahstana.

Probleme

Glavni problem letališča je pomanjkanje potnikov. To je posledica bližine drugega največjega potniškega letališča v Kazahstanu, Astane, ki je oddaljeno le 200 km. Seveda je glavno mesto bolj priljubljeno kot Karaganda. Letališče Astana je po posodobitvi znatno zmanjšalo potniški promet v Karagandi. In zdaj je v procesu ponovne obnove, katere cilj je povečati potniški promet. Kot rezultat, zmogljivost letališča Karagandasamo 10 % vključenih.

Pravni položaj

Leta 1996 je bila ustanovljena odprta delniška družba Letališče Sary-Arka s polno udeležbo države v odobrenem kapitalu. Naslednje leto je podjetje spremenilo svoj status v OJSC. Leta 1998 je bil vpisan paket delnic v višini 89.551. Leta 2003 se je ponovno ime spremenilo v JSC, število delnic pa se je povečalo za 120 enot. Leta 2005 je Ministrstvo za finance regije Karaganda izvedlo odprt naložbeni razpis, na katerem je Sky Service LLP pridobil sveženj delnic.